據(jù)了解,由上述三家公司合作創(chuàng)建的汽車(chē)鋰離子電池回收項(xiàng)目名為“ReLieVe”,三家公司將于2020年1月開(kāi)始大力發(fā)展鋰電池回收項(xiàng)目。該項(xiàng)目匯聚了三家公司在回收工藝領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù),蘇伊士負(fù)責(zé)采集并拆解廢舊電池,埃赫曼負(fù)責(zé)電池部件的回收,而巴斯夫則負(fù)責(zé)生產(chǎn)鋰電池正極材料。
蘇伊士的首席運(yùn)營(yíng)官Jean-Marc Boursier預(yù)計(jì),“到2027年,歐洲地區(qū)的電池回收量約為5萬(wàn)噸。到2035年,該數(shù)值或?qū)⒎?0倍。”埃赫曼研發(fā)事業(yè)部主席Laurent Joncourt也稱(chēng),ReLieVe項(xiàng)目積極響應(yīng)了歐盟委員會(huì)的呼吁,加速拓展快速增長(zhǎng)的鋰離子電池市場(chǎng)。
作為全球排名前列的化工巨頭,巴斯夫一直致力于開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)能量密度更高、性能更可靠的電池正極材料。此前,巴斯夫也同中國(guó)石化建立了合作關(guān)系,共同探尋在中國(guó)發(fā)展創(chuàng)新電池材料的機(jī)會(huì)。對(duì)于此次巴斯夫聯(lián)合另兩家企業(yè)共同進(jìn)軍歐洲電池回收市場(chǎng)的舉措,巴斯夫電池材料歐洲業(yè)務(wù)管理副總裁Daniel Schönfelder稱(chēng),巴斯夫相信回收工藝將在電動(dòng)車(chē)的推廣中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用,與合作伙伴一起,將能共同培育創(chuàng)新、可持續(xù)和有競(jìng)爭(zhēng)力的歐洲電池市場(chǎng)價(jià)值鏈。