還清舊債 融資到賬
財報顯示，2022年四季度，受到宏觀環(huán)境影響，優(yōu)信總營收為4.71億元，較去年同期略降7.1％；成交量為4897輛，較去年同期增長0.7％。其中，零售交易量為2928輛，較去年同期增長76.7％；批發(fā)交易量為1969輛，同比減少38.6％。
四季度，優(yōu)信集團車輛零售收入為3.289億元，同比增長41.2％；車輛批發(fā)收入為1.321億元，同比減少50.3％。資料顯示，車輛批發(fā)銷售是指公司從個人手中購買不符合公司零售標準的車輛，隨后通過在線和離線渠道銷售。隨著公司不斷提高庫存能力和翻新能力，越來越多的收購車輛被翻新以達到零售標準，而不是通過批發(fā)渠道銷售。
去年5月17日，優(yōu)信集團發(fā)布公告稱，公司現(xiàn)有股東蔚來資本和愉悅資本已與公司簽訂具有約束力的投資意向書，在2021年6月簽署的3.15億美元投資基礎上，再次追加認購價值1億美元的公司股份，本次認購價格0.7013/ADS，較上一交易日收盤價0.42/ADS，溢價近70％。這輪新融資也給了優(yōu)信發(fā)展的信心。
2023年3月，優(yōu)信公布了關于2022年1億美元融資和2019可轉換票據(jù)的最新進展。優(yōu)信集團與NIO Capita于2022年6月簽署協(xié)議，認購1億美元高級可轉換優(yōu)先股，按約定的時間分期支付。截至目前，蔚來資本已累計完成8000萬美元的投資款支付。此外，優(yōu)信集團也表示已完全清償2019年6月發(fā)行的可轉換票據(jù)項下剩余債務，總計6160萬美元。財報同時披露，優(yōu)信集團還與兩家銀行簽訂了融資協(xié)議，總融資額為2.5億元。根據(jù)該協(xié)議，銀行將為公司采購二手車提供支持。
梳理優(yōu)信集團以往融資，不難發(fā)現(xiàn)其中不乏蔚來汽車董事長李斌的身影。優(yōu)信二手車在創(chuàng)辦之初就得到了李斌的天使投資。2014年8月，優(yōu)信拍與永達集團、易車公司共同成立二手車合資公司，優(yōu)信創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官戴琨與李斌共同出席了戰(zhàn)略合作發(fā)布儀式。2021年6月14日，優(yōu)信宣布與蔚來資本及愉悅資本簽署潛在總額達3.15億美元（約合人民幣20億元）的融資協(xié)議。在融資公告中，李斌提到看好中國二手車產(chǎn)業(yè)擁有的巨大發(fā)展?jié)摿?。作為中國二手車行業(yè)的頭部企業(yè)，優(yōu)信通過提供高品質的車輛及完善的售后服務，為消費者打造一站式的購車體驗，有效解決了傳統(tǒng)二手車交易的痛點。當年7月，在1億美元融資到賬之后，公司宣布董事會的變更，李斌和愉悅資本創(chuàng)始人劉二海加入。
戴琨和李斌是老熟人。2005年，戴琨回國創(chuàng)業(yè)，打造了國內首家二手車信息平臺“汽車簡歷”，兩年后加入易車，負責易車二手車業(yè)務，后被任命為易車公司副總裁。新東方教育集團創(chuàng)始人俞敏洪曾說過，他的投資理念一要看事，二要看人。而其曾經(jīng)的合伙人、真格基金創(chuàng)始人徐小平則更是強調自己的投資原則是一要看人，二要依然看人。從李斌一路鼎力支持來看，顯然他對戴琨的人品和能力是認可的。
經(jīng)營業(yè)績逆勢增長 模式轉型初見成效
客觀上講，優(yōu)信集團能夠實現(xiàn)2022年全年營收增長與凈利潤雙增長，無論是從二手車市場整體情況看，還是從企業(yè)自身發(fā)展看都極為不易。
2022年我國二手車累計交易1602.78萬輛，同比下降8.86％，累計交易金額為10595.91億元。疫情的多點暴發(fā)和反復導致二手車門店和交易市場屢遭閉店和休市，極大地影響了二手車商的正常經(jīng)營。與此同時，由于疫情盡量減少外出，加之各行各業(yè)都不同程度受到疫情影響，居民消費信心遭受打擊，非剛需消費變得更加謹慎，市場需求不足越來越明顯。而新能源汽車由于在購車和用車方面有政策支持，也在一定程度上搶奪了二手車客戶。不過與整體市場下滑相比，優(yōu)信集團二手車交易量卻逆勢實現(xiàn)了增長。
