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機器視覺以視覺器件、可配置視覺系統(tǒng)和智能視覺裝備等形態(tài)服務(wù)各產(chǎn)業(yè),已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于消費電子、印刷包裝、新能源、汽車制造等[閱讀全文]
此次上海疫情，對于車企整體產(chǎn)業(yè)鏈都會產(chǎn)生巨大影響，是時候重新審視自己的產(chǎn)業(yè)鏈和布局了。自2020年初開始，汽車行業(yè)供應(yīng)鏈開[閱讀全文]
北京時間4月18日，比亞迪發(fā)布了2022年1月1日至2022年3月31日的第一季季度業(yè)績預(yù)告，根據(jù)預(yù)報顯示，比亞迪Q1盈利在6．5億－9．5[閱讀全文]
自動駕駛商業(yè)化一路“升級打怪”[閱讀全文]
寶馬i7將于4月20日全球首發(fā)[閱讀全文]
軟件如何重構(gòu)汽車價值生態(tài)？ 亞馬遜云科技這么回答[閱讀全文]
誠不欺眾，國內(nèi)油價終于迎來了下調(diào)的消息，2022年汽車圈大家聽到的消息幾乎都是漲漲漲，國內(nèi)油價的首次下調(diào)多少讓作為用戶的我[閱讀全文]
十三五以來，通過試點示范應(yīng)用、系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商培育、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等多措并舉，我國智能制造發(fā)展取得長足進步。據(jù)此，我國提[閱讀全文]
習(xí)近平總書記指出：強化財政政策、貨幣政策的逆周期調(diào)節(jié)作用，確保經(jīng)濟運行在合理區(qū)間各方面要積極推出有利于經(jīng)濟穩(wěn)定的政策，政[閱讀全文]
農(nóng)業(yè)機械化是加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的關(guān)鍵抓手和基礎(chǔ)支撐。近年來，我國農(nóng)業(yè)機械化和農(nóng)機裝備發(fā)展取得積極成效，農(nóng)機裝備產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持[閱讀全文]
穩(wěn)定發(fā)展，穩(wěn)中求進，是今年兩會傳遞出來的經(jīng)濟主基調(diào)。制造業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，提振其有效投資是溯本之源?！ 「鶕?jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，[閱讀全文]
《中共中央 國務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》10日發(fā)布，從強化市場基礎(chǔ)制度規(guī)則統(tǒng)一、推進市場設(shè)施高標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)通、打造統(tǒng)[閱讀全文]
去年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354．5萬輛和352．1萬輛，同比雙雙增長1．6倍，連續(xù)7年位居全球第一，市占率達到13．4％，高[閱讀全文]
汽車市場從來都沒有像今天一樣處于快速變化的狀態(tài)，是自主品牌向上，也是汽車的電動化和智能化。于是，從細分市場、技術(shù)到車型[閱讀全文]
在奔馳終于忍不住開始在中國市場漲價時，問題已經(jīng)不是BBA誰會跟，而是跟了會出什么事。終于，我們要迎來所有汽車的變價潮，電動[閱讀全文]
原本以為，受疫情反復(fù)、全球芯片短缺，加上俄烏沖突引發(fā)的第三次供應(yīng)鏈危機，3月份的造車新勢力成績單應(yīng)該會不盡如人意。不曾想[閱讀全文]
與以往一樣，幾家主要新勢力車企紛紛在4月的第一天就搶先發(fā)布了自己的第一季度成績單，在經(jīng)歷了年初銷量波動之后，小哪理跑蔚集[閱讀全文]
2021年初缺芯浪潮導(dǎo)致的車輛減產(chǎn)，本來就給了消費者一記重錘，沒有想到今年年初，一些電動車廠家又玩起了漲價游戲，再次把消費[閱讀全文]
要聞速覽Cyber－car1．特斯拉計劃再次拆股2．原小鵬自動駕駛產(chǎn)品總監(jiān)黃鑫加入蔚來3．阿維塔科技完成首輪融資交割4．HERE Techno[閱讀全文]
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