此前，國內(nèi)首臺自主研發(fā)的800V 10kW薄膜型水加熱器在鎮(zhèn)江海姆霍茲傳熱傳動系統(tǒng)有限公司（簡稱“海姆霍茲公司”）鎮(zhèn)江工廠量產(chǎn)并交付海外客戶。這標志著我國新能源汽車行業(yè)在低溫快充領域?qū)崿F(xiàn)重大技術(shù)突破，將有效解決新能源汽車電池低溫快充所遇到的痛點問題。
新能源汽車電壓平臺，正在從一開始的400V平臺向800V平臺升級，來應對電池包充電速度以及整車動力需求增加所帶來的挑戰(zhàn)。由于傳統(tǒng)的新能源汽車水加熱器使用的是PTC陶瓷片發(fā)熱技術(shù)，因其自身材料特性以及復雜的生產(chǎn)過程，其工作電壓上限通常為750V，無法滿足額定800V電壓的需求。在應用到800V高壓條件下時，往往會存在較明顯的絕緣問題，給整車帶來安全性問題。此前，國內(nèi)尚無額定電壓800V的PTC型水加熱器量產(chǎn)交付的案例。
海姆霍茲創(chuàng)始人&CEO蔣奕介紹，面對800V或更高電壓，需要從根本上改變技術(shù)路線。薄膜型水加熱器具備適應更高工作電壓的能力，能夠很好解決這一難題。不過，該技術(shù)開發(fā)挑戰(zhàn)大、難度高，沒有成熟先例可以借鑒，在全球范圍內(nèi)，只有極少數(shù)國際大牌汽車零部件企業(yè)才掌握此技術(shù)。因此，海姆霍茲通過自主創(chuàng)新逐一突破薄膜水暖電加熱器一系列關鍵技術(shù)，實現(xiàn)自主知識產(chǎn)權(quán)的薄膜型水加熱器產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化。
據(jù)悉，早在2020年，海姆霍茲第一代800V 8kW產(chǎn)品就已量產(chǎn)，并出口至歐美的新能源車企。由于產(chǎn)品性能優(yōu)異，質(zhì)量穩(wěn)定，通過幾年的量產(chǎn)實踐，獲得了海外客戶的一致好評。此次800V 10kW產(chǎn)品的量產(chǎn)，進一步拓展了公司的產(chǎn)品線，為國內(nèi)外客戶提供更多的產(chǎn)品選擇，也展示了海姆霍茲極強的研發(fā)創(chuàng)新能力。
“目前，800V 10kW產(chǎn)品已獲得國內(nèi)外客戶的多個訂單，工作電壓最高可支持到900V。”蔣奕表示，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)電控功率密度持續(xù)提升，800V高電壓平臺將成為行業(yè)未來趨勢，此次800V 10kW量產(chǎn)，將為下一代1000V及1250V電壓平臺產(chǎn)品做好技術(shù)和產(chǎn)品儲備，同時為新能源汽車技術(shù)向更高的電壓進化發(fā)展打下堅實的基礎。
海姆霍茲于2016年11月在江蘇省鎮(zhèn)江市成立，一直致力于新能源汽車高效熱管理系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售。其主要產(chǎn)品為薄膜型水暖電加熱器，為新能源汽車提供駕駛室暖風以及動力電池冬季升溫所需要的“熱”，從而在滿足乘客舒適性需求的同時，有效的解決新能源汽車電池低溫快充所遇到的痛點問題。
目前，海姆霍茲公司已獲得多家著名投資機構(gòu)的投資，同時獲得多家國內(nèi)外整車及熱管理系統(tǒng)客戶的項目合作。未來，海姆霍茲將持續(xù)瞄準行業(yè)趨勢，不斷的技術(shù)突破，為下一代1000V及1250V電壓平臺產(chǎn)品做好技術(shù)和產(chǎn)品儲備，提升在新能源汽車熱管理產(chǎn)品領域的地位。
