2023年上半年，在新車(chē)市場(chǎng)價(jià)格大幅波動(dòng)下，二手車(chē)價(jià)格也迎來(lái)震蕩。汽車(chē)保值率不僅會(huì)影響到汽車(chē)品牌的產(chǎn)品力和美譽(yù)度，為新車(chē)定價(jià)和制定融資租賃及置換政策提供參考，而且也能為二手車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)提供相關(guān)輔助數(shù)據(jù)。日前，北京精真估信息技術(shù)有限公司副總裁崔璨對(duì)《2023年上半年中國(guó)汽車(chē)品牌保值率》內(nèi)容進(jìn)行了解讀，并總結(jié)出10大趨勢(shì)。

 

 

 

過(guò)去三年我國(guó)汽車(chē)保值率可以被分為三個(gè)階段，第一個(gè)階段是上揚(yáng)，第二個(gè)階段是下降，第三個(gè)階段是趨穩(wěn)。2021年，由于芯片短缺導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)品供給量不足，因此推高了二手車(chē)交易量和價(jià)格。三年車(chē)齡汽車(chē)保值率從2021年1月份的64%一路上揚(yáng)至次年1月的72%。

 

2022年汽車(chē)保值率迎來(lái)第二階段，此時(shí)關(guān)鍵詞是“疫情疊加”。由于疫情給汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)很多不確定性，居民消費(fèi)需求減弱，二手車(chē)交易量出現(xiàn)下降，同時(shí)交易價(jià)格持續(xù)震蕩下探。至2022年12月，我國(guó)三年車(chē)齡汽車(chē)保值率下滑到63%。

 

2023年至今，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了幾件大事，比如特斯拉1月打響價(jià)格戰(zhàn)，由此引發(fā)新能源汽車(chē)市場(chǎng)降價(jià)潮；開(kāi)年汽車(chē)銷(xiāo)量慘淡，新能源車(chē)也結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)兩年的持續(xù)增長(zhǎng)，批發(fā)同比降7.3%，環(huán)比降48.2%；3月新車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始大幅降價(jià)補(bǔ)貼，至少30個(gè)品牌參與其中；上海車(chē)展發(fā)布的新車(chē)中，新能源車(chē)型占比達(dá)到60%；1季度，汽車(chē)出口成為車(chē)市一大亮點(diǎn)，出口量達(dá)到107萬(wàn)輛，超過(guò)日本成為世界第一大出口國(guó)；剛剛過(guò)去的6月份，新能源車(chē)購(gòu)置稅減免政策得到延續(xù)。

 

2023年上半年，汽車(chē)保值率第一個(gè)趨勢(shì)是，日系車(chē)保值率跌幅最明顯，自主品牌體現(xiàn)出較好的抗周期性。去年日系品牌三年保值率達(dá)到79%，今年達(dá)到67.52%，降幅接近12%。自主品牌去年的三年保值率是63.62%，今年保值率為58.76%，降幅較小。

 

第二個(gè)趨勢(shì)是，自主品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈，廣汽傳祺強(qiáng)勢(shì)登峰。隨著新能源汽車(chē)的滲透率提升和消費(fèi)群體年輕化，自主品牌更多成為他們的備選項(xiàng)。在上半年自主品牌三年保值率排名中，廣汽傳祺憑借M6、M8的良好表現(xiàn)，以63.9%排名第一。排名第二的是五菱汽車(chē)，五菱汽車(chē)爆品mini EV銷(xiāo)量大，“人民需要什么五菱就生產(chǎn)什么”的營(yíng)銷(xiāo)語(yǔ)圈粉無(wú)數(shù)，形成了較高的品牌美譽(yù)度。另外其產(chǎn)品宜商、宜家兼顧，能夠適應(yīng)多應(yīng)用場(chǎng)景。

 

第三個(gè)趨勢(shì)是，豪華品牌沖頂，一汽豐田霸榜。一汽豐田由于性?xún)r(jià)比一直相對(duì)較高，市場(chǎng)保有量很大，終端銷(xiāo)量比較穩(wěn)定，所以三年保值率達(dá)到70.47%。北京奔馳、廣汽本田和廣汽豐田位居其后。

