“從波谷中爬出來的企業(yè)才更有競爭力”

在鞏月瓊看來，品牌就是企業(yè)戰(zhàn)略，是企業(yè)拉近客戶距離的一個重要手段，是對消費(fèi)者的一種承諾，品牌也需要不斷煥新、升級，向消費(fèi)者全面展示企業(yè)形象。這次上海車展，是對過去幾年北汽集團(tuán)改革工作的一次集中展示，尤其是自主品牌，北京品牌和極狐品牌，推出品牌煥新后的新產(chǎn)品，品牌發(fā)展來到新階段。

面對激烈的市場競爭，北汽制定了非常清晰的戰(zhàn)略——雙碳戰(zhàn)略和以客戶為中心。雙碳戰(zhàn)略不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品方面，還要求企業(yè)本身的綠色發(fā)展；以客戶為中心，提供更好的產(chǎn)品，讓客戶接受。“這兩點(diǎn)做到了，才能長期堅持下去。”鞏月瓊強(qiáng)調(diào)，企業(yè)要長期發(fā)展下去，必須建立在正確的商業(yè)邏輯基礎(chǔ)上，長期虧損的企業(yè)，很難長期生存下去。目前，新能源汽車行業(yè)，有些企業(yè)已經(jīng)開始盈利，如特斯拉、比亞迪；有些企業(yè)有毛利但沒有利潤，因為他們雖然單車溢價能力不錯，但因為規(guī)模較小，暫時還無法盈利；還有一些企業(yè)，毛利也是負(fù)的?？傮w上判斷，中國新能源汽車行業(yè)的盈利狀況一定會慢慢好轉(zhuǎn)，那些踏踏實(shí)實(shí)做好資源投入，在產(chǎn)品、技術(shù)上做好積淀的企業(yè)，也一定會取得較好的發(fā)展。

面對北汽新能源，甚至極狐品牌目前的發(fā)展，鞏月瓊也坦言，在某些階段，北汽新能源及極狐的市場推廣效果的確不太理想，但沒有一家企業(yè)是一帆風(fēng)順的，任何企業(yè)在發(fā)展過程中都會有波折，經(jīng)歷過波折、能從波谷中爬出來的企業(yè)，才更有競爭力。而目前，北汽新能源正處于波谷階段。面對銷量的不理想，北汽新能源不斷求變，持續(xù)加強(qiáng)“內(nèi)功”的錘煉。“極狐產(chǎn)品的安全性，可以說，水平是非常高的，我們踏踏實(shí)實(shí)的在做產(chǎn)品，做好對用戶的承諾，提供安全可靠的產(chǎn)品。但這些是看不見摸不著的，我們現(xiàn)在需要做的就是加強(qiáng)市場推廣。”鞏月瓊介紹，經(jīng)過過去幾年的改革，北汽新能源的企業(yè)“內(nèi)功”已經(jīng)有了很大提升，此次品牌煥新后，將會在戰(zhàn)略、文化、產(chǎn)品端和消費(fèi)端都呈現(xiàn)出明顯的變化。他相信，這些體現(xiàn)企業(yè)真正實(shí)力的核心競爭力，一定會幫助企業(yè)取得不錯的市場表現(xiàn)。

對于新能源汽車的發(fā)展，鞏月瓊持非常積極的樂觀態(tài)度。他判斷，2025年，將是新能源汽車一個重要的時間點(diǎn)，屆時，新能源汽車的占比可能會達(dá)到40%，甚至更高，消費(fèi)者將普遍接受新能源汽車，市場也將進(jìn)入存量競爭的狀態(tài)。這種競爭下，消費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)知將更成熟，對車輛的要求也將由原來的追求高科技，“嘗鮮”，向務(wù)實(shí)、實(shí)用、有用轉(zhuǎn)變，誰的產(chǎn)品更好、更可靠，客戶會體驗出來，進(jìn)而在市場上有所體現(xiàn)。以現(xiàn)在關(guān)注度非常高的自動泊車、無人駕駛為例。有些企業(yè)宣傳的很好，但實(shí)際使用中，有些功能卻表現(xiàn)的不盡如人意，這樣的產(chǎn)品可能可以取得一時的營銷噱頭，但經(jīng)不住市場長期主義的考驗。極狐的品牌理念就是做安全可靠的產(chǎn)品，兌現(xiàn)對消費(fèi)者的承諾，做到L2就是L2，不會把不靠譜的產(chǎn)品推薦給消費(fèi)者。好的產(chǎn)品會被消費(fèi)者看見，進(jìn)而取得不錯的市場表現(xiàn)。

“北汽已經(jīng)進(jìn)入增長通道”

“北汽自主品牌的確面臨一些挑戰(zhàn)，我們也承認(rèn)挑戰(zhàn)、正視挑戰(zhàn)。”鞏月瓊坦誠，過去一段時間，北汽自主品牌面臨了很大的挑戰(zhàn)。面對挑戰(zhàn)，北汽的做法是直面挑戰(zhàn)，積極求變，扎實(shí)錘煉內(nèi)功，尋求扭轉(zhuǎn)局面的辦法。疫情三年，北汽集團(tuán)踏踏實(shí)實(shí)的做了很多事，進(jìn)行了很大變革。此次上海車展，北京汽車品牌和極狐都以嶄新的面貌呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前。北京品牌有了全新的詮釋和定位，圍繞全面煥新的悅野、悅旅、悅己三條產(chǎn)品線，北京汽車將以全新的品牌理念和清晰的產(chǎn)品布局，將全面滿足消費(fèi)者的各種選擇。極狐品牌也在客戶體驗場景等方面做了很多升級，推出定位寶媽車的考拉，聚焦場景化造車，把場景和體驗做透。

鞏月瓊表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變化和國外不一樣，“國外非常線性，沒有巨大波動和格局顛覆。但中國的企業(yè)不同，不光是汽車，所有行業(yè)都是具有顛覆性的。”在他看來，經(jīng)歷過市場波動的企業(yè)，才更具生命力。造車一途，是長期主義，三年前，大家都沒能想到今天汽車行業(yè)能有這么大的變化；今天，我們也很難想象三年后，中國汽車行業(yè)會呈現(xiàn)怎樣的格局變化。在激烈的市場競爭中，企業(yè)還是要靠自己，看企業(yè)能不能有持續(xù)的資源投入，打造持續(xù)發(fā)展能力，那些過度依賴流量、資本支持的企業(yè)很難長期生存下去。未來5年，北汽集團(tuán)計劃投入500億元，做好研發(fā)和產(chǎn)品。

“北汽已經(jīng)進(jìn)入增長通道，我們的產(chǎn)品技術(shù)有了很大提升，戰(zhàn)略也更加清晰，全面推進(jìn)品牌向上的同時，企業(yè)內(nèi)部的文化變化、流程體系都在夯實(shí)。”鞏月瓊最后說道，相信今后北汽自主會有不錯的表現(xiàn)，我們在指標(biāo)上是可以看到的。