用王朝來(lái)給車型命名可以說(shuō)是別出心裁，但是把車內(nèi)的英文按鍵設(shè)計(jì)成漢字，那就真的是中國(guó)文化情懷滿滿了。當(dāng)年中文按鍵被人吐槽土到掉渣時(shí)，王傳福甚至還回應(yīng)：“這是我們的根，我們的文化，錯(cuò)了也要堅(jiān)持！”

既然中文按鍵那么不受待見(jiàn)，那是不是除了比亞迪，就沒(méi)有其它國(guó)產(chǎn)品牌青睞它呢？當(dāng)疆哥仔細(xì)查看目前市面上的國(guó)產(chǎn)車時(shí)，卻意外地發(fā)現(xiàn)還有一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌也是采用中文按鍵，它就是五菱。而中文按鍵搭載的車型，則是大名鼎鼎的“國(guó)民神車”宏光MINI EV。

要知道把“傳統(tǒng)”的英文按鍵改成中文按鍵，可不是一件劃算的事，除了會(huì)挑戰(zhàn)到用戶習(xí)慣、讓人覺(jué)得不“高級(jí)”外，還要額外多花一筆改模具的錢(qián)。

然而就算是這么吃力不討好，五菱也還是做了?？吹竭@，不少網(wǎng)友就納悶了，換中文按鍵那么不劃算，為什么五菱還是要在“不賺錢(qián)”的宏光MINI EV上做這件事呢？

弘揚(yáng)漢字文化的想法應(yīng)該是有的，但疆哥認(rèn)為，五菱之所以這樣做，或許關(guān)鍵在于以下兩個(gè)原因。首先第一點(diǎn)進(jìn)一步強(qiáng)化自身的國(guó)產(chǎn)品牌身份，在眾多品牌當(dāng)中，五菱的品牌身份可以說(shuō)是最尷尬的。

從股份占比來(lái)看，上汽集團(tuán)占股50．1％、通用汽車占股44％、五菱汽車占股5．9％的它，明顯是一個(gè)“合資”品牌。

但是從起源、品牌歸屬地，以及在中國(guó)廣西自治區(qū)國(guó)資委登記，并把商標(biāo)授權(quán)給上汽通用五菱使用來(lái)看，五菱妥妥的是一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌。

但網(wǎng)絡(luò)上不少網(wǎng)友認(rèn)為，五菱是個(gè)不洋不土的品牌，即使算不上合資，也算不上國(guó)產(chǎn)。其實(shí)五菱的身份，和依舊被認(rèn)作為瑞典品牌的沃爾沃類似，在骨子里，五菱依舊是一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌。

同時(shí)，為了能進(jìn)一步強(qiáng)化自身的國(guó)產(chǎn)品牌身份，五菱也開(kāi)始通過(guò)多種措施來(lái)改變大家的看法，比如把五菱改成中國(guó)五菱，再比如一開(kāi)始說(shuō)到的使用中文按鍵。

而第二點(diǎn)，則是為了讓宏光MINI EV這款老少咸宜的神車，可以滿足更多不同類型消費(fèi)者的需求。要知道，宏光MINI最走量的地方并不是在一二線城市，而是三四五線城市。

對(duì)于城市及年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，基本都知道車內(nèi)英文按鍵所代表的意思，但是那些文化水平偏低或年紀(jì)較大的用戶群體，在使用英文按鍵時(shí)，多少是會(huì)有些吃力。這時(shí)如果有表達(dá)效果更清晰明了、通俗易懂的中文按鍵的話，相信這些受眾會(huì)更樂(lè)意接受五菱宏光MINI EV這臺(tái)便宜小車。而五菱，也是get到了國(guó)人的需求，所以才把這個(gè)中文按鍵用上去。

五菱這生意經(jīng)著實(shí)不少，但不管怎么說(shuō)，它能在車上使用中文按鍵，疆哥覺(jué)得是值得肯定的，畢竟弘揚(yáng)中國(guó)文化百利而無(wú)一害。當(dāng)然，其他國(guó)產(chǎn)車不使用中文按鍵也無(wú)可厚非，畢竟這一細(xì)節(jié)，情懷只是一時(shí)的，歸根到底還是要回歸到實(shí)際，能不能給消費(fèi)者帶來(lái)便利。

所以，對(duì)于中文按鍵的車，大家希望是越來(lái)越多，還是會(huì)支持主流的英文按鍵呢？