近日，中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟功率半導(dǎo)體分會(huì)正式成立，來(lái)自主管部門(mén)代表、企業(yè)高管、行業(yè)專(zhuān)家齊聚一堂，共謀中國(guó)新能源汽車(chē)及功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之道，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈跨界合作和多元融合生態(tài)的形成，攜手共創(chuàng)汽車(chē)功率半導(dǎo)體行業(yè)的新局面。

推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)正處在從傳統(tǒng)燃油驅(qū)動(dòng)逐步向電動(dòng)等新能源轉(zhuǎn)換的巨大歷史變革之際，新能源汽車(chē)進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道，汽車(chē)功率芯片是新能源汽車(chē)重要器件，在政策支持和市場(chǎng)需求雙重驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)汽車(chē)功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)向上發(fā)展的重要機(jī)遇。

我國(guó)汽車(chē)功率半導(dǎo)體起步較晚，產(chǎn)業(yè)鏈尚不健全，上游的襯底、外延、晶圓、封裝、測(cè)試，中游的電機(jī)、電控，下游的整車(chē)，以及關(guān)鍵材料、裝備、軟件、工藝等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)還沒(méi)有形成協(xié)同創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展的局面。

為抓住機(jī)遇，共促汽車(chē)功率半導(dǎo)體發(fā)展，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在工信部裝備一司、電子司的指導(dǎo)下，在產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)的支持下，汽車(chē)功率半導(dǎo)體分會(huì)在中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟組織下正式設(shè)立，以促進(jìn)功率半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展為總體目標(biāo)，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建創(chuàng)新鏈促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作，加快關(guān)鍵技術(shù)的快速突破，構(gòu)建有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

把握趨勢(shì)迎接挑戰(zhàn)

成立大會(huì)上，工業(yè)和信息化部裝備一司二級(jí)調(diào)研員陳春梅、中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)董揚(yáng)、國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理、中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)原誠(chéng)寅等嘉賓在會(huì)上致辭。

陳春梅對(duì)于汽車(chē)功率半導(dǎo)體分會(huì)如何促進(jìn)新能源汽車(chē)和功率半導(dǎo)體的發(fā)展提出了具體的意見(jiàn)和建議。

董揚(yáng)則指出，“中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的條件已經(jīng)成熟。中國(guó)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段，經(jīng)濟(jì)體量大，創(chuàng)新需求高，必須發(fā)展芯片產(chǎn)業(yè)。”結(jié)合行業(yè)調(diào)研結(jié)果，董揚(yáng)認(rèn)為：中國(guó)制造正在走向中高端，發(fā)展芯片產(chǎn)業(yè)的能力已經(jīng)具備，是水到渠成。當(dāng)前最重要的工作之一是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，打造良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

“汽車(chē)芯片是一個(gè)足夠有想象力的市場(chǎng)。”原誠(chéng)寅表示，企業(yè)要在產(chǎn)品布局上體現(xiàn)產(chǎn)品特色和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在原誠(chéng)寅看來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革中，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢(shì)，會(huì)產(chǎn)生新機(jī)遇和新價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心價(jià)值鏈將會(huì)逐步從傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)到高新技術(shù)行業(yè)。

凝心聚力構(gòu)建新格局

會(huì)上，國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心副總經(jīng)理、中國(guó)汽車(chē)芯片創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)鄒廣才介紹了我國(guó)汽車(chē)芯片標(biāo)準(zhǔn)體系研究和建設(shè)進(jìn)展情況，其中包括2021年組建的汽車(chē)芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)研究工作組，對(duì)汽車(chē)芯片在車(chē)上應(yīng)用進(jìn)行了技術(shù)結(jié)構(gòu)分析，制定《國(guó)家汽車(chē)芯片標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)指南》，計(jì)劃2025年出臺(tái)30項(xiàng)以上國(guó)行標(biāo)，到2030年累計(jì)出臺(tái)70項(xiàng)以上國(guó)行標(biāo)等進(jìn)展。

中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司研發(fā)總院功率電子開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)趙永強(qiáng)分享了《碳化硅應(yīng)用于電驅(qū)系統(tǒng)實(shí)踐及思考》。他認(rèn)為，隨著新能源汽車(chē)行業(yè)對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)要求飛速提升，電驅(qū)集成化趨勢(shì)明確，以碳化硅為代表的材料迭代成為重要突破方向。

上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司副總經(jīng)理兼總工程師張舟云在《新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)總成技術(shù)進(jìn)展與功率半導(dǎo)體器件應(yīng)用》演講中強(qiáng)調(diào)，電機(jī)、電控要專(zhuān)注提高材料利用率、工況匹配效率和品質(zhì)，以及一體化的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)深度集成和產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)發(fā)展。

湖南三安碳化硅應(yīng)用專(zhuān)家施洪亮分析了在新汽車(chē)時(shí)代下碳化硅功率半導(dǎo)體應(yīng)用所面臨的挑戰(zhàn)，分享了基于碳化硅功率半導(dǎo)體的牽引逆變技術(shù)，展示湖南三安在碳化硅垂直整合模式下的優(yōu)勢(shì)。

在圓桌討論環(huán)節(jié)，與會(huì)代表圍繞“汽車(chē)功率半導(dǎo)體技術(shù)體系、構(gòu)建汽車(chē)功率芯片全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展生態(tài)、汽車(chē)功率半導(dǎo)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、打造汽車(chē)功率半導(dǎo)體測(cè)試驗(yàn)證公共服務(wù)平臺(tái)”等話題進(jìn)行討論，形成根據(jù)整車(chē)需求制定汽車(chē)功率半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖、共建協(xié)同發(fā)展平臺(tái)、制定測(cè)試驗(yàn)證規(guī)范條件及共建測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)等共識(shí)。

此次成立大會(huì)由中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟主辦，湖南三安、德載厚資本承辦，同時(shí)還舉辦了“汽車(chē)功率芯片發(fā)展研討會(huì)”。與會(huì)嘉賓圍繞主題分享心得，建言獻(xiàn)策，共同致力于推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)功率芯片產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。