根據(jù)汽車門網(wǎng)前三季度數(shù)據(jù)顯示，上汽名爵的投訴指數(shù)整體呈穩(wěn)定趨勢，投訴指數(shù)偏小。其中，七月份投訴指數(shù)飆升，原因是當(dāng)月有不少車主集中反饋了上汽名爵配置與車輛不符的問題，而該問題出現(xiàn)在上汽名爵旗下多款車型中。

從車輛問題構(gòu)成來看，變速箱、發(fā)動機(jī)、服務(wù)和車身及電氣是上汽名爵受到車主集中投訴的問題，共占總投訴八成之多。其中，名爵變速箱經(jīng)常出現(xiàn)頓挫和異響問題，十分影響車主駕駛體驗；發(fā)動機(jī)的正時鏈條時常出現(xiàn)被拉長的現(xiàn)象，這會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)頂缸，嚴(yán)重的話甚至?xí)p毀發(fā)動機(jī)。而上文提到的服務(wù)方面存在配置與實車不符問題也尤為嚴(yán)重。

其中，車主們在購買名爵5后發(fā)現(xiàn)實車與銷售所說存在減配現(xiàn)象。不少車主在網(wǎng)上反饋，實車減配了遠(yuǎn)程遙控、遠(yuǎn)程空調(diào)、盲區(qū)監(jiān)控等多項功能，而購車前銷售表示配置一致。此后，他們還發(fā)現(xiàn)第一批名爵5卻功能齊全，不存在減配問題。對此，車主們向廠家和4S店反饋，廠家表示稱這些配置只有展車和試駕車才有，4S表示是車主自己放棄了這些配置。值得一提的是，有4S店在車主提車時，還想將傷痕累累的展車交付給車主。

除此之外，名爵6銷售事故車、庫存車，名爵HS安全氣囊與宣傳不符這些都受到了車主的投訴。

除此之外，車主們分別投訴了發(fā)動機(jī)正時鏈條故障、銷售欺詐、變速箱頓挫異響、承諾不兌現(xiàn)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等多項問題，這也說明了上汽名爵多方面的質(zhì)量都存在問題。

從投訴車型方面來看，名爵6是名爵品牌被車主投訴最多的車型，單車型就占了總投訴三成多。要知道，名爵6剛上市的時候，那些汽車自媒體紛紛拿它和思域、昂克賽拉，甚至寶馬三系作比較，一會兒號稱“思域殺手”，一會兒叫囂“秒殺昂克賽拉”，“百公里加速6．6秒”，各類勁爆的關(guān)鍵字刷爆了屏幕，上汽唯恐天下人不知道這款車有多厲害。

從年款分布來看，上汽名爵的問題投訴分布較為平均，不存在單一年款典型集中問題的情況。而每個年款都相差無幾，這也反映了，上汽名爵多年來質(zhì)量問題反反復(fù)復(fù)，問題頻發(fā)但是多年來也沒有改善，可見，上汽名爵質(zhì)量始終欠缺火候。

總結(jié)：

1、上汽名爵投訴指數(shù)趨勢平穩(wěn)，但七月車主集中投訴服務(wù)問題。

2、服務(wù)方面，名爵5存在虛假宣傳的嫌疑，車主投訴集中。

3、名爵6質(zhì)量問題位居上汽名爵榜首，多方面小問題頻發(fā)。

4、上汽名爵多年來質(zhì)量問題不斷，改善不佳。

但是恰恰是當(dāng)年被無腦吹的名爵6如今的銷量卻一直不溫不火，車內(nèi)異響、變速箱頓挫異響、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等諸多問題頻發(fā)不斷。當(dāng)初捧的多高，沒有質(zhì)量作為保障，都是空中樓閣。