優(yōu)信財報顯示，2022年一季度，優(yōu)信二手車交易量為4231輛，而上一季度為4865輛，上年同期為1719輛。二季度，優(yōu)信二手車總交易量為5475輛，較上一季度增長了29.4％，較上年同期的3011輛，增長了81.8％。三季度，優(yōu)信二手車交易量為6050輛，較上一季度增長了10.5％，較上年同期的3648輛增長65.8％。四季度，優(yōu)信二手車成交量為4897輛，較去年同期增長0.7％。全年優(yōu)信二手車交易20653輛，同比增長約55.67％。
同時結合2022年前幾個季度的財報來看，優(yōu)信2022年全年營收22.212億元，同比增長67.5％。2022全年，優(yōu)信凈利潤為3.035億元，同比增長150.4％。
回顧2019年，正是互聯(lián)網(wǎng)二手車企業(yè)集體遭遇挫折之時。彼時，優(yōu)信開始大規(guī)模削減收縮線下布局，并相繼剝離旗下二手車金融、事故車拍賣等業(yè)務。2020年9月，優(yōu)信開始戰(zhàn)略轉型，全面轉型自營模式，啟動行業(yè)核心競爭力與品牌口碑的建設。
2021年4月，優(yōu)信集團宣布全國首家優(yōu)信二手車大賣場落戶西安，并正式開始投入運營。2022年12月，西安倉搬遷新址，賣場占地面積擴大到10萬平方米，承載倉儲、檢測、整備、門店展示等功能，可同時容納3000余輛車，為本地及周邊市民提供了一站式購車服務。
2021年9月，優(yōu)信集團第二家二手車大賣場在合肥市開始建設。賣場面積近10萬平方米，現(xiàn)車近2000輛，涵蓋了市面上幾乎所有主流品牌及其車型，是安徽省規(guī)模最大、車源最多的經(jīng)銷商。
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第二家二手車大賣場落戶合肥后，優(yōu)信集團又與合肥市長豐縣人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，于2022年4月在當?shù)嘏d建優(yōu)信二手車整車再制造工廠。長豐縣人民政府發(fā)布的信息顯示，在2022年合肥市一季度投資“賽馬”的榜單中，長豐縣考核排名位列全市五縣（市）第一，而投資額達25億元的優(yōu)信二手車整車再制造工廠項目無疑貢獻最大，并入選了第二批安徽全省重大項目。
長豐縣發(fā)改委發(fā)布的《優(yōu)信二手車再制造工廠及一站式工廠店項目節(jié)能報告》的審查意見顯示，優(yōu)信通過租用合肥建投北城產(chǎn)業(yè)投資有限公司的鋼結構廠房，用于再制造工廠、一站式工廠店及配套的加油設施、機電設施和環(huán)保設施等，并購置檢測線、涂裝線、機修車間及攝影車間等所涉及的生產(chǎn)設施。項目建成后，預計可實現(xiàn)燃油車、新能源汽車的二手乘用車再制造達年均10萬輛。
在今年4月優(yōu)信發(fā)布的一則招聘信息中可以看到，優(yōu)信（合肥）汽車智能再制造有限公司在招職位包括汽車美容、噴漆、鈑金、機修、銷售及客服專員。以上幾個職位的工作地點均為長豐縣。而上述公司面向其他區(qū)縣還在招聘查驗員、邀約客服、銷售、高級配件專員、汽車裝潢技師、車務管理及鈑金技師。
值得注意的是，與優(yōu)信有著千絲萬縷聯(lián)系的蔚來汽車，其總部也設在合肥，而且去年蔚來汽車發(fā)布了官方二手車業(yè)務品牌NIO Certified，宣布以自營方式運營二手車，并投資30億元推動該業(yè)務的發(fā)展。據(jù)悉，蔚來二手車將會使用原廠配件整備、使用SONAX車輛翻新技術、軟硬件換新升級等，蔚來還會在交付之前對電池進行相關的檢測以保證電池安全和健康。有業(yè)內人士分析，優(yōu)信與蔚來有望在新能源二手車方面展開更深入的合作，進一步整合雙方優(yōu)勢資源。
去年7月，優(yōu)信集團首次發(fā)布《環(huán)境、社會和管治報告》，提出優(yōu)信通過高質量的整備翻新提高產(chǎn)品質量和安全性，延長二手車生命周期，推動綠色循環(huán)經(jīng)濟；積極布局二手新能源汽車市場，目前優(yōu)信已經(jīng)擁有包括特斯拉、蔚來、理想、比亞迪等10多個品牌新能源汽車，為倡導可持續(xù)發(fā)展的綠色出行方式以及行業(yè)發(fā)展提供新思路。
