“如今,汽車行業(yè)離開(kāi)軟件寸步難行,然而遍觀企業(yè)使用的軟件,有幾款是國(guó)產(chǎn)的?這反映出國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)軟件基礎(chǔ)薄弱的問(wèn)題,而要取得創(chuàng)新則更加艱難,行業(yè)呈現(xiàn)出發(fā)展基礎(chǔ)薄弱與難以創(chuàng)新突破的矛盾。”日前,《中國(guó)汽車報(bào)》記者專訪了安世亞太科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“安世亞太”)高級(jí)副總裁田鋒,暢談中國(guó)工業(yè)軟件自主發(fā)展議題。據(jù)介紹,安世亞太具有27年的信息化工業(yè)軟件開(kāi)發(fā)和服務(wù)經(jīng)驗(yàn),致力于工業(yè)軟件、工業(yè)互聯(lián)和數(shù)字孿生技術(shù)研究,在國(guó)內(nèi)PLM(產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng))及虛擬仿真領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。
在田鋒看來(lái),中國(guó)汽車工業(yè)軟件在發(fā)展過(guò)程中存在十大誤區(qū)。在采訪過(guò)程中,他就此為記者進(jìn)行了一一解讀。對(duì)于這些觀點(diǎn),也歡迎業(yè)內(nèi)人士共同探討。
誤區(qū)一 “風(fēng)口”是“卡脖子”帶來(lái)的
“風(fēng)來(lái)了,豬都會(huì)飛”,這句話曾激勵(lì)了一眾造車新勢(shì)力。如今,很多人認(rèn)為,汽車工業(yè)軟件似乎也迎來(lái)“風(fēng)口”,而這正是“卡脖子”帶來(lái)的結(jié)果。
田鋒并不認(rèn)同這種觀點(diǎn)。在他看來(lái),工業(yè)軟件迎來(lái)“風(fēng)口”與“卡脖子”有關(guān)聯(lián)性,但不是根本原因。“不是‘風(fēng)口’,而是趨勢(shì)使然;不是突發(fā)的‘黑天鵝事件’引來(lái)的‘風(fēng)口’,而是可預(yù)測(cè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)律;不是一個(gè)轉(zhuǎn)瞬即逝的‘窗口’,而是一個(gè)新時(shí)代的到來(lái),是我國(guó)工業(yè)發(fā)展的內(nèi)生需求,不是外力使然。”
誤區(qū)二 趕上國(guó)際標(biāo)桿,才能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替
如今,國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)喜歡用“對(duì)標(biāo)”一詞。在眾多新車型的上市發(fā)布會(huì)上,經(jīng)常能聽(tīng)到汽車高管提及自家產(chǎn)品是對(duì)標(biāo)跨國(guó)品牌的某款車;而在新能源汽車時(shí)代,對(duì)標(biāo)特斯拉的也不在少數(shù)。
“工業(yè)軟件界也是如此。”田鋒說(shuō),“我不反對(duì)對(duì)標(biāo),但在對(duì)標(biāo)之前,應(yīng)該先問(wèn)自己一個(gè)問(wèn)題——我們有沒(méi)有別人現(xiàn)在的基礎(chǔ)、環(huán)境和條件?先掂量好自己,去對(duì)標(biāo)人家當(dāng)初和我國(guó)相似條件下的情況,而不是我國(guó)的基礎(chǔ)、環(huán)境和條件不可企及的今天。”
田鋒帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)觀察發(fā)現(xiàn),用戶經(jīng)常使用先進(jìn)的國(guó)際工業(yè)軟件,但它們實(shí)際發(fā)揮出功能非常有限。“起初,我們認(rèn)為是用戶沒(méi)能熟練掌握軟件的使用方法,但也有人反映軟件不好用。后來(lái),我們悟出,這是中國(guó)工業(yè)水平所限。”他告訴記者。
一個(gè)國(guó)家的工業(yè)軟件水平與科技實(shí)力相匹配。田鋒用印度舉例說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題。印度軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá),人才多、收入高,全球不少著名的工業(yè)軟件由孟買的IT工程師參與編寫(xiě)。但印度并沒(méi)有全球知名的工業(yè)軟件。在他看來(lái),并不是印度的IT工程師研發(fā)不出來(lái),而是該國(guó)工業(yè)水平不高。而美國(guó)工業(yè)軟件之所以強(qiáng)大,不是美國(guó)工業(yè)軟件人有多聰明、多勤奮,而是其工業(yè)和科技發(fā)展水平高。
