減震器在車輛系統(tǒng)中運用廣泛，不僅用于懸掛上，在其他位置也有應用。例如用于駕駛室、車座、方向盤等，也可以作為緩沖器用在車輛保險杠上。

而他的工作原理并不復雜，當車架或車身和橋間受震動出現(xiàn)相對運動時，減震器內(nèi)的活塞上下移動。減振器腔內(nèi)的油液便反復地從一個腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個腔內(nèi)。此時孔壁油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減振器吸收散發(fā)到大氣中。

在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨著車架與車橋或車輪之間的相對運動速度增減，并與油液粘度有關。

總的來說，減振器與彈性元件共同承擔著緩沖擊和減震的任務。為了使車架與車身的震動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸掛系統(tǒng)上一般都裝有減震器，而廣泛采用的是雙向作用的筒式減震器。

由于減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和它的機件壽命。因此，我們應當讓汽車減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。