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盡管自2022年1月1日起，新能源補(bǔ)貼退坡后，市面中的新能源汽車價格普遍增長，但新能源市場依舊是乘用車市場中最大的亮點(diǎn)。[閱讀全文]
不知不覺，虎年春節(jié)已經(jīng)結(jié)束了，許多人又開著愛車離別家鄉(xiāng)回到城市，行程少則百十公里，多則上千公里。經(jīng)過長途跋涉，陪你翻山越嶺的愛車經(jīng)歷了各種路況的考驗(yàn)，此刻應(yīng)該細(xì)心呵護(hù)才行。[閱讀全文]
國內(nèi)造車新勢力頭部企業(yè)小鵬汽車上周四宣布，將與當(dāng)?shù)睾献骰锇楹献鳎诤商m和瑞典銷售中國制造的小鵬電動汽車。[閱讀全文]
李剛，是中國汽車工業(yè)元老級的人物，他1948年從清華大學(xué)畢業(yè)，在天津汽車制配廠工作，1952年參與一汽建設(shè)，與孟少農(nóng)、陳祖濤等代表中國政府參與蘇聯(lián)援建一汽整體設(shè)計實(shí)施審批工作[閱讀全文]
豐田和大眾多年來都在爭奪全球第一的位置，隨著2021年銷量正式公布，最新戰(zhàn)績也塵埃落定。[閱讀全文]
對于激光雷達(dá)而言，2021年無疑是開啟量產(chǎn)的關(guān)鍵之年。[閱讀全文]
隨著肉眼可見的新能源汽車越來越好的發(fā)展前景，還有政策對于新能源汽車的支持，造車?yán)顺本磉M(jìn)來一批又一批的新造車大軍，繼恒大、小米、百度等入局之后，近日，又有消息，佳能最近正在開拓新業(yè)務(wù)，主要針對汽車自...[閱讀全文]
談不上相互成就，這原本就只是一場生意。[閱讀全文]
日前，有國內(nèi)媒體報道稱，上汽通用為增加電動車產(chǎn)能，將減產(chǎn)K216。K216的車型是雪佛蘭在售的科沃茲?，F(xiàn)有產(chǎn)能為18萬輛／年，減產(chǎn)后只有16萬輛／年，銳減近90％。[閱讀全文]
【小鯊幫選車】運(yùn)動與操控兼?zhèn)涞闹行蛃uv 雪佛蘭總算憋出大招[閱讀全文]
【小鯊幫選車】大浪淘沙，才能見到真章——大眾 車型配置分析[閱讀全文]
打破全球記錄！我國發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)51.09%效率：效益高達(dá)1400億[閱讀全文]
一款合資車，售價12.2900元，別克昂科拉 GX三缸發(fā)動機(jī)也很給力[閱讀全文]
國產(chǎn)發(fā)動機(jī)終于翻身，年銷105萬臺全球第一，困難時曾瀕臨破產(chǎn)[閱讀全文]
馬自達(dá)仍在生產(chǎn)“旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)”！[閱讀全文]
汽車是由無數(shù)個零件組合在一起的，那如果把這些零件都拆開，又會得到什么樣的結(jié)果？如果一輛汽車售價十萬元整，把零件都拆下來，是五萬元還是二十萬元呢？[閱讀全文]
一場寒潮使全國多地正式進(jìn)入冬天，每當(dāng)?shù)搅诉@個時候新能源車主都發(fā)愁。要知道，一到冬天，“電動爹”續(xù)航就掉得非常厲害，特別是開空調(diào)之后，續(xù)航更是分分鐘腰斬。[閱讀全文]
“經(jīng)過數(shù)十年的摸爬滾打，大家能看到國產(chǎn)汽車從最初的“弱勢群體”發(fā)展到如今能跟合資車企平分秋色，確實(shí)不容易。[閱讀全文]
自長城3．0T V6發(fā)動機(jī)推出后，網(wǎng)絡(luò)輿論基本是一片好評，首次搭載的坦克500，熱度也相當(dāng)高。此前新車給出的預(yù)售價是33．5－39．5萬，計劃在年底前上市，2022年1月底前啟動交付。[閱讀全文]
高擎技術(shù)創(chuàng)新大旗 大行“金獎”零配件搶占自行車業(yè)新高地[閱讀全文]
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