“圍繞這些問題，德州儀器正與相關(guān)企業(yè)一起配合探討新的解決方案。”近日，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）上，德州儀器中國區(qū)汽車事業(yè)部總經(jīng)理蔡征在接受《中國汽車報(bào)》等媒體專訪時(shí)，圍繞德州儀器的產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)、中國市場(chǎng)業(yè)務(wù)目標(biāo)，及未來戰(zhàn)略布局作了分享。

安全可靠最重要

德州儀器是“資深”的汽車供應(yīng)商，也在積極從事新能源汽車的相關(guān)技術(shù)研發(fā)。

“我們剛剛推出的一款模擬前端芯片，把整個(gè)電池檢測(cè)的精度從之前的2%提升到了1%，不僅可以使電池檢測(cè)更加精準(zhǔn)，而且可以滿足更高要求的均衡性難題。”蔡征表示，對(duì)于新能源汽車高壓充電所帶來的電磁干擾（EMI）和高頻開關(guān)帶來的安全隱患問題，德州儀器推出了自己的有源濾波技術(shù)，相對(duì)于傳統(tǒng)的π型濾波可以在很大程度上減小濾波器體積，同時(shí)讓其性能有所提升，這是德州儀器通過芯片和技術(shù)迭代給客戶帶來的破解技術(shù)難題的解決方案。而且，德州儀器在電池管理系統(tǒng)（BMS）領(lǐng)域有完整的解決方案，不僅包括模擬前端和有源EMI濾波器，還有保險(xiǎn)絲驅(qū)動(dòng)、主繼電器驅(qū)動(dòng)、高壓絕緣的檢測(cè)控制、電流檢測(cè)等技術(shù)，通過這些新技術(shù)提供的解決方案，可以加速產(chǎn)品從概念到量產(chǎn)的速度。這是德州儀器在新能源領(lǐng)域努力的方向，也是德州儀器的使命。

目前，德州儀器新推出的TDA4算力芯片已經(jīng)被廣泛用于汽車輔助駕駛及城市輔助駕駛（NOA）系統(tǒng)。“TDA4芯片的技術(shù)優(yōu)勢(shì)有多個(gè)方面。”蔡征談到，一是保證智能駕駛的可靠性，因?yàn)橹悄荞{駛事關(guān)到車內(nèi)駕乘人員和車外行人的安全，德州儀器的TDA4芯片其實(shí)是由Jacinto™ 7演化而來一個(gè)序列產(chǎn)品，其實(shí)德州儀器在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)已超過10年，這些進(jìn)展也使得德州儀器在保證自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的可靠性、一致性和安全性上成為最大特點(diǎn)。二是從軟件架構(gòu)的一致性看，TDA4之前的第一款芯片是TDA4VM，在性能上有了一系列的拓展和擴(kuò)充，有向更低階的前向的采集檢測(cè)，也有向更高階的支持NOA的架構(gòu)，以及基于VM一系列的拓展等，可以對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景快速地派生出不同的產(chǎn)品形態(tài)。

自動(dòng)駕駛其實(shí)是一系列產(chǎn)品的融合，包括感知、視頻的快速傳輸、供電系統(tǒng)等。“德州儀器的優(yōu)勢(shì)不僅有SOC、TDA4，還有毫米波雷達(dá)、視頻傳輸?shù)母咚偌哟鹘獯?、電源系統(tǒng)等，基于TDA4、單顆SOC可以搭建出適合客戶應(yīng)用的系統(tǒng)。”蔡征說。

對(duì)于高級(jí)別自動(dòng)駕駛對(duì)硬件、芯片的需求，蔡征認(rèn)為，其實(shí)每家企業(yè)理解有差異，智能駕駛是一個(gè)必然的趨勢(shì)。中國在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)走在世界前列，有很多車型基于L3、L4甚至L5的測(cè)試車都已經(jīng)推向了市場(chǎng)，其中無論是技術(shù)積累還是人才儲(chǔ)備，都是走在了全球行業(yè)的前列。截至2022年，L2到L2+級(jí)配置的車超過29%，而中國經(jīng)濟(jì)適用型的A級(jí)車占一半以上，所以，要關(guān)注如何讓迭代的技術(shù)快速下沉到這些車型中，要看消費(fèi)者的核心關(guān)注點(diǎn)是什么，如何打造與消費(fèi)者的需求相匹配的車，也許消費(fèi)者并不需要真的完全脫手的L5級(jí)自動(dòng)駕駛車輛，但是如果車上具備了自動(dòng)剎車（AEB）、自適應(yīng)巡航（ACC），也能夠帶來很好的用車體驗(yàn)和足夠的安全性。因此，關(guān)鍵在于與車企一起配合，定義一款匹配合適的芯片。

強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)，應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)

