該問題影響的車型包括大發(fā)Rocky和豐田Raize，兩款車都由大發(fā)負(fù)責(zé)生產(chǎn)，于2021年11月正式投放市場(chǎng)，超過70%的受影響車輛都是以豐田品牌銷售的。該違規(guī)行為是在4月28日曝光的類似的安全測(cè)試丑聞之后發(fā)生的。

　　大發(fā)總裁Soichiro Okudaira在新聞發(fā)布會(huì)上表示：“它們都是非常重要的車型，我們對(duì)此問題負(fù)有重要的責(zé)任。”

　　最新的違規(guī)案例發(fā)生在日本中部滋賀縣Ryuo的一家工廠。車輛撞上模擬電線桿的碰撞測(cè)試本應(yīng)在駕駛員和乘客雙側(cè)進(jìn)行，但是對(duì)于受影響的汽車，大發(fā)在安全認(rèn)證文件中把乘客側(cè)的數(shù)據(jù)輸入到了駕駛員側(cè)。

　　大發(fā)表示，兩側(cè)的數(shù)據(jù)沒有明顯差異，但是并未提供支持這一說法的證據(jù)。該公司表示將繼續(xù)調(diào)查這一事件。大發(fā)公司向日本國土交通省報(bào)告了其調(diào)查結(jié)果。該公司與該部門進(jìn)行了協(xié)商，并沒有立即發(fā)起召回的計(jì)劃。

　　針對(duì)這一情況，豐田表示從5月19日開始，該公司已經(jīng)暫停了Raize的銷售和交付。該公司在一份聲明中表示：“包括豐田在內(nèi)的所有集團(tuán)公司已經(jīng)開始在全公司范圍內(nèi)對(duì)治理系統(tǒng)進(jìn)行重新檢查和徹底審查。我們將與大發(fā)一起，認(rèn)真解決這一問題，同時(shí)聽取一線員工的聲音。”豐田還補(bǔ)充說：“我們?cè)讷@得更多細(xì)節(jié)后，將立即報(bào)告”

　　4月28日，大發(fā)稱銷向海外市場(chǎng)車輛的側(cè)面碰撞安全測(cè)試被操縱。受影響的大約8.8萬輛汽車中，大多數(shù)是以豐田品牌銷售的。

　　新的不當(dāng)測(cè)試案例是在該公司將內(nèi)部審查范圍擴(kuò)大到在日本銷售的汽車后發(fā)現(xiàn)的。與4月份披露的案件不同，這次沒有舉報(bào)人。