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一線國產(chǎn)車的發(fā)動機,都是哪國造的?

有485人瀏覽 日期:2023-11-21放大字體  縮小字體

 有的網(wǎng)友堅持認為這些發(fā)動機都是自主研發(fā),而另一些人則認為它們是抄襲了合資車的技術(shù),甚至來自德國的發(fā)動機。今天,我們就來揭開這些國產(chǎn)一線品牌,如朝陽城、奇瑞、長安、吉利,他們的發(fā)動機究竟是從哪里來的,究竟是哪些國家的發(fā)動機?

首先,讓我們來談?wù)勅蜍嚻蠖祭@不開的四家內(nèi)燃機設(shè)計公司。第一家就是德國的FEV內(nèi)燃機公司。這家公司為德系車提供發(fā)動機,是大眾、奧迪等品牌的上游供應(yīng)商。舉例來說,大眾EA88發(fā)動機就出自FEV內(nèi)燃機公司。當時大眾正苦惱于EA113發(fā)動機技術(shù)已經(jīng)落后,便轉(zhuǎn)向FEV公司,獲得了發(fā)動機圖紙、專利等全套技術(shù)資料。

順便提一下,很多人曾認為長城那臺4C20發(fā)動機是逆向研發(fā)的大眾EA88發(fā)動機。但事實上并非如此,長城其實是向德國FEVA燃機公司購買了原型圖紙和專利授權(quán)。而讓人意想不到的是,長城購買的這套圖紙與當年大眾奧迪購買的完全一樣。所以,長城能夠研發(fā)出4C20發(fā)動機,也出現(xiàn)了與大眾同樣的問題。
第二家公司是奧地利的AVL公司,它成立于1948年,為全球大多數(shù)發(fā)動機制造商提供服務(wù)。1995年,AVL在上海設(shè)立代表處,如今已有許多中國用戶。其中就包括大家非常熟悉的錫柴發(fā)動機和奇瑞的4T15發(fā)動機。

第三家公司是里卡多,它成立于1915年,是能源老牌發(fā)動機設(shè)計公司。里卡多為雪鐵龍?zhí)峁┝税l(fā)動機,還為奧迪R8、布加迪威龍DHG變速箱等提供了設(shè)計支持。在國內(nèi),上汽、力帆和長城都是它的客戶。
最后一家是意大利的VM公司,成立于1947年。這家公司也很了不起,它的客戶包括阿爾法羅密歐、福特、起亞、大眾和吉普等。VM公司最擅長的是柴油發(fā)動機,國內(nèi)客戶有江鈴、長城汽汽、華泰等。

通過這些介紹,大家應(yīng)該對國產(chǎn)一線品牌的發(fā)動機來源有了更深入的了解。這些品牌通過與國外先進的發(fā)動機設(shè)計公司合作,購買圖紙、專利授權(quán)等方式,實現(xiàn)了技術(shù)的引進消化再創(chuàng)新。這種模式在汽車行業(yè)中非常普遍,不僅適用于中國企業(yè),也適用于全球各大車企。因此,我們不應(yīng)該過于強調(diào)某一款發(fā)動機是否自主研發(fā),而應(yīng)該看到這些企業(yè)在技術(shù)進步上的努力和成果。


 
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