亞洲龍／豐田官網(wǎng)

省油、吸能、安全性佳……日系車有一系列使車主引以為傲的標(biāo)簽，但如今一汽豐田亞洲龍被許多車主投訴，存在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)忽然熄火的問(wèn)題。

這不是豐田亞洲龍第一次被車主投訴，早在2020年初，亞洲龍就被投訴出現(xiàn)機(jī)油乳化等問(wèn)題，當(dāng)時(shí)汽車圈稱之為“機(jī)油門(mén)”。

而在2020年11月6日，一汽豐田方面更是曾宣布召回13939輛亞洲龍汽車，召回原因?yàn)橘|(zhì)量不合格的低壓燃油泵可能會(huì)導(dǎo)致車輛無(wú)法正常啟動(dòng)或行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

此次召回的亞洲龍盡管和本次被車主投訴的并非同一批，但詭異的是發(fā)生的問(wèn)題一模一樣。

那么是否是多個(gè)批次的亞洲龍都出現(xiàn)了同樣問(wèn)題，只是有的召回了，有的沒(méi)被召回？如果是的話，那么豐田亞洲龍存在的到底是供應(yīng)鏈問(wèn)題，還是設(shè)計(jì)問(wèn)題或汽車零部件質(zhì)量問(wèn)題？

根據(jù)中國(guó)網(wǎng)汽車頻道報(bào)道，魏先生的2019款亞洲龍2．0L進(jìn)取版汽車多次出現(xiàn)行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火的問(wèn)題。

魏先生稱，現(xiàn)在已經(jīng)不敢開(kāi)這輛車，目前三個(gè)月沒(méi)開(kāi)了，只想盡快退換掉。

這輛豐田亞洲龍購(gòu)于2020年3月，今年初首次出現(xiàn)行駛中無(wú)故熄火，但是當(dāng)時(shí)4S店稱只要把故障碼取消就好了。

有網(wǎng)友評(píng)論稱，這明顯是4S店“只顧眼下”的做法，“出現(xiàn)行駛中熄火這樣重大的安全問(wèn)題，難道不應(yīng)該徹底查清楚原因？故障碼只是結(jié)果的顯現(xiàn)，倒果為因怎么可能徹底排除故障？這不是把車主置于危險(xiǎn)之中嗎？”

果然，3個(gè)月之后，魏先生的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多次熄火，且越來(lái)越頻繁，截至2021年9月初，車輛熄火次數(shù)已經(jīng)達(dá)到8次，遲遲不能修好，也找不到具體的原因。

在汽車之家和黑貓投訴等網(wǎng)站上，同樣存在大量投訴亞洲龍無(wú)故熄火的車主，且車型集中于和魏先生同款的，搭載2．0升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的2019款亞洲龍燃油版車型之中。

此外，也有車主投訴亞洲龍異味嚴(yán)重、甲醛半年未消等問(wèn)題。

根據(jù)多個(gè)車主投訴，盡管車子還在保修期內(nèi)，確實(shí)得到了免費(fèi)維修，但不管是廠商還是4S店，其處置方式都治標(biāo)不治本，導(dǎo)致問(wèn)題反復(fù)出現(xiàn)，但搞不清楚問(wèn)題源頭在哪里。

眾多車主表示，一汽豐田應(yīng)召回問(wèn)題車輛，不能將車主置于危險(xiǎn)之中。

前文提到的召回事件具體情況是，2020年11月6日，一汽豐田方面曾宣布召回13939輛亞洲龍汽車，召回原因?yàn)椋?ldquo;由于供應(yīng)商在低壓燃油泵葉輪的制造過(guò)程中，樹(shù)脂成型條件存在不完善，導(dǎo)致葉輪樹(shù)脂密度不足。葉輪可能會(huì)受燃油影響而發(fā)生膨潤(rùn)變形，與低壓燃油泵殼體發(fā)生干涉，導(dǎo)致低壓燃油泵工作不良，極端情況下，可能會(huì)出現(xiàn)車輛無(wú)法正常啟動(dòng)或行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況，存在安全隱患。”

上述被召回亞洲龍是搭載2．5升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的2019款混動(dòng)車型。

而本次被多名車主投訴存在“同款”問(wèn)題的，是搭載2．0升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的2019款燃油版亞洲龍。

盡管車型有異，但問(wèn)題一樣，至少故障的表現(xiàn)方式一樣，眾多車主認(rèn)為，一汽豐田的上述召回并不徹底，“要召回應(yīng)該全部召回，不能因?yàn)槲覀冞@款車發(fā)生故障概率低或廠商顧及影響而選擇部分召回，都買了你的車，車主命都是命。”有車主如是說(shuō)。

乘聯(lián)會(huì)公布的2021年8月銷量數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田的銷量為64801輛，同比下滑8．5％。其中，從其熱門(mén)車型來(lái)看，卡羅拉當(dāng)月銷量下滑達(dá)30．5％。而廣汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)等日系車廠商的當(dāng)月銷量也出現(xiàn)下滑。

短短的兩年，豐田先是出現(xiàn)機(jī)油門(mén)事件，2020年初，豐田多款車輛出現(xiàn)機(jī)油增多和機(jī)油乳化等問(wèn)題，當(dāng)時(shí)正值疫情初期，有分析人士稱，問(wèn)題是由于車主長(zhǎng)期宅家，冬季發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期靜置導(dǎo)致機(jī)油乳化，當(dāng)時(shí)豐田并未向車主提供賠償或延保。

如今亞洲龍又出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)故熄火，相比機(jī)油門(mén)，本次的問(wèn)題更加嚴(yán)重，但是至今為止暫時(shí)也沒(méi)有看到廠家處以嚴(yán)格果斷的彌補(bǔ)措施。長(zhǎng)此以往，日系車只能走下神壇。