72小時(shí)內(nèi)“秒履新”

　　兩天時(shí)間，從沃爾沃的大中華區(qū)銷(xiāo)售一把手，到吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總，欽培吉突然離職后又實(shí)現(xiàn)后“秒”履新，而且還是從子公司回到母公司任職，看似是內(nèi)部人事變動(dòng)，但仍讓業(yè)內(nèi)有眾多猜測(cè)。

　　尤其單看沃爾沃方面，“中方代表”欽培吉的原來(lái)職務(wù)由負(fù)責(zé)沃爾沃日本地區(qū)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的Martin Persson接替，引發(fā)業(yè)內(nèi)猜測(cè)沃爾沃中方權(quán)力會(huì)不會(huì)因此被“架空”；作為沃爾沃的母公司，吉利的話語(yǔ)權(quán)會(huì)不會(huì)受到更多挑戰(zhàn)。

　　資料顯示，欽培吉從2011年開(kāi)始一直負(fù)責(zé)汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，也是吉利收購(gòu)沃爾沃后的中方高管。至于Martin Persson，更是沃爾沃的資深員工，已在沃爾沃工作了超過(guò)25年，曾在俄羅斯、瑞典、日本等國(guó)家任職，是沃爾沃“瑞典系”的嫡系高管。因此，這一次變換也引發(fā)業(yè)內(nèi)猜測(cè)沃爾沃中方權(quán)力會(huì)不會(huì)由此“架空”；作為沃爾沃的母公司，吉利的話語(yǔ)權(quán)會(huì)不會(huì)受到更多挑戰(zhàn)。

　　再看吉利方面，對(duì)此次人事變動(dòng)態(tài)度很高調(diào)。浙江吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良在其個(gè)人微博表示：“欽培吉先生有著出色的本土化銷(xiāo)售管理履歷，尤其是在新能源汽車(chē)銷(xiāo)售模式拓展，推動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)在直營(yíng)模式方面的探索具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。隨著吉利加快向新能源轉(zhuǎn)型的需要，此次任命欽培吉負(fù)責(zé)優(yōu)化新用戶的獲取、渠道網(wǎng)絡(luò)拓展等相關(guān)工作，將進(jìn)一步提升吉利的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率和用戶服務(wù)質(zhì)量。”

　　對(duì)于欽培吉加盟吉利，沃爾沃在最新發(fā)布的聲明中表示：“感謝欽培吉先生對(duì)沃爾沃汽車(chē)的貢獻(xiàn)，并祝愿他在新的崗位上取得更大的成功。”聲明內(nèi)容還顯示，潘鶴松將擔(dān)任沃爾沃汽車(chē)大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁，繼續(xù)推動(dòng)為該區(qū)域的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。就任后，潘鶴松將向沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官袁小林匯報(bào)，袁小林則將直接向沃爾沃汽車(chē)首席執(zhí)行官駱文襟（Jim Rowan）匯報(bào)，以推動(dòng)沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)的更大突破。

　　一場(chǎng)沃爾沃與吉利的“博弈”

　　值得留意的是，在沃爾沃此前的聲明中稱(chēng)，潘鶴松直接向沃爾沃首席商務(wù)官兼副CEO安伯揚(yáng)（Bj?rn Annwall）匯報(bào)，但最新聲明重申為向袁小林匯報(bào)。袁小林是吉利收購(gòu)沃爾沃的功臣，現(xiàn)任沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)執(zhí)行副總裁、大中華區(qū)總裁、全球銷(xiāo)售副總裁。這意味著，隨著新的聲明公布，沃爾沃汽車(chē)在華的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)管理權(quán)得以明確，即仍由亞太區(qū)來(lái)管理。

　　有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，這72小時(shí)的人事變動(dòng)和聲明中的不同措辭，反應(yīng)的正是一場(chǎng)悄然發(fā)生的商戰(zhàn)故事，折射的是吉利與沃爾沃的“博弈”。

　　從歷史原因來(lái)看，沃爾沃汽車(chē)雖然被收購(gòu)成為吉利旗下的品牌，但為了保證這個(gè)北歐豪華品牌在發(fā)展上的“純粹”，它并不完全受制于吉利。沃爾沃汽車(chē)有自己獨(dú)立的管理團(tuán)隊(duì)、品牌理念、產(chǎn)品規(guī)劃和市場(chǎng)策略。吉利對(duì)沃爾沃汽車(chē)的控制主要體現(xiàn)在資金、資源和渠道方面。因此，沃爾沃汽車(chē)在全球市場(chǎng)的發(fā)展，既受到吉利的影響，也受到自身的影響。

　　從近年發(fā)展來(lái)看，沃爾沃主動(dòng)迎合中國(guó)市場(chǎng)積極推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，非常積極，但銷(xiāo)量并未呈現(xiàn)出來(lái)電動(dòng)化的積極成果。從競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境來(lái)看，作為一個(gè)高端品牌，沃爾沃要與BBA、雷克薩斯、林肯等搶市場(chǎng)；轉(zhuǎn)型新能源品牌后，還要與特斯拉、蔚來(lái)、理想等新能源品牌相爭(zhēng)。不僅如此，作為一個(gè)強(qiáng)調(diào)安全的品牌，沃爾沃將還要與本田、豐田等日系品牌競(jìng)爭(zhēng)。

　　欽培吉一直是袁小林的得力助手，一起從一線做起并共事多年。因此，欽培吉的離職，被視為或許是沃爾沃汽車(chē)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化的一個(gè)信號(hào)。接任者潘鶴松曾經(jīng)在奔馳、寶馬等豪華品牌工作過(guò)多年，甚至還曾經(jīng)在吉利集團(tuán)擔(dān)任過(guò)高級(jí)副總裁，擁有豐富的汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和管理能力。他的接任，被視為能以全新管理思維為品牌帶來(lái)新發(fā)展格局，并解決欽培吉管理期間存在的一些發(fā)展制制肘與不足。

　　數(shù)字顯示，欽培吉在任期間（2019年至2023年上半年），沃爾沃汽車(chē)在中國(guó)大陸的銷(xiāo)量分別為15.46萬(wàn)輛、16.63萬(wàn)輛、17.14萬(wàn)輛、16.2萬(wàn)輛、7.8萬(wàn)輛。2019-2021年，其銷(xiāo)量同比增速分別為18.4%、7.6%、3.1%，2022年同比降低5.3%，2023年上半年同比增長(zhǎng)12%。