據(jù)悉，IIP實(shí)現(xiàn)了將各種顯示器（例如儀表和中控屏）與聯(lián)網(wǎng)服務(wù)相結(jié)合，形成了一套完整的解決方案，能夠?qū)崿F(xiàn)在一臺(tái)計(jì)算機(jī)上同時(shí)運(yùn)行多個(gè)具有不同安全需求的操作系統(tǒng)，支持包括QNX、Linux、Andriod等開源操作系統(tǒng)。大陸稱，IIP是電子電器架構(gòu)變革的里程碑，它將車載電子元件從許多獨(dú)立的控制單元轉(zhuǎn)移到一些高性能計(jì)算機(jī)平臺(tái)上。

　　IIP擁有一體式顯示屏，包含了網(wǎng)聯(lián)汽車所必須具備的多項(xiàng)功能，例如能夠同時(shí)顯示傳統(tǒng)儀表信息、數(shù)字后視鏡畫面，以及高分辨率地圖等。為實(shí)現(xiàn)這樣的功能，IIP必須具備既能夠運(yùn)行汽車安全性能應(yīng)用程序又能運(yùn)行開源應(yīng)用程序的能力。

　　據(jù)大陸方面介紹，IIP支持寬泛的產(chǎn)品，通過使用硬件理念還可以進(jìn)一步擴(kuò)展。系統(tǒng)集成所帶來的挑戰(zhàn)，就意味著大陸在進(jìn)行軟件開發(fā)時(shí)必須高度靈活，“敏捷工作”是IIP開發(fā)過程的一大特點(diǎn)。目前，大陸在歐洲和亞洲的四個(gè)地區(qū)共有20個(gè)團(tuán)隊(duì)參與IIP軟件的敏捷開發(fā)工作，已完成了7萬次自動(dòng)化測(cè)試，創(chuàng)建了250個(gè)軟件基準(zhǔn)。

　　大陸集團(tuán)車身電子事業(yè)群系統(tǒng)與技術(shù)負(fù)責(zé)人Karsten Michels博士表示，“未來駕駛艙對(duì)我們的開發(fā)工作提出了兩大挑戰(zhàn)。首先，軟件和硬件的分離趨勢(shì)日益加劇，各種開源軟件和新商業(yè)模式也將大量涌現(xiàn)。其次，需要實(shí)施一些流程，能夠讓我們快速、高效地滿足這些新要求，同時(shí)還要確保操作高度安全。”