田鋒強(qiáng)調(diào),我國(guó)工業(yè)軟件應(yīng)該“對(duì)標(biāo)”企業(yè)的剛需,而不是國(guó)際先進(jìn)軟件,盲目對(duì)標(biāo)只會(huì)浪費(fèi)時(shí)間和經(jīng)費(fèi),開(kāi)發(fā)出本國(guó)用戶并不需要的功能,而真正需要的反而做不到位。
“我們通過(guò)觀察悟出,只需做出國(guó)際先進(jìn)軟件40%的功能即可滿足中國(guó)企業(yè)的剛需。對(duì)于應(yīng)用程度不深的大企業(yè)或尚未采用工業(yè)軟件的中小企業(yè),40%的功能綽綽有余。我們研發(fā)自主工業(yè)軟件的自信應(yīng)該來(lái)源于科學(xué)依據(jù),不能完全靠情懷。”田鋒直言。
誤區(qū)三 不了解自身需求,機(jī)械對(duì)標(biāo)國(guó)際
目前,中國(guó)工業(yè)軟件領(lǐng)域存在兩個(gè)現(xiàn)象。一是用戶在采購(gòu)軟件時(shí),并沒(méi)有真正分析自己的剛需,而是以對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)軟件,作為自己的采購(gòu)需求;二是認(rèn)為國(guó)外先進(jìn)軟件在開(kāi)發(fā)時(shí)已了解過(guò)用戶需求,自己無(wú)需再進(jìn)行過(guò)多研究,直接對(duì)標(biāo)即可開(kāi)發(fā)出滿足需求的軟件。
田鋒團(tuán)隊(duì)與客戶溝通時(shí),經(jīng)常發(fā)現(xiàn)對(duì)方無(wú)法清晰和系統(tǒng)地表達(dá)剛需;說(shuō)出來(lái)的往往只是了解到的最強(qiáng)大的軟件功能,而不清楚自己究竟需要什么。當(dāng)然,這樣提出的采購(gòu)要求也最簡(jiǎn)單、最省事、最安全,但最終造成了資金和資源的浪費(fèi)。
針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶的特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)差異化才是取勝之道。田鋒說(shuō):“不應(yīng)將有限的經(jīng)費(fèi)用于暫時(shí)不需要的功能開(kāi)發(fā)。何時(shí)開(kāi)發(fā)何種功能,是時(shí)機(jī)選擇的問(wèn)題,應(yīng)該避免被拖入開(kāi)發(fā)陷阱,這樣做甚至?xí)绊懙狡髽I(yè)的生死存亡。”
誤區(qū)四 好產(chǎn)品是用出來(lái)的,必須由用戶工程驗(yàn)證
如何了解軟件開(kāi)發(fā)水平?通常的做法是進(jìn)行實(shí)際驗(yàn)證。智能輔助駕駛風(fēng)頭正盛,每家企業(yè)推出的智能駕駛系統(tǒng)軟件代碼超過(guò)1億行。企業(yè)要通過(guò)道路測(cè)試,檢驗(yàn)其能否滿足駕駛需求。
但是,汽車軟件不僅包括智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的代碼,還要有大量的工業(yè)軟件做支撐。對(duì)后者來(lái)說(shuō),試驗(yàn)和用戶現(xiàn)場(chǎng)工程應(yīng)用這兩種途徑都不具有可行性。田鋒給出了三個(gè)理由。
首先,國(guó)內(nèi)工業(yè)軟件開(kāi)發(fā)商沒(méi)有充足的經(jīng)費(fèi)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證;其次,即使能負(fù)擔(dān)得起資金,時(shí)間上也等不起;再次,新軟件的用戶基數(shù)小,反饋數(shù)量少,不足以支持工程化驗(yàn)證。
“一家新創(chuàng)的工業(yè)軟件公司或一款新開(kāi)發(fā)的工業(yè)軟件,工程化驗(yàn)證方面往往是弱項(xiàng)。等待試驗(yàn)驗(yàn)證和工程應(yīng)用反饋,基本上就將‘凍斃于風(fēng)雪’,走到終點(diǎn)的可能性基本上為零。為了解決這個(gè)問(wèn)題,我們提出了一套切實(shí)可行的驗(yàn)證方法,用過(guò)去的案例驗(yàn)證今天的產(chǎn)品。”田鋒介紹說(shuō)。
誤區(qū)五 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,自己前景暗
面對(duì)國(guó)外工業(yè)軟件巨頭筑起的技術(shù)壁壘,國(guó)內(nèi)有一種悲觀論調(diào):人家的技術(shù)“珠峰”實(shí)在太高了,按照我們的起點(diǎn)和投入,何年何月才能登頂?工業(yè)軟件屬于典型的B2B市場(chǎng)產(chǎn)品。國(guó)外軟件“盤踞”中國(guó)市場(chǎng)40年,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的營(yíng)銷公關(guān),客戶關(guān)系早已固化。自主工業(yè)軟件是新進(jìn)入者,在抵達(dá)客戶方面面臨很大的障礙。
