油電并重滿足多元用戶需求

本屆上海車展，大眾汽車品牌展示了25款產品，包括ID.家族全新純電旗艦ID.7 VIZZION以及新途岳。從ID. 之夜可以看出，大眾汽車正向電動化轉型，持續(xù)壯大純電產品陣容；同時，大眾汽車也為中國用戶帶來更高效能、更數(shù)字化的燃油車型。“我們將進一步在ACCELERATE戰(zhàn)略指引下加快產品攻勢，滿足中國用戶的多元需求。ID.7 VIZZION和新途岳都彰顯了大眾汽車油電并重的戰(zhàn)略路線。”孟俠說。

現(xiàn)階段的油電并重，反映了大眾汽車的務實，以及對消費者選擇權的尊重。在施文韜看來，并非所有人都生活在一線城市，能夠享受到完善充電基礎設施或者擁有便利的使用環(huán)境。還有相當一部分消費者仍然需要燃油車，為了滿足這些消費者的需求，油、電產品必須兼而有之。今年第一季度，大眾汽車品牌在中國燃油車細分市場的份額不降反增，說明了大眾汽車的產品力和競爭力。

但從長遠來看，汽車業(yè)從燃油車向新能源汽車轉型的潮流不可阻擋，施文韜對此深信不疑。他告訴《中國汽車報》記者，大眾汽車致力于實現(xiàn)碳中和，已經啟動“Way to Zero”戰(zhàn)略。因此，在新能源汽車領域，大眾汽車將專注于向純電轉型，持續(xù)推進純電攻勢。ID.家族最新成員，為中國市場打造的一汽-大眾全新純電旗艦轎車ID.7 VIZZION在上海車展期間進行了全球首秀，并將于今年下半年上市。

加強本土研發(fā)和響應能力

來到中國已有8個月的孟俠，學會了當下流行的一個熱詞——“卷”，這一點從當前新能源汽車市場的“價格戰(zhàn)”體現(xiàn)得淋漓盡致。“中國確實是非常激動人心的市場，中國汽車產業(yè)是最紅火、變革最快速的產業(yè)之一，我非常幸運能夠來到中國。”一貫保持樂觀態(tài)度的孟俠對“卷”給出了自己的理解，“競爭就是競爭，競爭會讓我們的步伐更加矯健，最重要的是要為消費者提供高質量的產品和優(yōu)質的服務。”

除了蓬勃發(fā)展的新能源汽車市場，給施文韜和孟俠留下最深刻印象的是，中國消費者對于汽車數(shù)字化的接受度非常高。在汽車業(yè)向數(shù)字化轉型的過程中，中國市場無疑發(fā)揮著引領作用。對此，施文韜不禁感慨，中國市場瞬息萬變，比世界上任何一個市場的發(fā)展演進速度都更快。大眾汽車必須更快把握中國市場的趨勢、消費者偏好，融入中國獨特的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。因此，要加快數(shù)字化轉型，就必須加強中國本土研發(fā)和響應能力。

孟俠則坦言，中國是大眾汽車品牌最大的單一市場，也是全球最具活力的市場之一。“我們決心更好地理解中國用戶，以‘中國速度’提供他們真正所想所期的大眾汽車產品。為此，大眾汽車會持續(xù)踐行‘在中國，為中國’戰(zhàn)略。”孟俠透露，為大眾汽車提供重要“腦力支持”的大眾集團旗下CARIAD軟件公司，未來在中國的研發(fā)人員將會翻番，并不斷在本土拓展新的合作伙伴關系。繼牽手地平線之后，CARIAD中國近日宣布將與智能操作系統(tǒng)產品和技術提供商中創(chuàng)科達成立一家合資公司，在華加速智能互聯(lián)和信息娛樂系統(tǒng)研發(fā)。

可以看到，在大眾汽車品牌向純電轉型的進程中，大眾汽車品牌（中國）被賦予了更大的自主權。無論是從百分之百聚焦用戶出發(fā)，還是應對中國市場與日俱增激烈競爭的需要，抑或是從“本土研發(fā)、賦能全球”的角度，大眾汽車都勢必要邁出這一步。“本土化發(fā)展一定要講究速度，我們必須再快一點、更快一點，跑出‘中國速度’。”孟俠說，大眾汽車品牌已經擼起袖子，準備好大干一場了。