賽那加價(jià)的操作回顧

賽那正式上市公布官方指導(dǎo)價(jià)格之后，4S店經(jīng)銷商就有許多的銷售方案出來，其實(shí)當(dāng)初看到這個(gè)消息的時(shí)候，心理并沒有太多的波瀾，這不就是豐田4S店常見的操作嗎？都已經(jīng)持續(xù)好多年了，加價(jià)的甜頭嘗了這么久會(huì)輕易地吐出來？

這次事件的爆點(diǎn)在我看來就是廣汽豐田推出的“豐云行APP”上，賽那的訂車頁面中多了一排小字“成交價(jià)以您和經(jīng)銷商達(dá)成的協(xié)議為準(zhǔn)”，而在全新第四代漢蘭達(dá)的訂車頁面中是沒有這行小字。

不僅如此在賽那和漢蘭達(dá)的支付頁面中，賽那是意向金，意向金可隨時(shí)退，而漢蘭達(dá)的支付頁面則是排產(chǎn)定，按照下定順序排產(chǎn)，定金不可退。

這兩點(diǎn)在廣豐的“豐云行”APP上的小細(xì)節(jié)不同，確實(shí)會(huì)讓許多消費(fèi)者認(rèn)為這是官方在玩文字游戲，明擺著默認(rèn)加價(jià)、給經(jīng)銷商提供各種操作空間。比如意向金和定金的差距就非常大，畢竟網(wǎng)上下了定金，說明合同成立，再去店里就無法再加價(jià)。當(dāng)然編輯在寫稿的時(shí)候，現(xiàn)在“豐云行”APP上所有的車型都加上了“成交價(jià)以您和經(jīng)銷商達(dá)成的協(xié)議為準(zhǔn)”。

加價(jià)可以說是市場(chǎng)行為

賽那的銷售模式客觀來說，本就不是直銷直營(yíng)模式，分銷模式不可以控制轉(zhuǎn)售價(jià)格，廠商只能決定市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，否則就是壟斷。商品的價(jià)格是由商品的價(jià)值決定的，但是會(huì)受到供求關(guān)系的影響。一旦出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)，一般都會(huì)造成價(jià)格上漲，賣方從中能獲取更高的產(chǎn)品利潤(rùn)。不過有一說一，通過“選裝包”等方式加價(jià)，最后并沒有加在發(fā)票金融上，有沒有依法納稅那就不得而知了。

除客觀因素之外，我還們需要明白豐田在某些中國(guó)消費(fèi)者心理是有“信仰”加成存在。我們可以說賣加價(jià)車可恥，但是買加價(jià)車的人自豪啊，埃爾法加價(jià)40萬元，還有這么多人買為什么？是產(chǎn)品力非常牛逼嗎？不就是虛榮心在作祟，買豐田車不加價(jià)，那就對(duì)不起高貴的身份。

鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)在于豐田官方變臉太快

為何這次加價(jià)事件會(huì)鬧得如此沸沸揚(yáng)揚(yáng)，最大的原因還是豐田的臉變得太快。曾經(jīng)推廣“豐云行”APP的時(shí)候，最大的宣傳就是打擊“加價(jià)”，通過APP選擇購(gòu)買的車型版本配置，就可以看到所在的經(jīng)銷商的可售車輛數(shù)和預(yù)計(jì)生產(chǎn)日期。這套系統(tǒng)完全可以做到“便捷、公平、安心、透明”的一站式數(shù)字化購(gòu)車服務(wù)，即使想加價(jià)也加不了。

然而，大家卻發(fā)現(xiàn)事與愿違，與當(dāng)初的官方宣傳承諾毫不相干，完全違背了當(dāng)初大張旗鼓宣傳做出的公平、透明的承諾。這樣完全就是犧牲品牌信譽(yù)度的表現(xiàn)毫不誠(chéng)實(shí)，甚至說欺騙消費(fèi)者也不為過，這確實(shí)不是大廠該有的操作，該噴。

寫在最后

賽那目前的瘋狂加價(jià)，但是廣豐其他車型的銷量卻下滑嚴(yán)重。廣汽豐田8月份銷量?jī)H42819輛，同比下滑36．09％，9月份銷量48300輛，同比大跌40．37％，近段時(shí)間的銷量表現(xiàn)明顯呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢(shì)。對(duì)于這種出爾反爾的車企，編輯相信隨著時(shí)間的流逝，必將淹沒在歷史的洪流之中。