首先，讓我們來談談全球車企都繞不開的四家內燃機設計公司。第一家就是德國的FEV內燃機公司。這家公司為德系車提供發(fā)動機，是大眾、奧迪等品牌的上游供應商。舉例來說，大眾EA88發(fā)動機就出自FEV內燃機公司。當時大眾正苦惱于EA113發(fā)動機技術已經落后，便轉向FEV公司，獲得了發(fā)動機圖紙、專利等全套技術資料。

順便提一下，很多人曾認為長城那臺4C20發(fā)動機是逆向研發(fā)的大眾EA88發(fā)動機。但事實上并非如此，長城其實是向德國FEVA燃機公司購買了原型圖紙和專利授權。而讓人意想不到的是，長城購買的這套圖紙與當年大眾奧迪購買的完全一樣。所以，長城能夠研發(fā)出4C20發(fā)動機，也出現(xiàn)了與大眾同樣的問題。
第二家公司是奧地利的AVL公司，它成立于1948年，為全球大多數(shù)發(fā)動機制造商提供服務。1995年，AVL在上海設立代表處，如今已有許多中國用戶。其中就包括大家非常熟悉的錫柴發(fā)動機和奇瑞的4T15發(fā)動機。

第三家公司是里卡多，它成立于1915年，是能源老牌發(fā)動機設計公司。里卡多為雪鐵龍?zhí)峁┝税l(fā)動機，還為奧迪R8、布加迪威龍DHG變速箱等提供了設計支持。在國內，上汽、力帆和長城都是它的客戶。
最后一家是意大利的VM公司，成立于1947年。這家公司也很了不起，它的客戶包括阿爾法羅密歐、福特、起亞、大眾和吉普等。VM公司最擅長的是柴油發(fā)動機，國內客戶有江鈴、長城汽汽、華泰等。

通過這些介紹，大家應該對國產一線品牌的發(fā)動機來源有了更深入的了解。這些品牌通過與國外先進的發(fā)動機設計公司合作，購買圖紙、專利授權等方式，實現(xiàn)了技術的引進消化再創(chuàng)新。這種模式在汽車行業(yè)中非常普遍，不僅適用于中國企業(yè)，也適用于全球各大車企。因此，我們不應該過于強調某一款發(fā)動機是否自主研發(fā)，而應該看到這些企業(yè)在技術進步上的努力和成果。