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終于與國際接軌,奔馳兩款最便宜SUV用上2.0T,會(huì)受國人追捧嗎?

  來源:車域無疆 有376人瀏覽 日期:2021-10-27放大字體  縮小字體

        在一眾豪華品牌當(dāng)中,奔馳應(yīng)該對(duì)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)最上癮的,無論是高達(dá)百萬的大G(2.0T),還是低至二十來萬的A級(jí)(1.3T),它都敢把小排量發(fā)動(dòng)機(jī)裝上去。神奇的是,即便用上了小排量發(fā)動(dòng)機(jī),奔馳車型仍然非常暢銷,像那款同級(jí)排量最小的1.5T奔馳C級(jí),就經(jīng)常保持著月銷上萬的成績。

按理說在這形勢(shì)一片大好的情況下,奔馳應(yīng)該是繼續(xù)把小排量戰(zhàn)略推行下去才對(duì)。但是讓人沒想到的是,近期奔馳卻給旗下最入門的兩款SUV:GLA和GLB,裝上了2.0T“大排量”發(fā)動(dòng)機(jī)!

由于只是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)整,所以這兩款2.0T奔馳SUV在造型、尺寸上,與現(xiàn)款并沒有明顯區(qū)別。2.0T的GLA,直接套用著現(xiàn)款標(biāo)準(zhǔn)SUV的造型,前臉的大尺寸進(jìn)氣格柵繼續(xù)用繁星狀點(diǎn)陣飾塊、橫幅飾條來搭配經(jīng)典的三叉戟標(biāo)志。

長度、高度尺寸略有增長,而寬度、軸距方面,則是和現(xiàn)款(1.3T版本)保持一致。此外,外觀部分最明顯的不同的就是,尾部的字標(biāo)變成了GLA220。

而它的兄弟2.0T版GLB也是如此,外觀照搬現(xiàn)款,雙幅式鍍鉻裝飾、大尺寸奔馳車標(biāo)、方正的車身造型、雙出的排氣、7座設(shè)定等,基本都和現(xiàn)款(1.3T版本)保持一致。

至于內(nèi)飾,雖然暫無圖片流出,但考慮到只是動(dòng)力的調(diào)整,疆哥推測(cè)GLA、GLB會(huì)沿用現(xiàn)款的內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)。

兩車最主要的變化,就是用上了同一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然說這款2.0T的最大馬力190匹,只是比1.3T(最大馬力163匹)多了16.6%,但是在排量這塊,它們卻是差不多翻了一番。至于變速箱,應(yīng)該會(huì)像海外的2.0T版本車型一樣,用上8速雙離合變速箱。

這對(duì)那些吐槽GLA、GLB發(fā)動(dòng)機(jī)太小,崇尚排量即是正義消費(fèi)者來說,是個(gè)福音。特別是用上了2.0T動(dòng)力的GLB,在奔馳車標(biāo)的加持上,甚至有可能讓消費(fèi)者放棄漢蘭達(dá)而選它。

不過話又說回來,奔馳的小排量政策不是施行得好好的么,怎么突然就用上了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)呢?是良心發(fā)現(xiàn),還是迫不得已呢?單純從車輛產(chǎn)品力提升角度來看,奔馳此舉確實(shí)算得上是“良心”行為,畢竟在大家的認(rèn)知里,2.0T比1.5T排量更強(qiáng)也更“貴”。

然而拋開產(chǎn)品力提升,去看GLA、GLB當(dāng)下處境的話,你會(huì)發(fā)現(xiàn)奔馳此舉實(shí)屬是迫不得已。在過去的前三個(gè)季度里,大家印象中排在第一的奔馳,累計(jì)交付量只有592203輛,和寶馬的669637輛比起來,它的差值已經(jīng)去到了7萬之多,奧迪離它也僅有3萬之遙。

盡管奔馳在銷量上的落敗,和缺芯有不小關(guān)系。但當(dāng)你把目光放到GLA、GLB的銷量上時(shí),可以發(fā)現(xiàn)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)策略,對(duì)產(chǎn)品銷量的持續(xù)性有較大的影響。是的,奔馳GLB這款小排量7座SUV在剛推出來那會(huì),確實(shí)是混得挺瀟灑的,月均銷量都在5000臺(tái)左右,偶爾甚至能超過漢蘭達(dá)!

但是把它拿去和寶馬X1這個(gè)同級(jí)對(duì)手做對(duì)比時(shí),卻會(huì)明顯發(fā)現(xiàn)它的銷量其實(shí)遠(yuǎn)不如對(duì)手。當(dāng)年GLA尚未換代,仍有1.6T、2.0T等“大排量”發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),它的單車銷量都還能勉強(qiáng)趕上寶馬X1?,F(xiàn)在它換裝小排量發(fā)動(dòng)機(jī)之后,就算聯(lián)手隊(duì)友GLB,也難以撼動(dòng)寶馬X1的王者寶座,整體表現(xiàn)甚至還不如奧迪Q2L+Q3的組合。

本來是想著二打一反超的,但現(xiàn)在GLA+GLB反倒被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面,連持平難以做到??粗@對(duì)難兄難弟,奔馳也只好重啟“大排量”策略,給這兩款車型裝上2.0T動(dòng)力,來改變大家對(duì)奔馳的“小馬拉大車”看法,進(jìn)而看看能不能帶動(dòng)銷量的提升。

當(dāng)然,最終換上2.0T動(dòng)力的GLA、GLB,肯定在價(jià)格上有所上漲(2.0T的GLA可能去到35萬左右起售,GLB去到38萬左右起售),最后還得看奔馳拿出多少的誠意了。

這個(gè)事情,也從側(cè)面反映了,車企的戰(zhàn)略和決策,還是得聽從市場(chǎng)的“意見”,否則消費(fèi)者將會(huì)用錢包進(jìn)行投票。那么搭載了這款2.0T動(dòng)力之后,大家覺得誰能銷量大漲呢?是已經(jīng)跌到谷底的GLA,還是一直被吐槽小馬拉大車的GLB?它們最后能不能把寶馬X1、奧迪Q3拉下馬呢?歡迎關(guān)注“車域無疆”,在下方評(píng)論區(qū)留言,分享你對(duì)奔馳新增2.0T動(dòng)力的看法。

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