對于接下來的企業(yè)發(fā)展，戴琨表示，隨著不斷提升二手車品質與服務力，優(yōu)信口碑得到鞏固，品牌認知度不斷提升。隨著疫情結束以及市場企穩(wěn)，消費者信心正在恢復，優(yōu)信庫存和銷量都在增長，有信心在2023年年底前實現(xiàn)單店盈利。
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3月驚現(xiàn)新車價格低于舊車收購價
進入3月，天氣逐步轉暖，人們的出行需求有所增加，從二手車歷年走勢看，3月也是一季度表現(xiàn)最好的月份。但是今年3月，新車降價潮洶涌而來，對二手車產(chǎn)生較大影響，部分車型甚至出現(xiàn)新車價格低于二手車收購價的情況。如果車商不調整價格，極易導致交易量下降、庫存周期延長，然而以價換量又使得3月大量二手車商虧損，市場呈現(xiàn)消費者持續(xù)觀望的特征。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會最新發(fā)布的二手車數(shù)據(jù)，3月，全國二手車市場交易量156.74萬輛，交易量環(huán)比增長7.4％，同比增長18.9％，交易金額為992.32億元。其中，A級、B級轎車環(huán)比上月有所下降，其余車型均有不同程度的增長。具體到新能源二手車，共交易5.59萬輛，環(huán)比2月增長21.7％，同比增長21.59％。其中，小微型車環(huán)比略有增長，MPV、SUV占比略有下降。
一季度，二手車累計交易量427.44萬輛，同比增長10.18％，同比增加39.48萬輛，累計交易金額為2707.48億元。其中基本型乘用車共交易255.6萬輛，同比增長10.8％；SUV共交易54.5萬輛，同比增長10.3％；MPV共交易25.7萬輛，同比增長12.1％；交叉型乘用車共交易8.4萬輛，同比下降4.1％。具體到新能源二手車，共交易14.1萬輛，同比增長20.3％。
從二手車交易價格看，3月二手車交易均價環(huán)比2月下降0.08萬元，較去年同期下降0.59萬元。交易價格區(qū)間在3萬元以下的車輛市場占比最大，占33.1％，環(huán)比增長0.5個點；其次是3萬～5萬元的車輛占24.4％，環(huán)比增加0.3個點；再次是5萬～8萬元車輛占16.8％，環(huán)比增加0.2個點；15萬～30萬元的車輛占8.3％，環(huán)比增加0.2個點；8萬～12萬元、12萬～15萬元、30萬元以上車輛分別減少0.6個點、0.3個點和0.4個點。
從一季度的二手車交易年限看，車齡在3～6年的交易量最多，占比為40％，較去年同期增加2.8個百分點；車齡在3年內車型占比為27.5％，較去年同期減少2.3個百分點；車齡在7～10年的車型占比為21.9％，較去年同期增加1.1個百分點；車齡10年以上的車型占比為10.6％，較去年同期減少1.7個百分點。
根據(jù)周度計算，4月1日～23日共交易117萬輛，與3月同期相比下降5.3％，第三周二手車市場日均交易量6.23萬輛，環(huán)比上漲11.29％，市場景氣度逐漸回升。盡管近期車展等線下活動活躍了市場氣氛并加速聚攏人氣，但新車降價對二手車的影響猶在，市場總體壓力依然較大。第四周，臨近五一小長假，出行需求促使市場持續(xù)活躍，預計4月交易總量在151萬輛，環(huán)比下降3.8％。
從跨區(qū)域流通看，3月較上月有所回落，環(huán)比下降0.5個百分點，比去年同期增加2.6個百分點；轉籍總量為40.89萬輛，環(huán)比增加5.4％，同比增加31.8％。全國轉籍比例排名前五的省市依次是北京、安徽、山東、上海、湖北。其中僅安徽轉籍率環(huán)比小幅增長，北京轉籍率為42.29％，環(huán)比下降0.9個點，轉籍量為2.85萬輛。
在對二手車經(jīng)銷商的調研中發(fā)現(xiàn)，4月平均庫存周期在55天左右，相比3月增加了3天。庫存周期15天以內的企業(yè)占6.8％，較上月下降11.2％；庫存周期在15～30天的企業(yè)占60.6％，較上月下降6.3％；庫存周期30天以上的企業(yè)占32.6％，較上月增加17.5％。
