為了提供動態(tài)可控的駕駛體驗，車輛電動化汽車動力系統(tǒng)能通過扭矩矢量后驅(qū)單元改善轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度，并允許前向驅(qū)動和制動能量回收。此外，博格華納熱管理系統(tǒng)技術(shù)通過電子水泵可實現(xiàn)逆變器和電池組的冷卻液循環(huán)。350V、30kWh的液冷電池組的峰值輸出功率可達(dá)到200kW。

　　這款樣車還應(yīng)用了博格華納旗下子公司Cascadia Motion研制出的高壓發(fā)卡式250kW電機(jī)和電子驅(qū)動變速橋后輪驅(qū)動系統(tǒng)，實現(xiàn)每個后輪的獨立控制。該系統(tǒng)還采用2臺博格華納逆變器，對車輛全面控制，提升車輛動力性和耐久性。

『博格華納電氣化產(chǎn)品』

　　博格華納與Romeo Power組建的合資公司為這輛樣車提供多種電池組配置，并可根據(jù)特定的整車研發(fā)目標(biāo)或駕駛體驗要求，測試和驗證電池組的特定配置。事實上，博格華納團(tuán)隊僅用6個月就完成該款樣車的制造。該車不僅搭載了先進(jìn)的電驅(qū)動技術(shù)，還采用開放式設(shè)計，零部件的安裝和拆卸都較為方便。

　　“全新的高壓純電動樣車展現(xiàn)出博格華納在電氣化方面的開發(fā)能力。”博格華納公司副總裁兼首席技術(shù)官Hakan Yilmaz表示，“博格華納將持續(xù)開展類似于這輛電動樣車的項目，以幫助驗證下一代產(chǎn)品。”