據(jù)悉，此次召回是因為特斯拉在10月底向部分用戶推送了FSD Beta 10．3版本，在該版本中產(chǎn)生了前方碰撞預(yù)警以及自動緊急制動功能發(fā)生故障的報告，會存在安全風(fēng)險，所以需要召回。

NHTSA表示，特斯拉“在收到自動緊急剎車系統(tǒng)無意中被激活的報告后，撤回了FSD 10．3，隨后向那些受影響的車輛發(fā)布了FSD 10．3．1版本升級”。該機構(gòu)表示，他們“將繼續(xù)與特斯拉保持對話，以確保所有安全缺陷都能夠及時得到解決”。

10月24日，特斯拉撤回了FSD 10．3更新，并禁用了受影響車輛的前置防碰撞警報和自動緊急剎車系統(tǒng)。隨后，馬斯克在Twitter上表示：“我們發(fā)現(xiàn)了FSD 10．3中的一些問題，所以系統(tǒng)暫時回滾到了10．2。請注意，這是測試版軟件，出現(xiàn)這樣的問題是符合預(yù)期的。”

10月25日，特斯拉開始部署OTA軟件更新，并在安裝了更新的車輛上重新啟用了前置防碰撞警報和自動緊急剎車系統(tǒng)。特斯拉表示，截至10月29日，99．8％的車輛都已經(jīng)安裝了更新，該公司無需采取進一步行動。

對于近期FSD Beta更新遇到的一些阻力，馬斯克在社交平臺表示，特斯拉將調(diào)整FSD Beta運營策略，未來將放慢推送速度，原計劃向美國市場推送的10．3版本將臨時回調(diào)到10．2。