以下是10月份投訴指數(shù)TOP10車型的具體分析。
1吉利博越 投訴指數(shù)153．3
典型問(wèn)題：變速箱頓挫抖動(dòng)
投訴點(diǎn)評(píng)：本月，投訴指數(shù)環(huán)比大幅上漲的吉利博越又回到了投訴榜首。變速箱頓挫抖動(dòng)成了推高博越投訴指數(shù)的幕后推手。從投訴反饋來(lái)看，變速箱頓挫問(wèn)題多出現(xiàn)2016款和2018款的的1．8TD車型的6AT變速箱；變速箱抖動(dòng)問(wèn)題多發(fā)于2020款車型的雙離合變速箱。
2宋PLUS新能源 投訴指數(shù)94．45
典型問(wèn)題：不能按時(shí)交車
投訴點(diǎn)評(píng)：排在榜單第二位的比亞迪宋PLUS新能源車型遭遇了“幸福的煩惱”。由于大量訂單無(wú)法交付，長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法提車的宋PLUS的訂購(gòu)車主紛紛投訴。在芯片短缺的影響下，賣得好也是個(gè)麻煩事兒。
3大眾途觀L 投訴指數(shù)62．1
典型問(wèn)題：變速箱機(jī)電單元故障、顆粒捕捉器堵塞
投訴點(diǎn)評(píng)：投訴榜的“?？?rdquo;途觀L本月排在了第三位，投訴指數(shù)比上個(gè)月增加了一倍多。老生常談的變速箱機(jī)電單元故障仍然是途觀L的主要問(wèn)題，問(wèn)題車型依然以2017款、2018款等老車型為主。另外，今年以來(lái)頻繁爆發(fā)的顆粒捕捉器問(wèn)題也是車主頭疼的一大問(wèn)題。據(jù)悉，上汽大眾方面近期將出臺(tái)相關(guān)解決方案。
4哈弗H6 投訴指數(shù)54．2
典型問(wèn)題：車機(jī)故障且無(wú)法升級(jí)
投訴點(diǎn)評(píng)：排在第四位的哈弗H6銷量常年“霸榜”，同時(shí)也問(wèn)題不斷。本月，哈弗H6的車機(jī)問(wèn)題遭到了很多車主的投訴。從投訴反饋來(lái)看，車載互聯(lián)、影音系統(tǒng)都出現(xiàn)了問(wèn)題，而且車機(jī)無(wú)法升級(jí)，希望廠家盡快拿出解決方案。
5奇瑞瑞虎8 投訴指數(shù)48．3
典型問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)／故障燈亮
投訴點(diǎn)評(píng)：瑞虎8雖然排在第五位，但投訴指數(shù)并未超過(guò)50。而且從投訴反饋來(lái)看，瑞虎8也沒(méi)有集中投訴的典型問(wèn)題。相對(duì)而言，一直持續(xù)的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和故障燈亮是車主投訴較多的問(wèn)題，問(wèn)題車型以2019款和2020款為主。
6風(fēng)光580 投訴指數(shù)45．3
典型問(wèn)題：變速箱無(wú)法加速、減震異響
投訴點(diǎn)評(píng)：許久未上榜的東風(fēng)風(fēng)光580本月排在了榜單的第六位。從投訴反饋來(lái)看，風(fēng)光580的CVT變速箱無(wú)法加速問(wèn)題又遭到了部分車主的投訴。問(wèn)題車型扔集中在2017款車型。此外，風(fēng)光580的減震異響也是車主投訴較多的問(wèn)題，問(wèn)題同樣出現(xiàn)在2017款車型。
7現(xiàn)代途勝 投訴指數(shù)43．2
典型問(wèn)題：變速箱異響抖動(dòng)
投訴點(diǎn)評(píng)：另一位投訴榜的“?？?rdquo;途勝本月排在了第七位。與以往一樣，現(xiàn)代途勝的投訴指數(shù)雖然不高，但暴露出的問(wèn)題比較集中。從投訴反饋來(lái)看，途勝搭載的雙離合變速箱抖動(dòng)異響和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是車主投訴的兩大主要問(wèn)題。其中，變速箱抖動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)多發(fā)于2015款1．6T車型；變速箱異響在2020款280GDi車型比較常見(jiàn)。
8RAV4榮放 投訴指數(shù)42．7
典型問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮
投訴點(diǎn)評(píng)：一直被“機(jī)油門”纏身的RAV4榮放再次因發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題被多位車主投訴。這次，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮成了RAV4的發(fā)動(dòng)機(jī)最大“槽點(diǎn)”。從車主反饋來(lái)看，2020款車型是主要投訴對(duì)象。多位車主表示，拆開發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)現(xiàn)，缸體已經(jīng)受損，但目前官方還沒(méi)有給出原因。
9哈弗F7 投訴指數(shù)41．8
典型問(wèn)題：車機(jī)故障、轉(zhuǎn)向異響
投訴點(diǎn)評(píng)：排在榜單第九位的哈弗F7雖然投訴指數(shù)不高，但老問(wèn)題依舊比較突出。本月，哈弗F7的車機(jī)卡頓仍然是主要的問(wèn)題。問(wèn)題車型集中在2020款和2019款，卡頓、黑屏、功能無(wú)法使用都是問(wèn)題表現(xiàn)。雖然車機(jī)問(wèn)題嚴(yán)重，但目前無(wú)法升級(jí)。另外，哈弗F7的轉(zhuǎn)向異響也遭到了部分車主的投訴。據(jù)車主反饋，在行駛中轉(zhuǎn)向機(jī)異響明顯，但廠家拒絕更換。
10傳祺GS4 投訴指數(shù)41．2
典型問(wèn)題：變速箱頓挫異響、車機(jī)故障
投訴點(diǎn)評(píng)：本月排在第十位的傳祺GS4也因老問(wèn)題遭到了車主的吐槽。其中，第一代車型的變速箱頓挫異響仍然是傳祺GS4的主要問(wèn)題，第二代車型搭載的車機(jī)系統(tǒng)也不讓車主省心。
