3月24日，在武漢體育中心舉行的首屆億咖通科技生態(tài)日（ECARX Tech Day 2023）上，億咖通科技董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官沈子瑜一口氣發(fā)布了多款面向全球市場(chǎng)的智能化解決方案。

沒(méi)有任何一家整車企業(yè)特別是汽車大集團(tuán)愿意放棄對(duì)靈魂的控制，但僅憑一己之力已經(jīng)不能像過(guò)去那樣牢牢扼住命運(yùn)的喉嚨，需要以開放的心態(tài)與科技公司一起鑄魂，而億咖通科技就是一家與汽車大集團(tuán)有著緊密關(guān)系的鑄魂者。

沈子瑜現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表主題演講

億咖通發(fā)布的技術(shù)解決方案具體包括：集成7nm先進(jìn)制程高性能車規(guī)級(jí)SoC“龍鷹一號(hào)”的億咖通·安托拉（ECARX Antora）系列計(jì)算平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“安托拉”）、與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)帶來(lái)的億咖通·云山（ECARX Cloudpeak）跨域系統(tǒng)能力底座（以下簡(jiǎn)稱“云山能力底座”）、基于AMD銳龍嵌入式V2000處理器和Radeon RX 6000系列GPU推出的面向全球市場(chǎng)的億咖通·馬卡魯（ECARX Makalu）計(jì)算平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“馬卡魯”）以及汽車大腦（ECARX Super Brain）系列中央計(jì)算平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“汽車大腦”）。

億咖通·安托拉1000（ECARX Antora1000）計(jì)算平臺(tái)

這些解決方案可以滿足當(dāng)下智能座艙、艙泊一體、艙駕一體等汽車智能化需求，比如安托拉1000已被一汽紅旗選用，計(jì)劃應(yīng)用在量產(chǎn)車型中，馬卡魯計(jì)劃2024年搭載在smart品牌的純電量產(chǎn)車型之上。

億咖通·馬卡魯（ECARX Makalu）計(jì)算平臺(tái)

汽車大腦（ECARX Super Brain）中央計(jì)算平臺(tái)

第一代汽車大腦則集成了“龍鷹一號(hào)”和先進(jìn)智駕芯片，整合了車控MCU，通過(guò)超高速核間通訊，帶來(lái)艙駕一體功能，可以大幅度減少整車復(fù)雜度，同時(shí)提升開發(fā)效率和產(chǎn)品性能，先一步為融合智能化的未來(lái)做好準(zhǔn)備。

除了芯片，車載操作系統(tǒng)也是億咖通盯上的領(lǐng)域，沈子瑜目前擁有三大身份——億咖通科技董事長(zhǎng)兼CEO 、芯擎科技董事長(zhǎng)以及星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO 。

沈子瑜掌舵的星紀(jì)魅族，優(yōu)勢(shì)是操作系統(tǒng)，F(xiàn)lyme 操作系統(tǒng)至今已為上億用戶提供軟硬件一體化生態(tài)服務(wù)。沈子瑜在發(fā)布會(huì)的最后，宣布與星紀(jì)魅族攜手打造Flyme Auto智能座艙解決方案。按照規(guī)劃，安托拉1000 Pro與Flyme Auto將一起在領(lǐng)克08車型上首發(fā)。

沈子瑜現(xiàn)場(chǎng)演講

客觀來(lái)看，億咖通更像是中國(guó)汽車智能化解決方案的拓荒者，論技術(shù)和產(chǎn)品的領(lǐng)先性，距離金字塔頂端還是有明顯的差距，雖然致力于全棧式解決方案，但仍然存在一些短板，不過(guò)至少解決了“有”的問(wèn)題，其技術(shù)與服務(wù)已被應(yīng)用于超過(guò)全球370萬(wàn)輛汽車，這也是極為寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

對(duì)于億咖通這樣的新創(chuàng)科技公司，更應(yīng)該關(guān)注的是其長(zhǎng)期的成長(zhǎng)性，而沈子瑜也有這樣認(rèn)知和野心，“安托拉”和“馬卡魯”分別是美洲落基山脈和亞洲喜馬拉雅山脈的山峰（均不是最高峰），這樣的命名蘊(yùn)含億咖通全球化市場(chǎng)發(fā)展的視野，同時(shí)預(yù)留攀登最高峰的空間，而作為攀登者，最好的動(dòng)力就是創(chuàng)新，正如沈子瑜所強(qiáng)調(diào)的那樣：“億咖通科技對(duì)創(chuàng)新的執(zhí)念，一往無(wú)前。”