如今，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正在成為市場(chǎng)層面令人關(guān)注的現(xiàn)象。“每家企業(yè)都有自己的戰(zhàn)略布局，所以沒有必要因?yàn)橛懈?jìng)爭(zhēng)就改變我們自己的戰(zhàn)略方向，而且我們會(huì)在自己的優(yōu)勢(shì)方面持續(xù)去加強(qiáng)，這是我們堅(jiān)持的理念。”在蔡征看來，快速增長的市場(chǎng)必然帶來競(jìng)爭(zhēng)，而強(qiáng)化自己的優(yōu)勢(shì)更重要。

首先，德州儀器是一家垂直整合模式的半導(dǎo)體廠商，模式帶來的是投資周期、布局時(shí)間會(huì)較長。所以，德州儀器在過去幾年中陸續(xù)宣布了大量的擴(kuò)展計(jì)劃。其次，芯片產(chǎn)品的寬度，德州儀器現(xiàn)在有超過7000多種車規(guī)級(jí)產(chǎn)品，新產(chǎn)品推進(jìn)的速度還在不斷加強(qiáng)，預(yù)計(jì)每年將推出數(shù)百種新款產(chǎn)品，并使德州儀器的方案和產(chǎn)品結(jié)合起來，推薦給客戶。第三，安全和可靠，包括通過德州儀器的工廠進(jìn)行品控，還通過40多年在汽車領(lǐng)域的積累，不斷地把經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐結(jié)合到下一代產(chǎn)品中。

對(duì)于過去兩年多的汽車“芯片荒”，蔡征認(rèn)為其中的原因主要包括，一是行業(yè)發(fā)展太快，因?yàn)殡妱?dòng)化、智能化，導(dǎo)致芯片需求呈幾何級(jí)增加，給芯片行業(yè)帶來巨大壓力。二是結(jié)構(gòu)性缺貨，汽車的復(fù)合增長率在未來5-10年中還是很快的，這會(huì)給芯片廠商帶來壓力。目前，德州儀器有遍布全球的15個(gè)制造基地，包括12家晶圓制造廠、7家封裝及測(cè)試廠，這能讓德州儀器的供應(yīng)鏈更有保障。

中國市場(chǎng)潛力巨大

目前，中國不僅是全球最大的新車產(chǎn)銷國，而且新能源汽車出貨量占全球半數(shù)以上。“電動(dòng)化、智能化帶給中國車企一次前所未有的機(jī)會(huì)。”蔡征認(rèn)為，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從以往的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤已經(jīng)變化為信息技術(shù)和智能化技術(shù)疊加，帶給消費(fèi)者完全不一樣的感受。所以，德州儀器非?？粗刂袊袌?chǎng)，其實(shí)已有很多產(chǎn)品在中國企業(yè)首發(fā)。并已在上海、深圳、北京有研發(fā)中心，也有一體化制造基地，立體化的體系可以讓我們更快地響應(yīng)客戶的需求。同時(shí)，德州儀器始終如一踐行對(duì)高校人才培養(yǎng)的承諾，已與中國教育部簽署了第三輪十年戰(zhàn)略合作備忘錄，以支持中國高校工程教育發(fā)展。與此同時(shí)，我們還在中國700余所大學(xué)中建立了超過3000個(gè)數(shù)字信號(hào)處理、模擬及微控制器實(shí)驗(yàn)室，每年惠及30多萬名學(xué)生。德州儀器希望不僅制造優(yōu)秀的產(chǎn)品，也要幫助中國市場(chǎng)培養(yǎng)更多的人才。

“2022年，德州儀器中國汽車業(yè)務(wù)占德州儀器全球業(yè)務(wù)已經(jīng)達(dá)到了25%，這是一個(gè)非常大的改變。”蔡征介紹，德州儀器在汽車領(lǐng)域已經(jīng)投資了40多年，在這個(gè)過程中不斷迭代產(chǎn)品，未來汽車業(yè)務(wù)會(huì)占比將更高。中國汽車市場(chǎng)對(duì)于無論是高壓充電還是先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，以及更智能的人機(jī)交互體驗(yàn)都走在了世界前列。德州儀器是不是能成為第一家跟這些企業(yè)合作的廠商，是德州儀器的目標(biāo)。這樣的合作，既有助于德州儀器在全球市場(chǎng)都能取得成功，也有助于中國汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)，并走向世界汽車強(qiáng)國，引領(lǐng)下一個(gè)汽車百年。

“汽車領(lǐng)域?qū)τ诘轮輧x器來說至關(guān)重要，也是一直在投入很多資源在支持的領(lǐng)域。”蔡征談到，中國是全球第二大經(jīng)濟(jì)體，而且中國有大量杰出的企業(yè)家，他們具有國際視野，中國汽車企業(yè)不僅在國內(nèi)做大做強(qiáng)，而且很多中國企業(yè)已經(jīng)走上出海道路。除了市場(chǎng)體量，中國汽車市場(chǎng)特別是新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，已經(jīng)從跟隨者變成了領(lǐng)導(dǎo)者，而且作為一個(gè)汽車技術(shù)創(chuàng)新的源頭，是德州儀器所看重的。“因此，中國汽車市場(chǎng)對(duì)于任何一家半導(dǎo)體企業(yè)來說都是無法忽視的一個(gè)重要市場(chǎng)。”蔡征表示。