從2021年豐田凱美瑞投訴指數(shù)來看，1－3月份豐田凱美瑞投訴指數(shù)有較大的起伏，投訴指數(shù)均在100之上，尤其是1月份的投訴指數(shù)達(dá)到了一年的“峰值”，其他月份的投訴指數(shù)均在100之下。投訴信息顯示，豐田凱美瑞1－3月份因半軸滲油遭到了車主的集中投訴，正是該問題導(dǎo)致豐田凱美瑞綜合投訴指數(shù)達(dá)到了663．65。

據(jù)車主反饋，自己2015款的豐田凱美瑞在出車輛質(zhì)保期后一個月就出現(xiàn)了前轉(zhuǎn)動半軸漏油情況。去4S店被告知，需要進(jìn)行更換，修理費(fèi)用大約在一兩千塊錢，且更換后的質(zhì)保期只有一年。車主十分氣憤，于是詢問4S店工作人員，為何更換后一年就要再次更換？工作人員并沒有正面回答，只回復(fù)只能自掏腰包維修，質(zhì)保期只有一年。

還有車主遭遇了和上述車主一樣的情況。據(jù)車主描述，豐田凱美瑞普遍存在半軸漏油情況，屬于該車型的通病。自己的愛車也是剛過質(zhì)保期，半軸就出現(xiàn)了嚴(yán)重漏油的情況。找到4S店，卻被告知，因材料不足拒絕為其更換半軸防塵套。希望廣汽豐田能直面凱美瑞半軸滲油這一通病，為其更換零配件。值得注意的是，這條投訴消息來自2015款凱美瑞的車主。

面對車主不斷的質(zhì)疑聲，豐田官方并沒有給出明確的回復(fù)，而是采取了不管的態(tài)度。這種態(tài)度屬實(shí)讓廣大消費(fèi)者吃驚，不免讓人有種“店大欺客”的感覺。

值得引起人注意的是，豐田凱美瑞表面上沒有采取任何的解決措施，但事實(shí)上新款豐田凱美瑞裝配了全新防塵套。這也從側(cè)面反映出，豐田凱美瑞深知自己的產(chǎn)品存在設(shè)計缺陷。豐田凱美瑞的這一做引發(fā)了老車主的強(qiáng)烈不滿，紛紛指責(zé)豐田凱美瑞官方是一個不負(fù)責(zé)任的車企。

我們不否認(rèn)的是豐田凱美瑞在中國車市推出之后，憑借著“開不壞的豐田”“人死車還在”的口碑獲得了非常不錯的銷量數(shù)據(jù)，是中型車中的銷量常青樹。但是在2021年，豐田凱美瑞就遭遇了“開門黑”先是 “機(jī)油門”事件，又是半軸滲油遭遇車主的集中投訴。種種現(xiàn)象都讓消費(fèi)者對豐田凱美瑞的質(zhì)量打上了一個大問號。

尤其是廣汽豐田面對這些問題時，從來沒有真正的正視自身產(chǎn)品的缺陷以及解決問題的態(tài)度，都讓消費(fèi)者無論是產(chǎn)品還是企業(yè)都喪失了信心。或許，登上今年“3·15”的榜單能夠幫助豐田凱美瑞的車主徹底解決半軸滲油的問題。