據(jù)悉，沈海高速寧（德）廈（門(mén)）線(xiàn)總長(zhǎng)680公里，全線(xiàn)共設(shè)有4座換電站，可滿(mǎn)足不低于200臺(tái)重卡同時(shí)換電補(bǔ)能需求，將有效解決新能源重卡“里程焦慮”與“補(bǔ)能焦慮”。
• 低電耗與經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)突出，DeepWay·深向星辰成物流行業(yè)降本增效利器
DeepWay·深向星辰是中國(guó)首款采用正向設(shè)計(jì)的智能新能源重卡，具備更高的經(jīng)濟(jì)性、智能性、安全性與舒適性。作為全球首家采用底部換電技術(shù)的智能新能源重卡，DeepWay·深向星辰將電池組安裝在卡車(chē)底部，完美匹配寧德時(shí)代“騏驥換電”產(chǎn)品，可以實(shí)現(xiàn)6分鐘極速換電。同時(shí)，通過(guò)底部換電技術(shù)，使得電池組不再占據(jù)貨箱空間，提升容積率9.6%，有效解決重卡續(xù)航里程難題與運(yùn)營(yíng)成本。
DeepWay·深向星辰研發(fā)之初，便以降本增效、提升物流行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率為核心產(chǎn)品邏輯。通過(guò)全棧自研“獨(dú)孤九劍”硬核技術(shù)加持，DeepWay·深向星辰將低電耗、超長(zhǎng)續(xù)航與高科技智駕功能完美融合。早前在北京-上海超1100km能耗測(cè)試中，DeepWay更是力壓競(jìng)品油改電重卡，在時(shí)速65-75公里/小時(shí)，滿(mǎn)載49噸情況下，較競(jìng)品電耗低10%，充電效率提升了22%，實(shí)現(xiàn)了百公里電耗136.4 kwh的好成績(jī)，體現(xiàn)出其足夠的經(jīng)濟(jì)性。
DeepWay·深向星辰通過(guò)優(yōu)化巡航策略，還可提前預(yù)測(cè)出最經(jīng)濟(jì)的車(chē)速區(qū)間，對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)矩進(jìn)行最優(yōu)分配，最大程度地降低電耗，減少能源消耗，延長(zhǎng)電動(dòng)卡車(chē)的續(xù)航里程。即使是初次運(yùn)營(yíng)的新線(xiàn)路，DeepWay·深向星辰也能如“老司機(jī)”般對(duì)路況了如指掌，提前采取加速?zèng)_坡或者減速過(guò)彎，實(shí)現(xiàn)有效降低車(chē)輛電耗。
此外，該車(chē)同樣具備了精良的制造工藝、面向未來(lái)的設(shè)計(jì)理念、卓越的車(chē)機(jī)網(wǎng)聯(lián)統(tǒng)一開(kāi)放平臺(tái)、充換電補(bǔ)能運(yùn)營(yíng)模式等先進(jìn)的重卡黑科技加持，被譽(yù)為行業(yè)內(nèi)最懂物流的智能新能源重卡。
• 長(zhǎng)續(xù)航、高智能，換電重卡引領(lǐng)長(zhǎng)途干線(xiàn)運(yùn)輸走入新能源時(shí)代
過(guò)去兩年，新能源重卡取得了快速的發(fā)展，但受限于補(bǔ)能方案的局限，主要應(yīng)用場(chǎng)景仍集中在短途運(yùn)輸場(chǎng)景。寧（德）廈（門(mén)）首條重卡換電干線(xiàn)的開(kāi)通，使以DeepWay·深向星辰為代表的換電重卡引領(lǐng)長(zhǎng)途干線(xiàn)運(yùn)輸走入新能源時(shí)代。
正是得益于以上卓越的產(chǎn)品性能、技術(shù)優(yōu)勢(shì)及物流基因， DeepWay首批量產(chǎn)車(chē)輛便贏得了寧德時(shí)代的青睞，有幸成為寧（德）廈（門(mén)）——全國(guó)首條重卡換電干線(xiàn)首批落地運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。雙方攜手共創(chuàng)中國(guó)首條重卡換電高速干線(xiàn)，共同探索換電重卡在商用全場(chǎng)景領(lǐng)域的應(yīng)用。
未來(lái)，DeepWay還將攜手寧德時(shí)代“騏驥換電”共同建設(shè)和完善騏驥生態(tài)鏈，用技術(shù)的創(chuàng)新推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，將能源變革、人力提效的紅利，從短途釋放到1000km以上的長(zhǎng)途干線(xiàn)場(chǎng)景，加速重卡產(chǎn)業(yè)的模式創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，開(kāi)創(chuàng)高效長(zhǎng)續(xù)航干線(xiàn)重卡新時(shí)代。