不過(guò),田鋒仍然認(rèn)為,我們?cè)谒膫€(gè)領(lǐng)域存在巨大的機(jī)會(huì)。一是一些無(wú)工業(yè)軟件可外購(gòu)的行業(yè);二是無(wú)軟件可用的中小企業(yè);三是工業(yè)軟件供應(yīng)朝不保夕的被“卡脖子”企業(yè);四是中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)逐步合規(guī)之后,傳統(tǒng)的工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)大量空白市場(chǎng)空間。
田鋒表示,這是四個(gè)新“賽道”,而針對(duì)不同的賽道應(yīng)制定不同的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)策略,根據(jù)用戶特征畫(huà)像、核心訴求、商務(wù)決策鏈、技術(shù)決策鏈、技術(shù)解決方案以及交付實(shí)施方案進(jìn)行專業(yè)化打造。他還提到,對(duì)于中國(guó)工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)的開(kāi)發(fā)而言,打造廣泛的用戶基礎(chǔ)是一項(xiàng)不可或缺的策略。他稱:“基礎(chǔ)免費(fèi)、云化普及是比較與時(shí)俱進(jìn)的一條道路。”
誤區(qū)六 功能不強(qiáng),性能不好,要靠?jī)r(jià)格“感動(dòng)”用戶
我國(guó)汽車行業(yè)早就使用軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn),不過(guò)它們大多是舶來(lái)品。雖然是舶來(lái)品,但大家也用習(xí)慣了。自主汽車工業(yè)軟件能替代舶來(lái)品嗎?答案顯而易見(jiàn)。不能替換舶來(lái)品,何談汽車工業(yè)軟件的自主研發(fā)?
對(duì)比國(guó)際先進(jìn)企業(yè),田鋒的團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn),國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)工業(yè)軟件的開(kāi)發(fā)深度和使用效果遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期。存在這種差別的原因究竟是什么?他向記者舉了仿真軟件的例子加以解釋。
據(jù)介紹,多家國(guó)內(nèi)企業(yè)向田鋒團(tuán)隊(duì)反映,他們使用的可能是“假”仿真軟件,但這其實(shí)是一系列認(rèn)知誤區(qū)導(dǎo)致的。有些企業(yè)投入大量經(jīng)費(fèi)采購(gòu)的仿真軟件沒(méi)有成為真正的設(shè)計(jì)手段,企業(yè)不知道為什么會(huì)這樣,也不知道怎么做才是對(duì)的。
田鋒說(shuō):“這是自主仿真軟件的機(jī)會(huì)。用戶購(gòu)買仿真軟件是希望助力提升研發(fā)能力,國(guó)內(nèi)軟件企業(yè)要瞄準(zhǔn)市場(chǎng)訴求,解決對(duì)方仿真應(yīng)用實(shí)效不高的問(wèn)題,逐步實(shí)現(xiàn)自主軟件的替換。換句話說(shuō),中國(guó)仿真技術(shù)公司今后的發(fā)展目標(biāo),不應(yīng)是銷售國(guó)外的軟件,而是要發(fā)展咨詢能力,幫助企業(yè)建設(shè)仿真體系。”
誤區(qū)七 酒香不怕巷子深,好產(chǎn)品不愁賣
有些軟件企業(yè)認(rèn)為,“只要我能開(kāi)發(fā)出一款好軟件,何愁賣不出去”。田鋒指出,沒(méi)有成功的商業(yè)路線,就沒(méi)有成功的技術(shù)路線。任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)的DNA由技術(shù)鏈和商業(yè)鏈構(gòu)成,兩者缺一不可。
在田鋒看來(lái),在當(dāng)前的技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)格局之下,自主工業(yè)軟件研發(fā)的成功與否,更多的不是技術(shù)問(wèn)題,而是商業(yè)問(wèn)題。不論開(kāi)發(fā)出多好的產(chǎn)品,必須賣給用戶才能回籠資金,繼續(xù)開(kāi)發(fā)新的功能和版本。
無(wú)論是先有雞,還是先有蛋,商業(yè)模式和技術(shù)能力也是一步步迭代進(jìn)化而來(lái)的??偠灾?,沒(méi)有過(guò)硬技術(shù)不可行,沒(méi)有商業(yè)通路也走不下去。
誤區(qū)八 工業(yè)龍頭企業(yè)才能開(kāi)發(fā)好的工業(yè)軟件
