整體來看，上個月，多數(shù)品牌在歐洲的銷量實現(xiàn)了增長，16個品牌的銷量出現(xiàn)下滑。其中，包括路特斯在內(nèi)的10個品牌實現(xiàn)了四位數(shù)或三位數(shù)的增長。小鵬上月的銷量同比增長786%，為124輛；由于高端中型SUV車型 NX的強勁需求，雷克薩斯的銷量增長114%；其他漲幅較大還有極星、Smart、比亞迪和蔚來。

　　有27個品牌實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長，包括斯巴魯、大眾集團旗下的Cupra、Stellantis旗下的阿爾法羅密歐和福特。除大眾和保時捷外，漲幅低于市場平均水平（17%）的12個品牌還有Lancia、梅賽德斯-奔馳、瑪莎拉蒂和路虎。

　　上個月，MG的銷量為15,991輛，同比勁增176%，同比增量為10,193輛，而MG4貢獻了近一半的增量。特斯拉的銷量為15,139輛，同比飆升760%，其中Model Y貢獻了62%的增量。

　　Dataforce的初步數(shù)據(jù)顯示，從車型來看，7月份，大眾T-Roc的銷量比Dacia Sandero的銷量多出1,508輛，成為7月歐洲最暢銷車型。

　　6月份以及上半年銷冠特斯拉Model Y的銷量雖然同比增長500%以上，但7月份的銷量排名下滑到第21名。自今年1月以來，特斯拉一直在為Model Y提供折扣，但銷量并未呈現(xiàn)線性增長。Model Y在今年2月、3月、5月和6月是歐洲最暢銷的車型，但在1月和4月沒有進入前10名。

　　就前7個月的銷量來看，特斯拉Model Y已經(jīng)跌至第二名，落后于Dacia Sandero。不過，Dataforce的初步數(shù)據(jù)沒有包括奧地利、丹麥和瑞典等國的銷量。若統(tǒng)計進來，情況或許有變，因為Model Y今年在這三個國家都很暢銷。