NewTyreGeneration
以倍耐力P Zero E為開(kāi)端，這款集技術(shù)與可持續(xù)性于一身的輪胎完美地?cái)U(kuò)充了P Zero產(chǎn)品線。按歐盟輪胎標(biāo)簽法所測(cè)量的參數(shù)維度——滾動(dòng)阻力、濕地性能和噪音，這款輪胎的每個(gè)規(guī)格都獲得了3A級(jí)別認(rèn)證。經(jīng)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)必維國(guó)際檢驗(yàn)集團(tuán)(Bureau Veritas)的檢測(cè)，其超過(guò)55%的材料為天然或可循環(huán)材料*。此外，倍耐力對(duì)輪胎生命周期的分析顯示，與上一代輪胎相比，P Zero E的二氧化碳排放減少了24%**，這一結(jié)果也經(jīng)必維國(guó)際檢驗(yàn)集團(tuán)驗(yàn)證。這些參數(shù)均在高性能輪胎市場(chǎng)中領(lǐng)先。此外，P Zero E還搭載了倍耐力的全新技術(shù)RunForward，允許車輛在輪胎被外物刺扎后，還能以最高時(shí)速80公里繼續(xù)行駛約40公里。
P Zero E
古德伍德速度節(jié)上還展示了新款P Zero R輪胎：這款適用于高性能超跑的輪胎也適合日常使用。倍耐力基于與世界頂級(jí)汽車制造商合作的經(jīng)驗(yàn)，為各種車型量身定制、打造符合當(dāng)前市場(chǎng)需求性能的產(chǎn)品。對(duì)于P Zero R輪胎，倍耐力的工程師致力于為其打造出色的性能表現(xiàn)，不僅干濕地操控性表現(xiàn)優(yōu)秀，還具有更低的滾動(dòng)阻力、胎噪，以及運(yùn)動(dòng)駕駛中的穩(wěn)定性。
P Zero R
而倍耐力P Zero Trofeo RS則在P Zero系列中擁有最佳賽道性能。這款經(jīng)認(rèn)證可用于公路的半熱熔輪胎主要為超跑的原配輪胎，并為不同車型量身定制。與上一代產(chǎn)品相比，P Zero Trofeo RS在賽道性能方面又邁進(jìn)一步，提供更穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，并為濕地行駛提供更高的安全性。
P Zero Trofeo RS
倍耐力P Zero家族借以這三款新品得到進(jìn)一步壯大，強(qiáng)化了與市場(chǎng)上最負(fù)盛名的汽車制造商之間的聯(lián)系，通過(guò)高性能和量身定制來(lái)滿足汽車制造商和用戶的需求。P Zero系列誕生于1986年，最初為參加世界拉力賽（WRC）的B組藍(lán)旗亞Delta S4量身定制，隨后在次年裝配于法拉利F40：世界上第一輛超跑。這三款新品能夠響應(yīng)世界上最具運(yùn)動(dòng)性車型的不同需求，并適用于所有季節(jié)。P Zero系列除了適用于公路，還代表了F1、世界拉力錦標(biāo)賽和GT賽車中使用的高性能輪胎。
這三款新品都在古德伍德速度節(jié)的倍耐力展臺(tái)上首次亮相，展臺(tái)陳設(shè)體現(xiàn)了倍耐力品牌的開(kāi)拓精神。通過(guò)高科技產(chǎn)品、對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的熱情、對(duì)藝術(shù)和文化的承諾，以及對(duì)可持續(xù)性的密切關(guān)注，倍耐力展現(xiàn)了150多年的發(fā)展歷程。倍耐力的兩輪產(chǎn)品也在展臺(tái)上展出，其中包括一輛杜卡迪Superleggera以及一輛崔克Madone Racing復(fù)制版公路自行車。而“倍耐力設(shè)計(jì)”區(qū)域，則展示了與知名合作伙伴合作的獨(dú)特產(chǎn)品。
Stand Pirelli
*采用物理隔離和質(zhì)量平衡相結(jié)合的方法。根據(jù)輪胎尺寸，生物基和可循環(huán)材料的含量分別為29-31%和25-27%。生物基材料包括天然橡膠、纖維補(bǔ)強(qiáng)材料、生物化學(xué)品、生物樹(shù)脂和木質(zhì)素，而可循環(huán)材料包括金屬補(bǔ)強(qiáng)材料、化學(xué)品以及通過(guò)質(zhì)量平衡，合成橡膠、白炭黑和炭黑。根據(jù)ISO 14021。
**尺寸235/45R18（IP 42865）與上一代相同尺寸產(chǎn)品（PZ4 IP 27429）相比，符合ISO 14067和ISO 14026標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)必維國(guó)際檢驗(yàn)集團(tuán)認(rèn)證。
