得益于此策略，特斯拉最近獲得了回報(bào)。盡管該公司大幅下調(diào)產(chǎn)品價(jià)格，但其股價(jià)今年仍上漲了一倍多。但是，采取同樣策略的福特就沒有如此“好命”，即使是一樣的劇本，也出現(xiàn)了不同的結(jié)果。在借鑒了這一策略之后，福特的市值一天之內(nèi)蒸發(fā)了36億美元。

　　日前，福特汽車宣布旗下電動皮卡F-150 Lightning降價(jià)，降價(jià)幅度最高達(dá)17%，以抵御來自特斯拉和通用汽車的競爭。至于原因，福特表示，由于電池成本下降和規(guī)模經(jīng)濟(jì)帶來的優(yōu)勢，因此有更大的降價(jià)空間，而去年價(jià)格上漲是因?yàn)樵牧铣杀旧蠞q和供應(yīng)短缺。福特還宣布將暫時關(guān)閉位于密歇根州的Rouge電動汽車中心，以便從今年秋天開始將該工廠F-150 Lightning車型的年產(chǎn)量擴(kuò)大到15萬輛。

　　晨星公司汽車分析師David Whiston 表示，“特斯拉這么做的時候，每個人都很開心。只要他們真的在生產(chǎn)成本和投入成本上有所改善，那么把一部分回報(bào)給消費(fèi)者是情理之中。” 然而，投資者并不這么認(rèn)為，福特股價(jià)在F-150 Lightning降價(jià)之后下跌5.9%，創(chuàng)下五個月來的最大跌幅。

　　Evercore ISI分析師Chris McNally對福特股票的評級為持有，并表示，“投資者擔(dān)心這可能是因?yàn)樽罱绹妱悠噹齑嬗兴黾印r間會告訴我們，福特的降價(jià)是需求原因還是供應(yīng)原因，也可能兩者都有。”