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“未來出行開發(fā)中心擁有我們?nèi)蜃畲蟮臏y試場地，專門用于測試L3和L4級自動駕駛和泊車技術。”寶馬集團負責研發(fā)的董事韋博凡表示，“在這里，我們以極高的靈活性和效率測試所有可能出現(xiàn)的駕駛場景，包括城市、鄉(xiāng)村、高速公路和自動泊車等。特別之處在于，我們可以連續(xù)不停地測試多種場景，以達成真實、可靠、以客戶為導向的測試結果。”
據(jù)介紹，寶馬集團未來出行開發(fā)中心占地600萬平方米，是寶馬集團全球最大的測試場地，為測試高度自動化的駕駛輔助系統(tǒng)提供絕佳基礎設施。新的開發(fā)中心集成了綜合的測試場地，由6條賽道組成，總長度25公里，南北坡的坡高達80米。
除此以外，該開發(fā)中心還提供多個測試區(qū)域，包括一條6公里的高速公路，以及用于符合L4級高級自動駕駛技術和系統(tǒng)測試的鄉(xiāng)村道路和城市道路交通模塊。自去年起，部分測試跑道已經(jīng)投入了使用，目前已有100多名工程師在此開展研發(fā)和測試工作。
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寶馬集團未來出行開發(fā)中心是全面測試先進技術的創(chuàng)新平臺，隨著自動駕駛級別標準的提升，技術研發(fā)的復雜程度也會成倍增加。寶馬將堅持以最高級別的安全標準來開發(fā)不同級別自動駕駛系統(tǒng)，并為用戶提供愉悅及舒適的駕駛體驗。
值得關注的是，寶馬集團正在加快開發(fā)L3級自動駕駛功能,全球計劃于2023年底或2024年初上市。寶馬中國研發(fā)團隊也已啟動L3級自動駕駛的本土化研發(fā)，將根據(jù)當?shù)胤ㄒ?guī)要求為今后L3級自動駕駛功能在中國的適配和應用做好充分準備。
今年7月，寶馬集團新上海研發(fā)中心正式啟用，加之在北京、上海、沈陽、南京研發(fā)機構的持續(xù)拓展和升級，其已經(jīng)在中國建立德國總部之外最大最完備的研發(fā)體系。由此，寶馬在中國實現(xiàn)具備汽車全流程研發(fā)職能以及全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開發(fā)能力，用實際行動踐行立足中國的企業(yè)戰(zhàn)略。
此外，寶馬集團未來出行開發(fā)中心為測試符合L4級標準的自動代客泊車技術提供了理想的基礎設施。寶馬正與合作伙伴法雷奧共同研發(fā)自動代客泊車解決方案，包括兩個主要類別：第1類系統(tǒng)的所需技術，包括傳感器、計算單元和算法，將在車端運行；第2類系統(tǒng)的所需技術將在對應的場端運行。
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當前，寶馬集團正堅定秉承“電動化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)”的戰(zhàn)略，致力于在全球引領未來出行發(fā)展方向，并持續(xù)多年維持高研發(fā)投入。以2022年為例，寶馬集團研發(fā)總投入達66.24億歐元，同比增長5.2%。投資主要用于新車型及第六代BMW eDrive電力驅動技術的研發(fā)；數(shù)字化領域，特別是人工智能、自動駕駛、人機交互等方面。
“寶馬集團未來出行開發(fā)中心是寶馬推進和深化未來出行領域創(chuàng)新的最新例證，將全面推動自動駕駛領域生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展。”寶馬集團方面表示。
