自長城3．0T V6發(fā)動機推出后，網(wǎng)絡(luò)輿論基本是一片好評，首次搭載的坦克500，熱度也相當(dāng)高。此前新車給出的預(yù)售價是33．5－39．5萬，計劃在年底前上市，2022年1月底前啟動交付。

長城3．0T V6渦輪增壓發(fā)動機

實際上，在長城之前，自主陣營的紅旗，2019年就已經(jīng)推出了自研的3．0T，目前搭載在紅旗HS7和H9上。也就是說，論資歷和市場成熟度，紅旗3．0T是要比長城更勝一籌的。

紅旗3．0T V6機械增壓發(fā)動機

然而，先出道的紅旗3．0T至今都沒能得到大家的肯定，甚至還備受爭議和質(zhì)疑。那么都是國產(chǎn)自研3．0T，為何紅旗和長城會遭受國人區(qū)別對待呢？今天疆哥就來跟大家探討這個問題的本質(zhì)。

1發(fā)動機來源問題

紅旗的3．0T型號為CA6GV30TD，雖然從誕生之初，就被官方強調(diào)是“自主研發(fā)”，但很多人都認(rèn)為該發(fā)動機的技術(shù)，是來自奧迪上一代的EA837 3．0T發(fā)動機，原因主要有兩個：

1、兩者的結(jié)構(gòu)相似，都采用了頂置機械增壓的布局，都是60度夾角V6的缸體設(shè)計。數(shù)據(jù)上，紅旗的3．0T（HS7）最大功率248kW，峰值扭矩445N·m，與上一代搭載在奧迪Q7的3．0T（245 Kw／440Nm）非常接近。

奧迪EA837 3．0T（機械增壓）

2、奧迪和一汽合作緊密，而紅旗又是一汽的品牌。鑒于這層關(guān)系，大家覺得紅旗或是買來奧迪EA837的知識產(chǎn)權(quán)（目前奧迪用的是EA839 3．0T渦輪增壓），最終才研發(fā)出了自己的6缸引擎。

正是由于網(wǎng)上流傳的各種說法和猜測，加上官方并沒有就此事作出回應(yīng)，所以外界對紅旗3．0T才會一直存在爭議。反過來看長城的3．0T，在來源問題上，就基本沒有什么緋聞，而且官方對該發(fā)動機的各項技術(shù)指標(biāo)，也是很樂意公開宣傳，給人一種“真金不怕火煉”的感覺。

實際上，關(guān)于長城3．0T，網(wǎng)上已經(jīng)發(fā)酵很久了。早在2014年長城就展示了一臺自主研發(fā)的3．0T直列六缸發(fā)動機，不過由于某些原因一直未能落地。雖然如今直6變V6，但它的到來，也算是彌補了很多人曾經(jīng)的遺憾，情懷加分。