2021年6月，中汽數(shù)據(jù)有限公司（以下簡稱“中汽數(shù)據(jù)”）支撐工信部等四部委聯(lián)合印發(fā)了《汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責任延伸試點實施方案》（以下簡稱“《方案》”），旨在樹立一批汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責任延伸標桿企業(yè)，形成符合我國國情的汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責任延伸模式。

《方案》發(fā)布后，在汽車行業(yè)引發(fā)廣泛探討，眾多汽車企業(yè)積極申報，包括中國一汽、東風、吉利等在內(nèi)的11家行業(yè)重點汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合62家產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)成功入選首批試點名單，主動履行資源環(huán)境責任。

6月1日，中國一汽召開生產(chǎn)者責任延伸試點任務(wù)部署會議，中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理梁貴友、吉林省工信廳副廳長孫大維、中汽數(shù)據(jù)有限公司黨委書記史永萬出席會議并講話，會議發(fā)布了中國一汽試點方案及71項關(guān)鍵任務(wù)清單。

中國一汽試點工作由集團高層領(lǐng)導親自掛帥，推進過程中各體系聯(lián)動，統(tǒng)籌其內(nèi)部研發(fā)、生產(chǎn)、營銷等10家單位、外部9家后市場處理企業(yè)，真正意義上打通了全產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)利用體系，創(chuàng)新構(gòu)建出一套政、企、后端企業(yè)循環(huán)經(jīng)濟模式，該模式對自主企業(yè)探索回收利用模式具有一定示范作用。

梁貴友指出，“我們要調(diào)動各方主體履責積極性，做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、共同推進試點成功。不僅要做好自身試點工作，還要勇?lián)熑?，為汽車行業(yè)提供落地實施經(jīng)驗，更好推進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。”

在中汽數(shù)據(jù)綜合管理部部長王秀旭看來，一汽集團從試點申報到落地推動，圍繞聯(lián)合申報單位組建、專項工作組成立、申報材料準備、試點目標規(guī)劃、試點任務(wù)梳理分配等方面做了很多工作，充分發(fā)揮了骨干龍頭企業(yè)作用，在踐行央企使命，擔當社會責任的同時，樹立了很好的行業(yè)典范。

中汽數(shù)據(jù)黨委書記史永萬強調(diào)，EPR旨在強調(diào)汽車生產(chǎn)企業(yè)作為產(chǎn)品全生命周期的資源環(huán)境責任主體，在我國實施汽車產(chǎn)品EPR管理具有重要意義。在為期兩年的試點期間內(nèi)，中汽數(shù)據(jù)將持續(xù)發(fā)揮行業(yè)第三方的支撐作用，總結(jié)經(jīng)驗，提煉亮點，全力支撐一汽集團試點工作高質(zhì)量落地，助力中國一汽集團打造EPR試點行業(yè)標桿，探索新時代汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展新道路。中國一汽在試點政策上的積極探索，也體現(xiàn)了央企的責任與擔當，對推行適合我國國情的汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責任延伸實施模式具有重要意義。