4月15日，2023新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)論壇成功舉辦。本次論壇由巨量引擎、中國(guó)汽車報(bào)社聯(lián)合舉辦，以“蛻變升級(jí) 引領(lǐng)崛起”為主題，聚焦中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、助力中國(guó)汽車品牌向上、產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)、新業(yè)態(tài)融合創(chuàng)新等核心議題，來(lái)自政府、行業(yè)、企業(yè)的業(yè)界專家齊聚一堂，展開深入探討。

 

 

 

新能源汽車發(fā)展勢(shì)不可擋

 

人民日?qǐng)?bào)社原副社長(zhǎng)、中國(guó)報(bào)業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)張建星指出，2023年是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)的關(guān)鍵之年，要牢牢把握“高質(zhì)量發(fā)展”這一首要任務(wù)。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)對(duì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展更是責(zé)無(wú)旁貸。其中，高速發(fā)展的新能源汽車已然成為一張閃亮的“中國(guó)名片”，在推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程中勇?lián)厝?，成為中?guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

 

 

 

中國(guó)新能源汽車憑借超乎預(yù)期的增長(zhǎng)速度取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入發(fā)展快車道，但在產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定、核心技術(shù)攻關(guān)、企業(yè)盈利狀況、多領(lǐng)域融合等方面仍存不足。對(duì)此，中國(guó)汽車報(bào)社社長(zhǎng)辛寧認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨著機(jī)遇、挑戰(zhàn)并存，優(yōu)勢(shì)、短板同在，競(jìng)爭(zhēng)、合作交織的復(fù)雜局面。想要通過大力發(fā)展新能源汽車實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車品牌向上，需要從以下三點(diǎn)做起：首先，從生產(chǎn)關(guān)系、環(huán)境關(guān)系、產(chǎn)業(yè)關(guān)系、價(jià)值關(guān)系、人文關(guān)系、數(shù)據(jù)關(guān)系、政策標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)關(guān)系、用戶關(guān)系和商業(yè)關(guān)系九大關(guān)系入手，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型；其次，從消費(fèi)理念和決策趨勢(shì)、消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)、內(nèi)生消費(fèi)趨勢(shì)、消費(fèi)意識(shí)轉(zhuǎn)變趨勢(shì)和消費(fèi)場(chǎng)景多元化趨勢(shì)入手研究新能源汽車發(fā)展；第三，在雙碳目標(biāo)背景下，理解汽車產(chǎn)品形態(tài)、營(yíng)銷模式的變化。

 

 

 

國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理、中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長(zhǎng)原誠(chéng)寅也指出，當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)在電子電氣智能化、數(shù)字化能力建設(shè)、核心技術(shù)等方面仍存在一定難點(diǎn)，尤其是自主汽車芯片、軟件數(shù)字化、儲(chǔ)能、人才體系培養(yǎng)等領(lǐng)域。在他看來(lái)，只有產(chǎn)業(yè)鏈上下游加強(qiáng)合作，形成創(chuàng)新生態(tài)，才能解決“怎樣做出一個(gè)更高質(zhì)量、更多技術(shù)含量、更能讓消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品”的問題。

 

 

 

此外，汽車出口也存在較大挑戰(zhàn)。商務(wù)部經(jīng)貿(mào)政策咨詢委員會(huì)外貿(mào)專家、商務(wù)部研究院學(xué)位委員會(huì)委員研究員白明表示，今年以來(lái)，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易正在“挺過來(lái)”，但根據(jù)世界貿(mào)易組織（WTO）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，最新一期貨物貿(mào)易晴雨表讀數(shù)為92.2，出現(xiàn)明顯下降?？梢?，當(dāng)前我國(guó)正面臨較大的貿(mào)易外部環(huán)境。

 

 

 

在此背景下，國(guó)家數(shù)字貿(mào)易咨詢組專家、中國(guó)服務(wù)貿(mào)易協(xié)會(huì)首席專家、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)原副會(huì)長(zhǎng)張偉指出，當(dāng)前企業(yè)面臨內(nèi)需嚴(yán)重不足、外貿(mào)結(jié)構(gòu)失衡和國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、地緣政治沖突的國(guó)內(nèi)外雙重壓力。國(guó)內(nèi)企業(yè)還存在嚴(yán)重的關(guān)鍵技術(shù)“卡脖子”問題。對(duì)此，張偉認(rèn)為，要建造一個(gè)韌性、開放的汽車供應(yīng)鏈：一要關(guān)注更開放的體系建設(shè)，聚焦關(guān)稅規(guī)則使用和變化；二要關(guān)注地緣政治變化；三要關(guān)注價(jià)值鏈升級(jí)；四要關(guān)注商業(yè)形態(tài)多元變化；五要關(guān)注AI平臺(tái)，聚焦節(jié)約成本和提振效率；六要關(guān)注數(shù)字化轉(zhuǎn)型，聚焦數(shù)字底座關(guān)鍵技術(shù)。

 

 

 

在圓桌論壇環(huán)節(jié)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理、技術(shù)部部長(zhǎng)王耀、中國(guó)汽車報(bào)社總編輯桂俊松、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授宋健、中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司總監(jiān)抄佩佩、中汽中心中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任、中汽中心中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究（北京）中心常務(wù)副主任徐耀宗、長(zhǎng)安汽車品牌公關(guān)部副總經(jīng)理李攀圍繞“新能源汽車如何助力中國(guó)汽車品牌向上”展開了深入研討。