有人認(rèn)為,只有工業(yè)龍頭企業(yè),才能開(kāi)發(fā)成功的工業(yè)軟件,并且以西門子、達(dá)索為例證明自己的觀點(diǎn)。田鋒表示,這種說(shuō)法站不住腳。西門子收購(gòu)UGS時(shí),對(duì)方已是CAD/PLM領(lǐng)域三強(qiáng)之一;達(dá)索從工業(yè)品公司分離出來(lái)后才開(kāi)始?jí)汛?;ANSYS和PTC都很強(qiáng),但它們不是工業(yè)公司。工業(yè)龍頭企業(yè)有人才有資金,但如果沒(méi)有工業(yè)軟件的基因,戰(zhàn)略上也不可能朝工業(yè)軟件方向發(fā)展,也不會(huì)具備工業(yè)軟件的用戶基礎(chǔ)。
技術(shù)積累是工業(yè)軟件行業(yè)的基礎(chǔ),沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)積累就貿(mào)然進(jìn)軍工業(yè)軟件,大多數(shù)企業(yè)會(huì)倒在“半山腰”。技術(shù)積累是技術(shù)譜系,而非幾項(xiàng)零散的技術(shù),技術(shù)譜系還要與目標(biāo)用戶的需求匹配。
誤區(qū)九 中國(guó)工業(yè)軟件全面落后于西方
國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者往往認(rèn)為,進(jìn)口車比國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量好,合資公司的產(chǎn)品也比自主品牌要好。田鋒告訴記者,汽車工業(yè)軟件領(lǐng)域也存在這種固有觀念。有些人提起自主工業(yè)軟件,第一印象就是技術(shù)水平不高,市場(chǎng)占有率較低。
工業(yè)軟件分有很多種類,田鋒的團(tuán)隊(duì)基于技術(shù)、資源(知識(shí))或原理的屬性分了三類。一是科學(xué)類軟件,即基于自然科學(xué)的固有規(guī)律而開(kāi)發(fā)的軟件,比如CAD、CAE、CAM、EDA等;二是工程類軟件,即基于人類在改造現(xiàn)有世界和創(chuàng)建新世界的過(guò)程中掌握了工程知識(shí)而開(kāi)發(fā)的軟件,比如PDM、MES、APS、CAPP、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)App等;三是管理類軟件,即基于社會(huì)科學(xué)的固有規(guī)律而開(kāi)發(fā)的軟件,比如項(xiàng)目管理、知識(shí)管理、CRM、HR、財(cái)務(wù)等。
田鋒介紹說(shuō),中國(guó)科學(xué)類工業(yè)軟件與國(guó)際先進(jìn)水平的差距最大,工程類軟件次之,差距最小的是管理類軟件。軟件最關(guān)鍵的因素之一是核心引擎,決定著軟件的性能和質(zhì)量。核心引擎存在于CAD、CAE、EDA等第一類工業(yè)軟件中,比如幾何建模引擎、約束求解器、網(wǎng)格剖分引擎、數(shù)值計(jì)算引擎等;也可能存在于第二類和第三類工業(yè)軟件中,比如人工智能引擎、流程驅(qū)動(dòng)引擎等。在核心引擎領(lǐng)域,我們與國(guó)際標(biāo)桿的差距更大,甚至超過(guò)第一類工業(yè)軟件的差距。
從市場(chǎng)占有率看,國(guó)產(chǎn)工業(yè)軟件的水平并非全面落后于國(guó)際——應(yīng)該說(shuō)是核心引擎屬于空白,科學(xué)類軟件全面落后,工程類軟件水平一般,管理類軟件領(lǐng)先于國(guó)際。
誤區(qū)十 一流企業(yè)定標(biāo)準(zhǔn),三流企業(yè)做產(chǎn)品
坊間有一種說(shuō)法:“一流企業(yè)定標(biāo)準(zhǔn),二流企業(yè)做品牌,三流企業(yè)做產(chǎn)品。”工業(yè)軟件的發(fā)展熱潮,把標(biāo)準(zhǔn)也帶“火”了。田鋒告訴記者,在這種思想的影響下,很多機(jī)構(gòu)和企業(yè)將制定標(biāo)準(zhǔn)作為追求目標(biāo),熱衷搶占標(biāo)準(zhǔn)高地,積極參與各種標(biāo)準(zhǔn)的制定,以為這樣就能成為一流企業(yè)。
“首先要理解這種說(shuō)法的底層邏輯。‘一流組織做標(biāo)準(zhǔn)’的真正含義在于,企業(yè)首先成為了一流企業(yè),然后才有資格制定具有引領(lǐng)性的標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)該說(shuō),一流企業(yè)首先是成功的產(chǎn)品型企業(yè),其后才有資格制定具有領(lǐng)先性的標(biāo)準(zhǔn)。跳過(guò)產(chǎn)品和服務(wù)兩個(gè)階段,投機(jī)取巧走捷徑直接制定標(biāo)準(zhǔn),不可能成為一流企業(yè)。”田鋒強(qiáng)調(diào),制定領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)是一流企業(yè)發(fā)展的結(jié)果,而不是原因,千萬(wàn)不能搞錯(cuò)了因果關(guān)系。