為推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和提升國(guó)產(chǎn)汽車研發(fā)軟件產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，由國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心聯(lián)合北京航空航天大學(xué)等單位發(fā)起成立的中國(guó)汽車研發(fā)軟件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱“創(chuàng)新聯(lián)盟”）于近日成立。

“中國(guó)汽車研發(fā)軟件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟在未來發(fā)展方面達(dá)成三點(diǎn)共識(shí)。”中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)汽車研發(fā)軟件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)席理事長(zhǎng)陳十一強(qiáng)調(diào)，要立即采取行動(dòng)，當(dāng)前行業(yè)已充分認(rèn)識(shí)到自主工業(yè)軟件的重要性，應(yīng)迅速推動(dòng)研發(fā)工作；要抓住機(jī)遇，緊跟自主品牌汽車的快速發(fā)展，有效突破軟件難題；要匯聚優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮聯(lián)盟的橋梁作用，共建汽車研發(fā)軟件產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

軟件定義 構(gòu)建發(fā)展保障

無論是傳統(tǒng)汽車、新能源汽車還是智能汽車的開發(fā)，都離不開汽車研發(fā)軟件工具的支持。“目前，我國(guó)汽車關(guān)鍵開發(fā)環(huán)節(jié)基本依賴國(guó)外軟件工具，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，急需發(fā)展自主可控的汽車研發(fā)軟件工具。”創(chuàng)新聯(lián)盟相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，解決核心技術(shù)“卡脖子”問題不僅是保障我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全的關(guān)鍵措施，也是自主汽車研發(fā)軟件在萬物互聯(lián)時(shí)代搶占發(fā)展先機(jī)的關(guān)鍵突破口，更是實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要保障。

中國(guó)汽車研發(fā)軟件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的成立具有重要的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實(shí)意義，將從源頭解決研發(fā)軟件關(guān)鍵技術(shù)問題，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)同，推動(dòng)汽車研發(fā)軟件實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化、自主化、體系化和云端化，為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)創(chuàng)造良好的效益。

中國(guó)汽車研發(fā)軟件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟首屆理事會(huì)采用雙理事長(zhǎng)制，由中國(guó)科學(xué)院院士、東方理工高等研究院院長(zhǎng)陳十一和中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春擔(dān)任聯(lián)盟聯(lián)席理事長(zhǎng)。

創(chuàng)新聯(lián)盟相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，當(dāng)前正處于我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵時(shí)期，必須高度重視基礎(chǔ)工作，建立包括汽車研發(fā)軟件在內(nèi)的強(qiáng)大生態(tài)體系，以實(shí)現(xiàn)厚積薄發(fā)。

各方協(xié)同 共建創(chuàng)新“聚合力”

據(jù)介紹，中國(guó)汽車研發(fā)軟件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟充分發(fā)揮國(guó)家體制優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)化資源配置作用，由共性創(chuàng)新平臺(tái)牽頭協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上下游，實(shí)現(xiàn)“政產(chǎn)學(xué)研用資創(chuàng)”協(xié)同聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)我國(guó)汽車研發(fā)軟件產(chǎn)業(yè)的自主安全可控和全面快速發(fā)展。聯(lián)盟致力于建立支撐中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的軟件工具基礎(chǔ)，創(chuàng)建自主軟件健康成長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。

創(chuàng)新聯(lián)盟采用以下游應(yīng)用拉動(dòng)上游研發(fā)的策略，基于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求和具體應(yīng)用場(chǎng)景，打造具有中國(guó)特色的軟件工具。通過開放合作，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)軟件在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用和規(guī)?；茝V，促進(jìn)汽車和軟件兩大產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。

依托創(chuàng)新聯(lián)盟核心成員，打通軟件和汽車上下游協(xié)同合作通道，構(gòu)建創(chuàng)新生態(tài)，以汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用為抓手促進(jìn)軟件產(chǎn)業(yè)核心能力提升和核心產(chǎn)品培養(yǎng)，打造服務(wù)支撐中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的軟件工具基礎(chǔ)。補(bǔ)齊行業(yè)短板，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車設(shè)計(jì)研發(fā)軟件產(chǎn)業(yè)的自主安全可控和全面快速發(fā)展，支撐實(shí)現(xiàn)中國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

創(chuàng)新聯(lián)盟相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，面向未來，中國(guó)汽車研發(fā)軟件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟將在研發(fā)探索、技術(shù)轉(zhuǎn)移、產(chǎn)品推廣、人才培養(yǎng)、國(guó)際合作、行業(yè)交流、資源對(duì)接和產(chǎn)業(yè)智庫(kù)等相關(guān)方向展開一系列工作。

共同探索 支撐產(chǎn)業(yè)破局

在創(chuàng)新聯(lián)盟一屆理事會(huì)第一次會(huì)議上，來自聯(lián)盟的成員分享了創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。中國(guó)科學(xué)院軟件研究所的“設(shè)計(jì)仿真軟件形態(tài)演進(jìn)的思考”，以及來自企業(yè)的“設(shè)計(jì)仿真優(yōu)化一體化軟件工具在汽車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用”、“汽車研發(fā)雙數(shù)字孿生場(chǎng)景構(gòu)建與自主數(shù)智化平臺(tái)建設(shè)”等內(nèi)容精彩紛呈，令現(xiàn)場(chǎng)與會(huì)者感到受益匪淺。

在圓桌論壇環(huán)節(jié)，來自高校、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)及相關(guān)部門的與會(huì)嘉賓圍繞“中國(guó)汽車研發(fā)軟件快速發(fā)展對(duì)策建議”主題展開廣泛研討和深入交流，并分享了實(shí)踐探索和科研成果。與會(huì)專家和學(xué)者提出建議，匯聚智慧，共同探討如何支持和形成具有中國(guó)特色的汽車研發(fā)軟件基礎(chǔ)工具鏈。

來自中國(guó)科學(xué)院、科技部、北京市經(jīng)開區(qū)管委會(huì)、北京市科委、中關(guān)村管委會(huì)、北京航空航天大學(xué)、北京大學(xué)、吉林大學(xué)、北京理工大學(xué)、國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，以及來自軟件企業(yè)、整車企業(yè)、零部件企業(yè)、相關(guān)高校、科研院所和行業(yè)組織等聯(lián)盟成員單位的代表參會(huì)。

“聯(lián)盟將與軟件業(yè)和汽車界的同行共同承擔(dān)起汽車研發(fā)軟件國(guó)產(chǎn)化攻堅(jiān)戰(zhàn)重任，努力將汽車研發(fā)軟件發(fā)展的主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中，自立自強(qiáng)，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)強(qiáng)大動(dòng)力。”創(chuàng)新聯(lián)盟相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。