 

 

 

營(yíng)銷數(shù)字化成車企破局之道

 

新能源汽車的崛起昭示著汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生一場(chǎng)顛覆性的變革，“產(chǎn)品為王”到“用戶為王”思維的轉(zhuǎn)變，讓與用戶直接相連的營(yíng)銷環(huán)節(jié)，變得愈發(fā)關(guān)鍵。巨量引擎垂直業(yè)務(wù)汽車行業(yè)總經(jīng)理卜麗軍表示，在日新月異的新能源汽車大市場(chǎng)背后，產(chǎn)品、用戶、營(yíng)銷無(wú)一不發(fā)生變化，抖音已成為助力新能源汽車品牌發(fā)展的關(guān)鍵陣地。今年一季度，抖音新能源汽車興趣用戶規(guī)模同比增長(zhǎng)46.5%，從內(nèi)容分類來(lái)看，汽車選買內(nèi)容占比逐漸提升，抖音用戶更加關(guān)注新能源汽車選購(gòu)、評(píng)測(cè)等相關(guān)的內(nèi)容。

 

 

 

在全新的營(yíng)銷體系下，車企需要更多關(guān)注用戶規(guī)模、用戶培育效率、用戶獲取成本等真正對(duì)生意有價(jià)值用戶的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)。為此，巨量引擎從“營(yíng)銷+經(jīng)營(yíng)一體化”視角出發(fā)，提出汽車行業(yè)營(yíng)銷解決方案，借助抖音強(qiáng)大的用戶流量，助力車企打好新時(shí)代下汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷的品牌之戰(zhàn)、數(shù)據(jù)和產(chǎn)品之戰(zhàn)、渠道之戰(zhàn)。在新型營(yíng)銷環(huán)境下，要做好生意型種草經(jīng)營(yíng)、數(shù)字化線索經(jīng)營(yíng)兩大部分，助力車企在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中提升品牌力、提效經(jīng)營(yíng)力、增益生意力。其中，在品牌種草上，要做好內(nèi)容、做好安利、做好度量；在線索獲客上，利用廣告流量、自然流量的協(xié)同幫助車企降本增效。

 

汽車產(chǎn)品不僅要“上網(wǎng)”，也在加速“出海”。對(duì)此，蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪分享了蔚來(lái)汽車擴(kuò)展海外市場(chǎng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。他認(rèn)為，全球化是行業(yè)必然，并非企業(yè)主觀戰(zhàn)略選擇。對(duì)此，秦力洪強(qiáng)調(diào)，在全球布局的必然性之下，在汽車行業(yè)百年未有之大變革、信息和智能技術(shù)革命的重大機(jī)遇下，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)豐碩成果的奠基下，企業(yè)必須以創(chuàng)造全球性公司和品牌為目標(biāo)。當(dāng)然，中國(guó)車企必須意識(shí)到，全球化挑戰(zhàn)十分巨大，因此要保持長(zhǎng)期主義、戰(zhàn)略定力和充分耐心，以共贏互利的心態(tài)推進(jìn)中國(guó)品牌出海進(jìn)程。

 

 

 

就“營(yíng)銷數(shù)字化時(shí)代，車企如何破局增長(zhǎng)”這一話題，水滴汽車創(chuàng)始人武衛(wèi)強(qiáng)、深藍(lán)汽車首席品牌官國(guó)桐、飛凡汽車用戶發(fā)展中心總經(jīng)理劉晨、星車場(chǎng)創(chuàng)始人張耀東、巨量引擎垂直業(yè)務(wù)營(yíng)銷策略中心負(fù)責(zé)人朱楓、巨量引擎行業(yè)運(yùn)營(yíng)垂直業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人唐洪旭在圓桌論壇環(huán)節(jié)同樣進(jìn)行了熱烈討論。其中，唐洪旭強(qiáng)調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)作為一條線索賽道，正在從線索獲取為主到線索經(jīng)營(yíng)為主。如何做好線索生意，成為車企、經(jīng)銷商做好經(jīng)營(yíng)與營(yíng)銷的關(guān)鍵所在。

 

 

 

論壇現(xiàn)場(chǎng)，巨量引擎與中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合出品的《巨量引擎汽車行業(yè)一站式經(jīng)營(yíng)白皮書》（以下簡(jiǎn)稱《白皮書》）也正式發(fā)布，中國(guó)汽車芯片聯(lián)盟聯(lián)席理事長(zhǎng)、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)董揚(yáng)、中國(guó)貿(mào)易促進(jìn)會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠、中國(guó)汽車報(bào)總編輯桂俊松、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)田甜同巨量引擎垂直業(yè)務(wù)汽車行業(yè)總經(jīng)理卜麗軍共同見證了《白皮書》發(fā)布儀式。《白皮書》致力于以科學(xué)策略助力車企完成經(jīng)營(yíng)革新，賦能新時(shí)代品牌營(yíng)銷。

 

 

 

恰逢第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)開幕之際，本次2023新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)論壇的召開，既為新能源汽車企業(yè)的發(fā)展探索方向，也助力更多新時(shí)代車企開啟“營(yíng)銷+經(jīng)營(yíng)一體化”的一站式經(jīng)營(yíng)，創(chuàng)下新的增長(zhǎng)篇章。