提前布局智能化，推出MX系列智能座艙產品

為擁抱“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的全球汽車發(fā)展趨勢，豐田紡織提前布局完全自動駕駛使用場景的智能座艙的研發(fā)和創(chuàng)新。豐田紡織（中國）有限公司董事、常務副總經(jīng)理莊志強表示，作為車室空間開創(chuàng)者，豐田紡織將為用戶研發(fā)和制造更舒適、更便利的內飾空間產品。他認為，用戶需求是多樣、多變且易受環(huán)境影響的，只有提高產品的適配性和人性化程度，才能夠保證創(chuàng)造出產品的“經(jīng)濟價值”。近年來，豐田紡織通過建立“新價值創(chuàng)造中心”和“車室空間開發(fā)中心”，致力于智能座艙領域的系統(tǒng)性研發(fā)，推出MX系列智能座艙產品。

此次上海車展上，一款面向2030年的L4級自動駕駛的城市區(qū)域共享出行服務車輛的座艙MX221在國內首次亮相。該產品旨在滿足更多元化的使用場景和需求，還可以根據(jù)使用場景調整空間布局及內飾配置。據(jù)莊志強透露，智能座艙MX221是豐田紡織作為一家具有百年歷史的汽車內飾和座椅供應商，面向未來汽車的解決方案。該產品在展示中已經(jīng)吸引了包括主機廠、出行公司、軟件公司在內的多家企業(yè)的廣泛關注和熱情咨詢。

豐田紡織株式會社首席品牌官Richard Chung介紹，為打造智能座艙MX221，豐田紡織整合了50多項技術和產品創(chuàng)新，形成6大功能系統(tǒng)，提供4個不同級別的內飾配置，力求提升乘客在旅途中的滿意度和愉悅感。資料顯示，MX221基于Diversatility概念【這是由多樣性（Diversity）和多功能性（Versatility）組合而成的新詞】，面向各類消費人群，包括千禧一代年輕人和中老年用戶，甚至是出行不便的人士。例如其重要應用場景之一My Access就提供了“輕松對接系統(tǒng)（Easy docking system）”，有助于幫助乘坐輪椅的乘客更輕松地將輪椅固定在車上，提高出行的安全性、舒適性和便捷性。

Richard Chung介紹，該空間集成6大先進系統(tǒng)：

一是“Always Clean Space”，只要前一位乘客從車上下來，座位就會自動安排到下一位顧客喜歡的座位布局，同時車內空氣會進行凈化、除臭和消毒，通過HVAC系統(tǒng)，殺死空氣中的細菌和病毒。同時車載座艙監(jiān)測系統(tǒng)（onboard cabin monitoring system）可以檢測到任何被先前乘客觸碰過的內飾表面，通過激活頭頂?shù)淖贤饩€燈對乘客途中對觸碰過的表面進行照射和消毒。

二是“Seamless Entry”，乘客可以通過三重標識的信息組合在共享汽車中快速識別到自己預約的車輛。

三是“Health & Safety Space”，主要功能是保障乘客健康與安全。資料顯示，MX221座艙中為每個座椅配備了3面安全氣囊：近側和遠側以及正面膝部安全氣囊。無論座椅位置如何調整，乘客都能得到充分保護。在健康方面，還有“Occupant Sensing system 乘客感應系統(tǒng)”，通過車內監(jiān)控攝像頭和座椅上的嵌入式傳感器監(jiān)測乘客的生命體征，及時發(fā)現(xiàn)異常情況并進行相應處理。例如可以預防或緩解乘客“暈車”。MX221內置的“方向感知預警”系統(tǒng)，可以通過聲音、振動和燈光的組合，以毫秒級的靈敏度向乘客提示車輛將要移動的方向，最大限度地減少暈車的發(fā)生。

四是“Diverse UX Space 多元UX空間”，座艙內的大顯示屏可以讓乘客享受各種視頻、游戲等娛樂活動。最值得一提的是“私享頭枕音響”，配備新創(chuàng)的 “Privacy Audio System私人音響系統(tǒng)”，可以通過創(chuàng)新的聲音工程解決方案，讓車上的每個人享受各自喜歡的音樂、視頻、游戲，并且不會影響別人。

五是“Versatile Space多功能空間”，旨在提升共享服務提供者的運營效率。該系統(tǒng)集成了客艙使用監(jiān)測系統(tǒng)、“Tailored Space System定制空間系統(tǒng)”等功能，通過車載攝像頭與先進算法的融合，可全天監(jiān)控車輛的使用情況，對哪些部件需要維護或損壞維修進行建議，并具有幫助乘客檢查離開時有無隨身物品遺落等功能，還可以讓乘客在同一輛車上體驗不同級別的內飾，大大節(jié)約了運營商的成本。

六是“綠色空間Greener Space”，為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，豐田紡織已經(jīng)將許多內部組件設計為可回收和可重復使用的產品，以減少整體碳足跡。據(jù)了解，豐田紡織的內飾板材廣泛使用環(huán)保型洋麻Kenaf纖維，減重的同時增加有機基礎材料的使用。

加速電動化布局，積極擁抱未來汽車

汽車行業(yè)的快速電動化轉型，對車內空間及內飾從技術創(chuàng)新和應用場景需求等方面提出了全新的要求和諸多挑戰(zhàn)。莊志強在接受記者采訪時坦言，電動化給汽車內飾供應商帶來的挑戰(zhàn)超出預期。豐田紡織在開發(fā)新產品的過程中做了大量工作，努力在保證原有品質的基礎上適應新變化。“我們希望能夠充分利用百年沉淀出來的技術、工藝、產品和經(jīng)驗等，更好地服務于各大新能源整車廠。”

豐田紡織在傳統(tǒng)燃油車的座椅和內飾產品中，致力于保證安全和舒適性的同時不斷提升輕量化水平，降低整車燃油消耗；針對電動汽車，企業(yè)除了繼續(xù)保持產品的精湛做工和舒適性等優(yōu)勢以外，在輕量化、薄型化以及團隊的快速開發(fā)能力等方面不斷提升，還擴充了面向電動汽車的產品線，做了大量探索與嘗試。

一直以來，豐田紡織秉承TNGA（Toyota New Global Architecture）的思想，將打造具有世界頂級性能的座椅產品理念延續(xù)到純電轎車平臺。以本次參展的豐田品牌純電轎車bZ3前排座椅為例，該產品持續(xù)以打造更輕的骨架為目標，開創(chuàng)了具有背反性能的骨架剛性，提高了乘坐舒適度；并通過優(yōu)化座椅背托和座椅墊的設計，可更完美地支撐背部及臀部，提高了座椅與身體的貼合度，全方位支撐身體，提高了操作穩(wěn)定性。

豐田品牌賽那座椅，作為車內第二排座椅，其擁有靈活的調節(jié)功能及豐富的配置，能有效提高乘客乘坐舒適度，具備更多實用功能，輕巧、安全性高的長導軌提升了座椅前后移動的操作安全及便捷性。

據(jù)了解，豐田紡織自“觸電”以來，一直在電動化領域積極布局，陸續(xù)推出了應用于新能源汽車的電機轉子、氫燃料電池核心部件分離器等產品，其中氫燃料電池核心部件分離器擁有高精密沖壓工藝，能夠穩(wěn)定燃料電池堆內氫的微細流路形狀，以提高發(fā)電效率。