“五一”期間地方車展密集，車市維持較高熱度，廠家高優(yōu)惠力度疊加地方促銷費(fèi)政策，5月初車市開局良好，市場人氣和成交明顯優(yōu)于往年同期。RDE延期政策正式落地，廠商清庫壓力緩解，整體車市企穩(wěn)。由于月初部分客戶需求提前釋放，五一節(jié)后終端客流、訂單轉(zhuǎn)淡，市場熱度較大回落。

　　乘聯(lián)會(huì)指出，4月社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長18.4%，其中汽車類消費(fèi)品受去年同期低基數(shù)影響同比增長38.0%，增速較3月大幅提高，升級(jí)類消費(fèi)需求有所釋放。“五一”后局部疫情小幅反彈，但區(qū)域性、規(guī)模性的疫情并未出現(xiàn)，未產(chǎn)生明顯的社會(huì)面影響。隨著疫情的負(fù)向影響持續(xù)淡化，接觸、出行類消費(fèi)仍延續(xù)恢復(fù)向好態(tài)勢。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)研結(jié)果顯示，4月汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.51，環(huán)比下降15.2%，同比下降20.9%，4月終端需求持續(xù)升溫。5月廠商高讓利水平疊加地方促銷費(fèi)政策，月初車市熱度顯著優(yōu)于往年同期，但由于部分消費(fèi)需求已在4月底5月初提前釋放，“五一”節(jié)后客流、訂單均有不同程度回落，難以維持月初的高漲幅。

　　5月8日，工信部等五部門聯(lián)合發(fā)文，對2023年7月1日前生產(chǎn)、RDE試驗(yàn)報(bào)告結(jié)果為“僅監(jiān)測”的車型予以半年銷售過渡期，這一政策的落地有效緩解了廠商的非RDE車型清庫壓力，有效避免短期內(nèi)市場價(jià)格劇烈波動(dòng)，車市季節(jié)性走勢趨于平緩。國務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過新能源汽車下鄉(xiāng)實(shí)施意見，推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持農(nóng)村地區(qū)購買與使用新能源汽車。

　　調(diào)研顯示，5月中旬乘用車總體市場折扣率約為16.9%，整體讓利水平與上月基本一致，終端價(jià)格企穩(wěn)。占總體市場超八成的廠商零售目標(biāo)較上月環(huán)比增長超5%，同比提升超20%，初步推算，本月狹義乘用車零售市場在173.0萬輛左右，環(huán)比增長6.6%，同比增長27.7%，其中新能源零售58.0萬輛左右，環(huán)比增長10.5%，同比增長60.9%，滲透率約33.5%。