其中，汽車業(yè)務(wù)依舊是主要的營收來源，上半年共實現(xiàn)收入14.07億元，同比增長13.46%，除了智艙，智云、智駕和智芯三大業(yè)務(wù)板塊均實現(xiàn)了不同幅度的增長。特別是智駕業(yè)務(wù)，伴隨著汽車智能化及新能源乘用車滲透率的持續(xù)提升，上半年營收實現(xiàn)了同比大幅度增長。

　　盡管如此，四維圖新整體依然面臨較大虧損。上半年，四維圖新歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損2.95億元，而去年同期僅為3517.10萬元，同比擴大738.32%。

　　智駕業(yè)務(wù)增長可觀

　　圍繞新型Tier1定位，四維圖新正大力布局智能汽車賽道，并形成了“智云+智駕+智艙+智芯”的業(yè)務(wù)體系。其中智云業(yè)務(wù)現(xiàn)階段營收占比最高，其次分別是智艙和智芯，而智駕雖然上半年增長迅猛，整體業(yè)務(wù)體量最小。

　　具體來看，上半年四維圖新智云、智駕、智艙、智芯分別實現(xiàn)營收8.78億元、1.44億元、2.42億元和2.23億元，同比增幅分別為3.63%、41999.87%、-17.90%和4.94%，占公司總營收比重分別為58.49%、9.59%、16.16%和14.85%。

　　可以看出，上半年四維圖新智艙業(yè)務(wù)營收出現(xiàn)了較大幅度的下滑。而在營收占比方面，由于智駕業(yè)務(wù)的快速放量，營收規(guī)模大幅提升，導(dǎo)致其他三大業(yè)務(wù)板塊上半年營收占比均出現(xiàn)了不同幅度的下滑。

　　關(guān)于上半年公司虧損擴大原因，四維圖新此前在發(fā)布半年度業(yè)績預(yù)告時曾指出，主要是由于報告期內(nèi)汽車行業(yè)價格競爭愈演愈烈，逐級向產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)，一定程度上影響了汽車相關(guān)板塊的毛利水平。

　　由于車市持續(xù)低迷，疊加政策換擋下的庫存壓力，一季度汽車行業(yè)掀起激烈價格戰(zhàn)，從新能源汽車蔓延至燃油車，前前后后吸引了近50個汽車品牌的加入，涵蓋上百款車型，由此給上游的供應(yīng)商也帶來了巨大的降本壓力。

　　另外，四維圖新在自動駕駛相關(guān)領(lǐng)域的持續(xù)投入，也是導(dǎo)致公司凈利潤下滑的主要原因之一。根據(jù)財報數(shù)據(jù)，2023上半年四維圖新研發(fā)投入達(dá)8.23億元，同比增長16.57%。

　　四大業(yè)務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)

　　在智能駕駛領(lǐng)域，通過與地平線合作，四維圖新已經(jīng)推出了基于征程?2 的 L2 前視多功能一體機解決方案，并成功在多款車型上實現(xiàn)量產(chǎn)。接下來，四維圖新指出，雙方還將進(jìn)一步聯(lián)合打造具有市場競爭力的高性價比 L2/L2+行泊一體解決方案，并基于四維圖新智駕系統(tǒng)能力與地平線征程?5，打造高階智駕解決方案，推進(jìn)乘用車智駕解決方案的量產(chǎn)。

　　上半年四維圖新還于上海車展上推出了服務(wù)于智能駕駛的“場景地圖”產(chǎn)品，并成功應(yīng)用于毫末城市 NOH，與此同時，四維圖新也在聯(lián)手毫末 DriveGPT 雪湖·海若共同打造面向自動駕駛服務(wù)的全場景數(shù)據(jù)生態(tài)閉環(huán)。

　　在智能座艙領(lǐng)域，圍繞交通場景中的“車-路-人”，四維圖新構(gòu)建了從地圖、動態(tài)內(nèi)容、云端大數(shù)據(jù)到車端的完整車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈，可以為乘用車客戶提供軟件、硬件和軟硬一體化解決方案以及運營服務(wù)。

　　比如四維圖新可以將公司輕量級出行產(chǎn)品的運營能力快速植入到廣泛的智艙硬件中，目前該產(chǎn)品的首個版本已完成路測；導(dǎo)航SDK 軟件通過支持專屬 LBS 運營服務(wù)能力來提升產(chǎn)品差異化，該產(chǎn)品已有落地項目。而在商用車智能座艙領(lǐng)域，四維圖新的智艙儀表產(chǎn)品已成功在上汽大通多款車型上量產(chǎn)。

　　針對艙駕融合趨勢，此前四維圖新還表示，將聯(lián)合地平線研發(fā)高算力、高集成度的新型駕艙一體系統(tǒng)，助力推進(jìn)智能座艙域與智能駕駛域雙域合一。

　　在車載芯片領(lǐng)域，四維圖新主要產(chǎn)品包括智能座艙芯片、車規(guī)級微控制器芯片MCU、胎壓監(jiān)測專用芯片TPMS、車載音頻功放芯片AMP等，覆蓋了車身控制域、智能駕駛域、智能座艙域、底盤域及動力域等多個不同的應(yīng)用場景。

　　其中在智能座艙芯片領(lǐng)域，四維圖新的AC8015已在國內(nèi)及海外車型上實現(xiàn)量產(chǎn)，出貨量超過了百萬顆，全新一代智能座艙芯片 AC8025 也已正式點亮，將于 2024 年實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)悉目前已有汽車廠商探索基于 AC8025 芯片的合作，該芯片依據(jù)艙駕融合的趨勢，可支持集成AR-HUD、高性能導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)、3D 液晶儀表、360 環(huán)視和座艙環(huán)境控制等多項功能。

　　在 MCU 產(chǎn)品端，四維圖新第二顆全本土化供應(yīng)鏈 MCU 新產(chǎn)品已回片點亮，并進(jìn)入量產(chǎn)階段，更高性能的域控多核 MCU 芯片也在研發(fā)中。

　　截至目前，據(jù)統(tǒng)計杰發(fā)科技芯片累計出貨量已突破7500萬顆，主要客戶包括廣汽、理想汽車、小鵬汽車、吉利、寶馬、沃爾沃、寧德時代、聯(lián)合電子、德賽西威等。

　　智云業(yè)務(wù)方面，四維圖新主要產(chǎn)品包括地圖產(chǎn)品、人機共駕導(dǎo)航產(chǎn)品、數(shù)據(jù)合規(guī)閉環(huán)服務(wù)、智慧城市及高精度定位服務(wù)等，其中智云合規(guī)業(yè)務(wù)服務(wù)規(guī)模上半年增長較為明顯。

　　依托云服務(wù)能力及技術(shù)積累，四維圖新的全流程數(shù)據(jù)合規(guī)閉環(huán)服務(wù)已經(jīng)得到了寶馬、福特、沃爾沃等大型車廠及科技巨頭的認(rèn)可，并持續(xù)在多個項目中成功落地。

　　面向智能駕駛逐步商業(yè)落地需求，上半年四維圖新發(fā)布了首個場景地圖。不僅如此，面對城市 NOA市場需求，四維圖新還打造了具備高鮮度和高覆蓋能力的輕量化地圖方案，計劃于年內(nèi)發(fā)布相關(guān)產(chǎn)品。

　　今年6月，四維圖新成為了全國首個獲得全國城市普通道路高級輔助駕駛地圖審圖號的企業(yè)，共計30個省份120個城市高級輔助駕駛地圖獲批，為城市 NOA 功能開發(fā)和應(yīng)用提供關(guān)鍵能力支持。