校車安全和管理經驗日趨成熟

 

學生是國家的未來，保障學生上下學安全是關系社會、學校、家庭等各方面的大事，而校車作為承載學生上下學的一種主要交通工具，承載著著太多的責任與使命。

 

如今，校車行業(yè)經過十余年發(fā)展取得了不錯成就，行業(yè)管理從監(jiān)管缺失、混亂無序到逐漸規(guī)范，專用校車產品從無到有持續(xù)升級，校車運營主體也從個體車主、學校運營轉向專業(yè)校車公司化運營，校車安全和管理經驗日趨成熟。

 

 

 

國家教育部基礎教育司原副司長鄭增儀表示，過去十年我國出臺了《校車安全管理條例》，發(fā)布了專用校車國家標準《專用校車安全技術條件》，推動了行業(yè)的有序發(fā)展；其中宇通推出國內首款長鼻子校車和首款專用校車，帶動我國專用校車產品從無到有，并持續(xù)創(chuàng)新升級更安全的校車產品。

 

目前，專用校車在我國逐步普及，校車保有量達到18.2萬輛，每年讓一千四百五十萬名學生享受到安心、便捷的校車接送服務。據不完全統計，宇通校車已經銷售了8萬輛，遍布31個?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)），走進了數十萬所學校。

 

 

 

正如宇通客車黨委副書記傅生華所言，“過去是校車產品不斷升級迭代的時代，校車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，離不開我們在座每一位校車人的努力和付出。在校車發(fā)展新十年的開端，我們希望通過本次論壇，不斷為校車行業(yè)穩(wěn)健前行提振信心。”

 

是機遇也是挑戰(zhàn)

 

不否定成績但也不回避現實。雖然過去十年我國校車行業(yè)取得了重大突破，但是當前我國校車行業(yè)仍存在兩方面的問題。

 

第一，校車區(qū)域發(fā)展呈現嚴重的不均衡性；第二，非專業(yè)校車屢禁不止，一些城郊和農村學校仍存在大量“黑校車”游離在監(jiān)管之外。

 

不過，目前整體來看校車仍有較大發(fā)展空間。首先，我國校車覆蓋率僅7.2%，對比成熟區(qū)域還有較大差距。其次，近年來專業(yè)校車產品日趨成熟、豐富，并初步實現了規(guī)范化、制度化、安全化運營，但仍有大量學生無法享受到專業(yè)校車帶來的安全和便利，一大批非專業(yè)校車正在加速更新；同時，城區(qū)公立學校校車接送服務的剛性需求增加，未來一系列刺激人口出生的配套設施將會陸續(xù)推出，也將進一步帶動城區(qū)公立學校家長的剛性接送需求增加；此外，教育資源優(yōu)質均衡發(fā)展也將推動農村學生校車乘坐需求，當前一些區(qū)縣正在或即將開展因地制宜開展撤點并校，校車有助于農村地區(qū)撤點并校、教育資源優(yōu)質均衡發(fā)展的順利推進。

 

 

 

鄭增儀建議，各地校車運營企業(yè)要主動作為助推義務教育優(yōu)質均衡發(fā)展，并應積極輔助主管部門加強對“黑校車”的治理，推動校車行業(yè)健康、有序發(fā)展，同時在做好接送孩子上下學主營業(yè)務、服務好學生家長的基礎上，積極探索全方位、多元化業(yè)務。

 

如何破解校車運營難、管理難、收益難？

 

校車行業(yè)的發(fā)展離不開運營主體的支持，在我國校車推廣過程中，如何破解校車運營難、管理難、收益難等成為了大家普遍關注的問題。

 

活動現場，武漢禹威校車服務有限公司總經理于軍在論壇上介紹，“目前，我們的主營業(yè)務包括遠城區(qū)校車、主城區(qū)社區(qū)校車和民辦學校校車，并以科學系統的校車安全管理不斷延伸校車業(yè)務鏈，積極開展研學、政府高端通勤等業(yè)務。未來，我們將繼續(xù)深耕校車行業(yè)、整合市場資源，讓專業(yè)校車被更多人所接受。”

 

 

 

據介紹，自2015年禹威成立專業(yè)校車公司以來，憑借規(guī)范的校車管理，良好的企業(yè)形象，并聯合宇通推廣校車整體解決方案，公司校車業(yè)務得到快速拓展。截至目前，禹威校車集團現有各類車輛302輛，其中宇通校車262輛。

 

 

 

