加利福尼亞公路巡警稱，NHTSA正在調(diào)查7月5日發(fā)生在南太浩湖（South Lake Tahoe）的事故，事故中一名17歲的司機駕駛2013款斯巴魯Impreza與特斯拉Model 3正面相撞后喪生。幾天后，特斯拉車輛中的一名3個月大的乘客死亡。

　　自2016年以來，美國汽車安全監(jiān)管機構(gòu)已對涉嫌使用Autopilot系統(tǒng)造成事故的案件展開了30余起特別調(diào)查，截至7月18日，已有22起事故死亡報告。

　　特斯拉沒有回復記者的置評請求，該公司此前多次表示Autopilot系統(tǒng)需要人類駕駛員對其進行積極監(jiān)督。

　　NHTSA每年都會針對新興技術(shù)和其他潛在的汽車安全問題展開超過100項“特別”事故調(diào)查，這些技術(shù)和問題以前曾幫助該機構(gòu)制定安全氣囊的安全規(guī)則。該機構(gòu)對這些問題進行單獨的調(diào)查，以確定車企是否應該對車輛進行召回。

　　此前NHTSA對83萬輛特斯拉汽車啟動了調(diào)查，并在今年6月將缺陷調(diào)查升級為工程分析。這些車輛搭載了Autopilot系統(tǒng)，并可能與停放的應急車輛相撞，包括消防車。

　　NHTSA本月早些時候表示，該機構(gòu)正在尋求讓特斯拉于7月19日之前，在針對Autopilot調(diào)查中作出最新回應，并提供最新數(shù)據(jù)。