沒(méi)錯(cuò)，比亞迪“造芯”20年了。

比亞迪是在2002年成立的IC（集成電路）設(shè)計(jì)部，與造車(chē)和電池計(jì)劃幾乎同時(shí)起步。

20年前，不知道是怎樣的壓力，促使王傳福進(jìn)入資金、技術(shù)、人才都如此密集、但利潤(rùn)率卻很低的芯片領(lǐng)域。

20年后，面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“缺芯”難題，比亞迪應(yīng)對(duì)得最為從容，在各個(gè)公司面臨“缺芯”停產(chǎn)、減產(chǎn)的時(shí)候，比亞迪不止是不缺芯片，還在對(duì)外銷(xiāo)售芯片。

20年前的戰(zhàn)略性決定，王傳福栽下的種子，今日開(kāi)花。憑借對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合能力，比亞迪月銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，并一舉超越合資品牌，成為中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)量最大的車(chē)企。

所以，我們這次不談新能源汽車(chē)和電池，從芯片角度扒一扒，比亞迪到底實(shí)力幾何？

首先放上一張《電動(dòng)汽車(chē)觀察家》整理的比亞迪在半導(dǎo)體元件產(chǎn)業(yè)鏈能力表，讓大家對(duì)它有個(gè)直觀認(rèn)識(shí)。

從上表可以看出，在芯片類(lèi)型方面，比亞迪能做分立器件、電源管理、MCU、光器件、傳感器等幾種芯片，但還沒(méi)有覆蓋智能駕駛等所需的計(jì)算芯片、存儲(chǔ)芯片；在芯片產(chǎn)業(yè)鏈條上，比亞迪能夠設(shè)計(jì)、制造成熟制程的芯片，但上游材料、設(shè)備，基本不能做。

因此，可以說(shuō)比亞迪具備了多種芯片的自研自產(chǎn)能力，但不是全部芯片，也還沒(méi)有攻克先進(jìn)制程的芯片生產(chǎn)，也還面臨材料、設(shè)備的掣肘。

下面我們就來(lái)深度解析下這張表。

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比亞迪能做啥？

眾所周知，芯片的產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，技術(shù)難度非常高，動(dòng)不動(dòng)都是卡脖子環(huán)節(jié)；同時(shí)，芯片產(chǎn)品類(lèi)別也很多，有功率芯片、計(jì)算芯片、模擬芯片等等。

也因此，目前沒(méi)有企業(yè)能夠貫穿整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈和所有產(chǎn)品。

要想理清比亞迪半導(dǎo)體的造芯能力，需要先理清半導(dǎo)體行業(yè)的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)。芯片產(chǎn)業(yè)鏈的分工模式大致分為三種：Fabless、Foundry和IDM。

資料來(lái)源：《電動(dòng)汽車(chē)觀察家》制表

為了便于理解，我們可以用建筑行業(yè)舉例，F(xiàn)abless公司就像建筑設(shè)計(jì)公司，只負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，不負(fù)責(zé)施工。Foundry就像是建筑包工隊(duì)，不管設(shè)計(jì)，只管施工。而IDM則是像是總包公司，既能設(shè)計(jì)，又能施工。

對(duì)于不同的產(chǎn)業(yè)模式，對(duì)半導(dǎo)體公司的能力要求有所不同。

比如Fabless模式的公司，需要更強(qiáng)的市場(chǎng)研發(fā)能力，順應(yīng)市場(chǎng)需求才行。而是對(duì)于Foundry模式的公司，更像是傳統(tǒng)的工業(yè)公司，考量的是工藝水平與成本控制能力。IDM模式公司，對(duì)綜合能力的要求更高，什么都得會(huì)，什么都得強(qiáng)才能成功。

芯片業(yè)內(nèi)不同模式下最出名的公司有，F(xiàn)abless模式：英偉達(dá)，F(xiàn)oundry模式TMSC臺(tái)積電，IDM公司INTEL（英特爾）。

比亞迪在不同的芯片種類(lèi)上，采用不同的產(chǎn)業(yè)鏈模式：

·    在IGBT芯片上，具備IDM模式設(shè)計(jì)制造能力；

·    在車(chē)用MCU（微處理器）、CMOS攝像頭、指紋傳感器方面，以Fabless模式運(yùn)營(yíng)；

·    在模擬IC（電源管理）芯片上，比亞迪能做到Foundry模式，為其他企業(yè)代工生產(chǎn)。

如同比亞迪的新能源車(chē)堅(jiān)持插電和純電兩條腿走路一樣，比亞迪半導(dǎo)體的發(fā)展也是多種模式兼顧進(jìn)行。

在產(chǎn)品種類(lèi)方面，比亞迪半導(dǎo)體生產(chǎn)的芯片主要圍繞比亞迪集團(tuán)業(yè)務(wù)展開(kāi)。比亞迪集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)種類(lèi)有：新能源汽車(chē)、LED光源、光伏、儲(chǔ)能、軌道交通、消費(fèi)電子代工。因此比亞迪半導(dǎo)體所能生產(chǎn)的芯片種類(lèi)，較為豐富。

比亞迪半導(dǎo)體所能生產(chǎn)的產(chǎn)品種類(lèi)，除模擬IC外，其他芯片都可能用在汽車(chē)之上。

總體而言，比亞迪半導(dǎo)體所生產(chǎn)的芯片種類(lèi)還是圍繞新能源汽車(chē)、消費(fèi)電子展開(kāi)。隨著汽車(chē)與消費(fèi)電子產(chǎn)品的融合，比亞迪半導(dǎo)體所產(chǎn)芯片將可越來(lái)越多的應(yīng)用于汽車(chē)之上。