從2021年豐田凱美瑞投訴指數(shù)來(lái)看，1－3月份豐田凱美瑞投訴指數(shù)有較大的起伏，投訴指數(shù)均在100之上，尤其是1月份的投訴指數(shù)達(dá)到了一年的“峰值”，其他月份的投訴指數(shù)均在100之下。投訴信息顯示，豐田凱美瑞1－3月份因半軸滲油遭到了車(chē)主的集中投訴，正是該問(wèn)題導(dǎo)致豐田凱美瑞綜合投訴指數(shù)達(dá)到了663．65。

據(jù)車(chē)主反饋，自己2015款的豐田凱美瑞在出車(chē)輛質(zhì)保期后一個(gè)月就出現(xiàn)了前轉(zhuǎn)動(dòng)半軸漏油情況。去4S店被告知，需要進(jìn)行更換，修理費(fèi)用大約在一兩千塊錢(qián)，且更換后的質(zhì)保期只有一年。車(chē)主十分氣憤，于是詢(xún)問(wèn)4S店工作人員，為何更換后一年就要再次更換？工作人員并沒(méi)有正面回答，只回復(fù)只能自掏腰包維修，質(zhì)保期只有一年。

還有車(chē)主遭遇了和上述車(chē)主一樣的情況。據(jù)車(chē)主描述，豐田凱美瑞普遍存在半軸漏油情況，屬于該車(chē)型的通病。自己的愛(ài)車(chē)也是剛過(guò)質(zhì)保期，半軸就出現(xiàn)了嚴(yán)重漏油的情況。找到4S店，卻被告知，因材料不足拒絕為其更換半軸防塵套。希望廣汽豐田能直面凱美瑞半軸滲油這一通病，為其更換零配件。值得注意的是，這條投訴消息來(lái)自2015款凱美瑞的車(chē)主。

面對(duì)車(chē)主不斷的質(zhì)疑聲，豐田官方并沒(méi)有給出明確的回復(fù)，而是采取了不管的態(tài)度。這種態(tài)度屬實(shí)讓廣大消費(fèi)者吃驚，不免讓人有種“店大欺客”的感覺(jué)。

值得引起人注意的是，豐田凱美瑞表面上沒(méi)有采取任何的解決措施，但事實(shí)上新款豐田凱美瑞裝配了全新防塵套。這也從側(cè)面反映出，豐田凱美瑞深知自己的產(chǎn)品存在設(shè)計(jì)缺陷。豐田凱美瑞的這一做引發(fā)了老車(chē)主的強(qiáng)烈不滿(mǎn)，紛紛指責(zé)豐田凱美瑞官方是一個(gè)不負(fù)責(zé)任的車(chē)企。

我們不否認(rèn)的是豐田凱美瑞在中國(guó)車(chē)市推出之后，憑借著“開(kāi)不壞的豐田”“人死車(chē)還在”的口碑獲得了非常不錯(cuò)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，是中型車(chē)中的銷(xiāo)量常青樹(shù)。但是在2021年，豐田凱美瑞就遭遇了“開(kāi)門(mén)黑”先是 “機(jī)油門(mén)”事件，又是半軸滲油遭遇車(chē)主的集中投訴。種種現(xiàn)象都讓消費(fèi)者對(duì)豐田凱美瑞的質(zhì)量打上了一個(gè)大問(wèn)號(hào)。

尤其是廣汽豐田面對(duì)這些問(wèn)題時(shí)，從來(lái)沒(méi)有真正的正視自身產(chǎn)品的缺陷以及解決問(wèn)題的態(tài)度，都讓消費(fèi)者無(wú)論是產(chǎn)品還是企業(yè)都喪失了信心?；蛟S，登上今年“3·15”的榜單能夠幫助豐田凱美瑞的車(chē)主徹底解決半軸滲油的問(wèn)題。