山東安馨校車服務有限公司同樣是校車路上的“先行者”。該公司總經理李維克介紹：“公司成立于2012年，多年來積極拓展校車及周邊業(yè)務，如學校食堂、學生配餐、研學、培訓和托管等，實現了多元化發(fā)展。公司現擁有校車596輛，100%是宇通。”在他看來，一輛安全、可靠的好校車是校車企業(yè)安全運營的基礎和前提，而宇通校車不管是產品質量還是售后服務亦或是其他校車文化的相關活動都助力了他們校車公司的發(fā)展，一步步擴大了他們在當地的影響力。

 

 

 

城運控股交運溫馨校車公司黨委書記、董事長董景舜也表示，“在車輛購置上，溫馨校車與宇通有著很深的淵源。自2008年宇通推出了第一輛大鼻子校車起就與宇通開始了合作。經過多年使用經驗來看，宇通校車品質可靠，售后有保證，包括運營十多年的宇通校車，到現在都沒有出現銹蝕等問題，對比起來，宇通產品質量讓人放心，雖然購買時比較貴，但是能支撐我們運營15年，實際算下來，綜合運營成本是最低的。”目前在宇通校車的賦能下，該公司已形成了‘市區(qū)、社區(qū)、郊區(qū)、新區(qū)、山區(qū)和農村’六位一體的校車運營戰(zhàn)略格局，實現了青島的全域覆蓋，并在全國首創(chuàng)“主題車廂—流動課堂—書香校車”為主線的校車品牌文化。

 

校車服務全面升級

 

校車是一紙承諾書，代表著國家對祖國未來的責任擔當，傳達著長輩對祖國花朵的殷切關愛。作為中國專用校車推廣應用的首倡者和篤行者，宇通客車在行業(yè)內率先開展校車研究以來，至今已經十八年。

 

從最初的摸著石頭過河，到現在已經發(fā)展到第三代，宇通校車在安全性和智能化方面全面提升，產品性能已達到國際領先水平，已成為最受孩子喜愛、師長信賴的中國校車代名詞。

 

 

 

“如今，我們的專用校車運營企業(yè)達到1912家，行駛在全國31個省市自治區(qū)，覆蓋全國2036個區(qū)縣，我們共同完成了394場校車公益行活動，以及450場安全大講堂活動，推動校車事業(yè)的發(fā)展。”宇通客車產品經理喬延浩表示，特別是隨著校車產品不斷升級，宇通校車也迎來了服務全面升級的時代，打通了從宇通到客戶、從客戶到家長共同服務社會的全面化精準提升。

 

“首先，我們要向客戶提供售前和售后的一攬子解決方案，提供安全可靠高效的產品；其次，我們要結合自身情況，利用一切可利用的資源，共同向家長提供多元化的服務方案；最后，我們要和客戶、和家長一起策劃一系列的校車活動，共同推動校車行業(yè)發(fā)展。”喬延浩介紹，比如在更精準服務客戶方面，宇通協助校車運營企業(yè)，圍繞當地教育資源，規(guī)劃如何優(yōu)質均衡發(fā)展，向政府進行提案，推動政府將校車市場化運營；在金融方面，宇通致力于完善“宇通客車—金融板塊—合作金融機構—客戶”四方共贏的發(fā)展途徑和先進的融資模式；同時結合客戶需求，在產品上提供個性化配置方案，例如定制化內飾、配裝AMT自動變速箱等；并且在高效可靠的產品方面，宇通客車擁有整車智能自檢系統，今年新推出的校車配有高運力大行李艙，空間為行業(yè)同級標桿，一車多用，滿足多元化運營需求；另外通過新材料、新結構的應用，及發(fā)動機熱管理、藍芯二代技術的迭代，實現整車油耗降低5-8%；除此之外，宇通安芯系統提供豐富的功能和數據助力校車公司高效運營，7大類36項報表數據涵蓋車輛管理、安全管理、學生管理、司機管理、站點線路管理等，產品形態(tài)涵蓋web版本、APP、微信公眾號。

 

 

 

值得一提的是，宇通的售后服務也是有口皆碑，擁有行業(yè)規(guī)模最大的服務網絡，現有1600余家特約服務網絡，做到了有宇通車的地方就有宇通服務網絡，600+專業(yè)認證的直服團隊和客車行業(yè)獨有的專職配件區(qū)域運營團隊，隨時為客戶提供維修、配件、技術等服務工作。尤其是宇通創(chuàng)新性打造了“1主+3輔”的服務模式，全方位消除客戶購車之后的后顧之憂。

 

 

 

同樣在更精準服務家長方面，宇通校車一脈相承的三層防護圈+四大安全系統，構建全面有效的防護體系，賦予三代產品“更加安全”的產品特質，力爭做到讓孩子安全、家長安心。

 

未來，宇通客車將繼續(xù)恪守初心，為中國校車制造持續(xù)發(fā)力，以優(yōu)質一體化解決方案和服務，引領校車行業(yè)不斷前行。