過去的兩年里，威馬汽車的市場表現(xiàn)并不令人信服。2020年，威馬的銷量被小鵬和理想超過，與“第一梯隊”的差距越來越大。今年上半年，威馬又一度被“第二梯隊”的哪吒和零跑超越，進一步跌到了“第二梯隊”的最后一位。盡管威馬創(chuàng)始人沈暉始終不承認，但“威馬掉隊”已成為不爭的事實。
更讓威馬頭疼的是，低迷的銷量進一步加劇了威馬的資金壓力。
上海證監(jiān)局官網(wǎng)披露的數(shù)據(jù)顯示，2017年到2020年，威馬累計虧損達到了114億元人民幣，年均虧損超過了30億元人民幣，而且虧損額在逐年擴大。9月份，威馬一度被曝出“如果再融不到錢，可能真的就危險了。”好在，10月份的兩筆融資幫助威馬暫時度過了難關(guān)。
但所有人都清楚，目前的威馬需要的“造血”能力。銷量上不去，威馬無法上岸。
業(yè)內(nèi)已經(jīng)達成共識，造車新勢力年銷量突破10萬輛才有可能持續(xù)盈利。然而今年前9個月，威馬的累計銷量只有29043輛。銷量支柱威馬EX5月均銷量不足2000輛。
在今年4月舉辦的“IMAGINE DAY威馬暢想日”上，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉直言不諱低表示，“威馬必須背水一戰(zhàn)”。無奈的是，威馬全新產(chǎn)品命名體系下的W系列首款車型——威馬W6，月均銷量只有8、900輛。
目前來看，全新的威馬M7成了威馬“背水一戰(zhàn)”的唯一生力軍。然而，威馬M7能將威馬帶出泥潭嗎？
“以目前的產(chǎn)品矩陣布局，我們非常有信心在2022年重回第一陣營。”言語之間，沈暉對威馬M7充滿了信心。
而事實上，威馬對M7也的確下了不少功夫。從官方介紹來看，威馬M7的硬件配置也夠“豪橫”。
據(jù)悉，威馬M7全車配備了多達32顆智能駕駛感知硬件。其中，車頂前端配備的3顆固態(tài)激光雷達探測范圍可達330°；7顆800萬像素高清攝像頭則可以實現(xiàn)探測距離超過600米，并且擁有接近4K級像素成像能力。與此同時，車輛還配備了4顆最新的Orin－X車規(guī)級自動駕駛芯片，總算力可達1016TOPS。這些硬件配置也為威馬M7實現(xiàn)更高級別自動駕駛輔助功能提供了基礎(chǔ)。
在威馬的眼里，威馬M7的硬件配置已經(jīng)是2022年智能電動轎車感知力的頂級水平。沈暉更是自信地表示，“威馬M7被賦予超強感知、超強算力、超進化力三大能力。因此，我們更愿意稱之為‘全球首個全場景智能移動空間’。”
然而，“超強感知、超強算力”的威馬M7并沒有自主研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)。這是威馬與蔚來、小鵬和理想等造車新勢力的本質(zhì)區(qū)別。
目前，蔚來、小鵬和理想都有自主研發(fā)的輔助駕駛系統(tǒng)，而威馬汽車的智能化技術(shù)卻深度捆綁于百度。百度投資威馬汽車時，雙方簽署了競業(yè)協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，威馬汽車需要使用百度研發(fā)的Apollo自動駕駛系統(tǒng)，不能自研自動駕駛。
要知道，目前百度已經(jīng)與吉利汽車合作，自己造車。而且，百度的Apollo自動駕駛系統(tǒng)也繼續(xù)向行業(yè)開放。未來，以“智能汽車頭號實力派”的威馬，不僅在自動駕駛技術(shù)上沒有優(yōu)勢，而且還將進一步面臨更多同質(zhì)化競爭。
在汽車智能化日益深入人心的當下，沒有自己的自動駕駛技術(shù)幾乎等同于沒有“靈魂”。有消息稱，此前威馬上市之所以受阻，便因科技含量不足。
沒有“靈魂”，也是威馬“掉隊”的根本原因，也將成為“威馬M7們”的最大阻力。
由于缺乏智能化核心技術(shù)，威馬無法像小鵬那樣確立鮮明的產(chǎn)品定位和獨特賣點。而且以一輛普通的電動汽車來看，威馬EX5和EX6的產(chǎn)品設計也談不上多么驚艷。主打大眾化汽車消費的威馬，反而迅速淹沒在了同價位的“車海”之中。
然而，雖然主打平價，威馬EX5和EX6的價格又遠不如哪吒U、哪吒V、零跑T03等造車新勢力產(chǎn)品那般低價，“科技普惠”有些名不副實。難覓亮點的威馬，無論造車經(jīng)驗、品牌影響力、品控和渠道等方面又無法與長城、比亞迪等傳統(tǒng)汽車制造大廠相提并論。
相反，沈暉口中“不會出現(xiàn)其他幾個新造車公司出現(xiàn)的質(zhì)量問題”的威馬產(chǎn)品出現(xiàn)了多起自燃事件，更有購買一個月就漏水奇葩案例。甚至，筆者身邊一位想置換新車的威馬EX5車主無奈地表示，4S店明確告知：威馬的車不收。
我們不知道，沈暉還需要多長時間的“靜默期”解決上述這些問題。但已知的是，威馬EX6的銷量幾乎為零，威馬W6也表現(xiàn)平平。若全新的威馬M7無法帶來銷量，誰都明白深陷泥沼的威馬將面對著什么。
盡管沈暉堅信威馬會等來屬于自己的高光時刻，但市場同樣需要看到威馬的動作以及誠意，來挽救資本的信心。
