這一重大的規(guī)則變化意味著自動(dòng)駕駛汽車制造商將首次不必再為被指定為完全自動(dòng)駕駛的車輛配備手動(dòng)駕駛控制裝置，如制動(dòng)踏板和方向盤，這代表著安全預(yù)期和自動(dòng)駕駛市場監(jiān)管的巨大轉(zhuǎn)變。

根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的說法，以前所有公路車輛都被要求遵守的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際上是在完全自動(dòng)駕駛還沒有被構(gòu)想出來的時(shí)代制定的－－基本上，這些規(guī)則假定車輛 ＂總是有一個(gè)駕駛座、一個(gè)方向盤和配套的轉(zhuǎn)向柱，或者只有一個(gè)前排外側(cè)乘客座位＂。

在一個(gè)完全自主駕駛已成為明顯可能性的時(shí)代，這些規(guī)定顯然已經(jīng)過時(shí)，但即使規(guī)則已被修訂，有關(guān)道路安全的揮之不去的問題仍然存在。上個(gè)月，通用汽車公司的自動(dòng)駕駛子公司Cruise向NHTSA申請(qǐng)批準(zhǔn)并將其完全自動(dòng)駕駛的Origin全面投入商業(yè)運(yùn)營－－這在當(dāng)時(shí)是個(gè)問題，因?yàn)镺rigin并沒有配備以人為本的功能，比如方向盤或遮陽板。

根據(jù)Cruise公司負(fù)責(zé)政府事務(wù)和社會(huì)影響的高級(jí)副總裁羅布－格蘭特的說法，Cruise Origin是 ＂歷史上最具創(chuàng)新性的車輛之一＂，而且根據(jù)Cruise公司的說法，它是 ＂一種零排放、共享的電動(dòng)汽車，從一開始就被有目的地設(shè)計(jì)為無需人類駕駛的操作。

＂這份請(qǐng)?jiān)笗日故玖薕rigin如何實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的安全目標(biāo)，也有助于實(shí)現(xiàn)未來的AV法規(guī)。＂ Cruise副總裁當(dāng)時(shí)說。＂NHTSA在公開的證詞和監(jiān)管行動(dòng)中明確表示，為了考慮制定AV標(biāo)準(zhǔn)，他們首先需要來自真實(shí)世界AV操作的更多信息，＂格蘭特說。

修訂規(guī)則的主要注意事項(xiàng)之一是，將繼續(xù)強(qiáng)調(diào)車輛乘員的安全和保護(hù)，就像對(duì)人類駕駛的車輛的期望一樣。這個(gè)理由是合理的，因?yàn)榧词故亲钕冗M(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ADS），盡管在大部分時(shí)間內(nèi)運(yùn)作完美，但仍然容易出現(xiàn)不穩(wěn)定和不可預(yù)測的問題。

即使是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最知名的品牌，商用電動(dòng)車巨頭特斯拉在推出其所謂的 ＂完全自動(dòng)駕駛＂（FSD）的過程中也遇到了許多障礙－－批評(píng)者認(rèn)為這一術(shù)語具有誤導(dǎo)性。特斯拉車主在網(wǎng)上發(fā)布的視頻顯示，＂FSD測試版 ＂的表現(xiàn)不穩(wěn)定，這是特斯拉駕駛輔助系統(tǒng)的最新更新。人們可以看到汽車笨拙地轉(zhuǎn)彎，撞倒安全錐，并意外地?fù)u晃。

眾多汽車制造商正在介紹他們的自動(dòng)駕駛技術(shù)，稱其能夠?qū)崿F(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛。然而，現(xiàn)實(shí)是截然不同的，比該行業(yè)公開承認(rèn)的要細(xì)微得多。專家估計(jì)，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的過早迷戀正在對(duì)其主要賣點(diǎn)之一產(chǎn)生不利影響：道路安全。

2021年8月，負(fù)責(zé)道路安全的美國聯(lián)邦機(jī)構(gòu)NHTSA對(duì)特斯拉的 ＂自動(dòng)駕駛 ＂自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了正式調(diào)查。該調(diào)查將涵蓋自2014年以來制造的大約76．5萬輛特斯拉汽車。據(jù)NHTSA稱，這包括那些Y型、X型、S型和3型－－目前整個(gè)系列的特斯拉汽車。 

在國內(nèi)，2022年全國兩會(huì)，全國政協(xié)委員、百度集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏委員認(rèn)為：“自動(dòng)駕駛無人化是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的必然趨勢。無人化正成為全球自動(dòng)駕駛技術(shù)、產(chǎn)業(yè)競爭的制高點(diǎn)?，F(xiàn)階段各國自動(dòng)駕駛無人化的競爭集中在政策創(chuàng)新。

哪個(gè)國家能出臺(tái)更具突破力的創(chuàng)新政策，率先實(shí)現(xiàn)規(guī)?；逃?，實(shí)現(xiàn)無人化，就能在國際競爭中贏得主動(dòng)”。小編想說的是，之前曾試乘過百度推出的無人駕駛車輛，一條五公里的路程，誤制動(dòng)有三五次，而且是他們車輛經(jīng)常跑的道路，車速基本在30kph左右，國內(nèi)的技術(shù)目前和國外技術(shù)的差距如何，技術(shù)的進(jìn)步，不能拿著普通人民的性命做墊腳石！想作為行業(yè)從業(yè)者大家心里是有桿秤的，有些媒體號(hào)稱國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)跑全球，這和掩耳盜鈴有何區(qū)別。