 

 

 

第四個(gè)趨勢(shì)是，自主品牌“組團(tuán)上榜”，電動(dòng)車(chē)成最活躍市場(chǎng)。在2023年上半年純電動(dòng)一年保值率排名中，科萊威CLEVER以82.85%排名第一，Taycan以82.52%排名第二。另外，比亞迪海豚、極氪001和宏光MINI EV的保值率也均在80%以上。

 

第五個(gè)趨勢(shì)是，合資品牌加速乏力，大眾ID先發(fā)優(yōu)勢(shì)見(jiàn)成效。大眾ID在合資純電動(dòng)緊湊型車(chē)和緊湊型SUV兩個(gè)細(xì)分表中都排名第一。大眾ID在2021年就開(kāi)始布局新能源的賽道，同時(shí)他們?cè)诋a(chǎn)品外觀、產(chǎn)品力、營(yíng)銷(xiāo)、年輕化上也做足了功夫，所以在細(xì)分領(lǐng)域有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。一年保值率在68%—70%之間。

 

第六個(gè)趨勢(shì)是，插電混動(dòng)市場(chǎng)成黑馬，便捷、性?xún)r(jià)比成優(yōu)勢(shì)。插電混動(dòng)滿(mǎn)足了人們既要方便、又要省油、還要里程的多方面需求。市場(chǎng)上各品牌車(chē)型保值率非常接近，除Panamera E-Hybrid一年保值率達(dá)到90.86%外，其他品牌車(chē)型一年保值率在80%左右。

 

第七個(gè)趨勢(shì)是，持續(xù)投入產(chǎn)研能力，比亞迪、榮威遙遠(yuǎn)領(lǐng)先。保值率的核心是“產(chǎn)品力”，產(chǎn)品力的核心來(lái)自于研發(fā)和各種開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的能力。比亞迪和榮威兩個(gè)品牌在產(chǎn)品研發(fā)方面的投入非常大，因此在插電混動(dòng)緊湊型SUV一年保值率排名中排名靠前。

 

第八個(gè)趨勢(shì)是，中產(chǎn)第三空間新選擇，別克GL8多年霸榜。MPV最近銷(xiāo)量特別高，這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域中別克GL8美譽(yù)度很好，群眾基礎(chǔ)很好，并不斷進(jìn)行產(chǎn)品更新和迭代，逐漸形成了較高的市占率，因此在合資MPV三年保值率排名中以76.74%名列第一。廣汽傳祺M8在自主 MPV三年保值率中以70.56%排名第一。

 

 

 

第九個(gè)趨勢(shì)是，自主品牌引領(lǐng)浪潮，年輕化成為主流。自主品牌做很多跨界營(yíng)銷(xiāo)和快閃的玩法得到用戶(hù)的認(rèn)同。在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)自主緊湊型車(chē)一年保值率榜單中，名爵5、逸動(dòng)DT和帝豪排名前三。10萬(wàn)元以上自主緊湊型車(chē)一年保值率中，影犳、領(lǐng)克03和星瑞排名前三。

 

第十個(gè)趨勢(shì)是，延續(xù)高端調(diào)性，凱迪拉克成就亮眼表現(xiàn)。高端品牌就是一直保持了品牌調(diào)性，凱迪拉克和奔馳都有亮眼的表現(xiàn)。合資豪華緊湊型SUV三年保值率中，奔馳GLB以63.39%排名第一。25萬(wàn)~30萬(wàn)元合資中型車(chē)三年保值率中，凱迪拉克CT5以64.47%排第一。

 

崔璨總結(jié)認(rèn)為，上半年汽車(chē)各品牌進(jìn)入“貼身肉搏”的階段，上半年汽車(chē)市場(chǎng)總體呈現(xiàn)“筑底企穩(wěn)”態(tài)勢(shì)，并沒(méi)有迎來(lái)預(yù)期中的爆發(fā)。時(shí)至年中，車(chē)市進(jìn)入休整期，車(chē)市振蕩可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，期待下半年車(chē)市能夠?qū)崿F(xiàn)“蓄力上揚(yáng)”。