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動力電池管理系統(tǒng)（BMS ）對于保障電動汽車電池組的安全及使用壽命，最大限度發(fā)揮電池系統(tǒng)效能具有重要作用。通常對單體電壓、[閱讀全文]
沒錯，比亞迪造芯20年了。比亞迪是在2002年成立的IC（集成電路）設(shè)計(jì)部，與造車和電池計(jì)劃幾乎同時(shí)起步。20年前，不知道是怎樣的[閱讀全文]
隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在汽車的電子系統(tǒng)也越來越智能化了，有越來越多的車型將車內(nèi)的機(jī)械儀表換成全液晶儀表，比如說奧迪的虛擬座[閱讀全文]
2022年是激光雷達(dá)大規(guī)模上車前裝量產(chǎn)元年，而激光雷達(dá)是實(shí)現(xiàn)城市自動駕駛的關(guān)鍵。今年，即將上市的理想L9、小鵬G9、威馬M7，已[閱讀全文]
車企造芯，是入局還是破局？[閱讀全文]
蘋果造車計(jì)劃黃了？蘋果汽車專利質(zhì)量也馬馬虎虎，數(shù)量少質(zhì)量一般！美東時(shí)間3月15日晚，天風(fēng)國際證券分析師郭明錤在其個人社交媒[閱讀全文]
前兩天美國的自動駕駛監(jiān)管機(jī)構(gòu)終于正式宣布：該國的完全自動駕駛交通工具將不再需要配備人類駕駛控制裝置，以滿足傳統(tǒng)的道路安[閱讀全文]
新能源汽車充電站和汽車加油站相類似，是一種加電的設(shè)備。是一種高效率的充電器，可以快速的給手機(jī) 電動車電動汽車等充電。根據(jù)[閱讀全文]
新能源汽車電池是一臺新能源車的核心，當(dāng)前，新能源汽車動力電池屬鋰離子電池，其構(gòu)造可分為正極材料、負(fù)極材料、電池隔膜、電[閱讀全文]
車規(guī)級芯片按功能劃分為控制類、功率類、傳感器和其他類；目前各類芯片巨頭均大多來自國外廠商。控制類芯片包括AI芯片和MCU（單[閱讀全文]
在很多人的心目中，沒有自動駕駛的新能源車，是沒有靈魂的。所以我們看到各大車企，推出自己的新能源車時(shí)，都要秀一秀自動駕駛[閱讀全文]
車載充電器是指常規(guī)通過汽車電瓶(轎車12V, 卡車24V)供電的車載充電器，大量使用在各種便攜式、手持式設(shè)備的鋰電池充電領(lǐng)域。車載[閱讀全文]
可能誰也不會想到，曾經(jīng)被視為過街老鼠，受到廣大消費(fèi)人群吐槽的雙離合變速器會在當(dāng)下成為三大主流變速器之一，其市占率甚至一[閱讀全文]
3月28日，搭載Innovusion激光雷達(dá)的蔚來ET7開啟交付，是為全球首款超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)第一次向終端用戶交付，也使得Innovusion[閱讀全文]
說到鋼鋁混合車身這種領(lǐng)先的制造工藝，在整個汽車圈里，極狐的上鋼下鋁車身特別值得提一下。秉承著工程師精神，極狐在車身安全[閱讀全文]
作為勤勤懇懇，甚至仍然在賺取大額利潤的內(nèi)燃機(jī)，絕對值得眾多車企給它一個體面的晚年。而不是陷入造假的漩渦，被貼上落后的標(biāo)簽[閱讀全文]
2022年已注定是21世紀(jì)不平凡的一年，隨著俄烏戰(zhàn)爭的打響，究其原因，是弱肉強(qiáng)食的資源的爭奪，還是為了各自所謂的安全考慮，各[閱讀全文]
作為日系三杰之一的日產(chǎn)汽車，因多年以來堅(jiān)持人車生活的造車?yán)砟?，在車型上十分重視?shí)用性兼舒適性，在圈內(nèi)有著移動沙發(fā)的稱號[閱讀全文]
解放發(fā)動機(jī)事業(yè)部被評為數(shù)字化轉(zhuǎn)型首企[閱讀全文]
中汽數(shù)據(jù)：提升汽車資源綜合利用水平 推動綠色高質(zhì)量發(fā)展[閱讀全文]
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