在業(yè)內(nèi)專(zhuān)家看來(lái)，公路客運(yùn)與旅游業(yè)相輔相成，兩者融合發(fā)展具有必然性，不僅可以進(jìn)一步激活客運(yùn)和旅游市場(chǎng)活力，也能為提振客車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)需求提供助力。

“運(yùn)游”融合發(fā)展按下“加速鍵”
自2017年交通運(yùn)輸部等六部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見(jiàn)》以來(lái)，“運(yùn)游”融合發(fā)展已成為公路客運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手，也給銷(xiāo)量逐年下滑的客車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了新契機(jī)。
一方面，政府密集出臺(tái)支持全域旅游的相關(guān)政策。其中，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)全域旅游發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》更是明確指出，要強(qiáng)化旅游客運(yùn)、城市公交對(duì)旅游景區(qū)、景點(diǎn)的服務(wù)保障，構(gòu)建暢達(dá)便捷的交通網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，包括山西、陜西、河北、山東、浙江、四川等地的交通、旅游部門(mén)也相繼發(fā)布支持政策，協(xié)調(diào)推進(jìn)“運(yùn)游”融合發(fā)展。
另一方面，旅客運(yùn)輸供給結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變化，公眾旅游出行方式從“跟團(tuán)游”向“自由行”轉(zhuǎn)變，并且從注重量的滿足轉(zhuǎn)向?qū)|(zhì)的追求。目前，旅游觀光的需求更多與休閑養(yǎng)生、健康娛樂(lè)相關(guān)，這也推動(dòng)了旅游市場(chǎng)從出發(fā)地市場(chǎng)向目的地市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，要求客運(yùn)企業(yè)要適應(yīng)目的地旅游發(fā)展趨勢(shì)，以車(chē)站為節(jié)點(diǎn)、車(chē)為紐帶，撬動(dòng)更多的本地旅游資源。
在市場(chǎng)和政策的雙重驅(qū)動(dòng)下，“全域旅游”時(shí)代加速到來(lái)，對(duì)多樣化的運(yùn)輸服務(wù)需求愈發(fā)旺盛。如何乘上“全域旅游”的風(fēng)口，盤(pán)活客運(yùn)資源，提升自身“造血”能力，對(duì)于傳統(tǒng)公路客運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是極大的挑戰(zhàn)。
基于此，不少客運(yùn)企業(yè)主動(dòng)適應(yīng)求變，推出豐富的“運(yùn)游”融合服務(wù)產(chǎn)品，如攜手旅游景點(diǎn)開(kāi)通景區(qū)直通車(chē)、設(shè)計(jì)旅游客運(yùn)班線、推出“站運(yùn)游”一體化解決方案等，進(jìn)一步優(yōu)化客運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境，滿足游客個(gè)性化的出行、出游需求。
目前來(lái)看，在“全域旅游”的新圖景下，公路客運(yùn)所發(fā)揮的“穿針引線”作用日益凸顯。在云南麗江、陜西西安、江西井岡山等文化旅游城市，旅游包車(chē)直通景區(qū)的模式，為當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)企業(yè)帶來(lái)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)；吉林省開(kāi)通冰雪旅游專(zhuān)線，向旅游景區(qū)延伸定制客運(yùn)線路，助力冰天雪地成為金山銀山……
雖然國(guó)內(nèi)“運(yùn)游”融合發(fā)展不斷向好，但也暴露出了諸多短板，包括產(chǎn)業(yè)融合深度不夠、效率不高等問(wèn)題。對(duì)于如何加快推進(jìn)道路客運(yùn)和旅游融合發(fā)展，此次兩部委發(fā)布的《通知》重點(diǎn)從提升“快進(jìn)”交通網(wǎng)絡(luò)銜接效能、提高“慢游”交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)深度、完善節(jié)點(diǎn)設(shè)施服務(wù)功能、豐富旅游出行服務(wù)供給、推動(dòng)旅游客運(yùn)智慧發(fā)展、優(yōu)化旅游客運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境等方面作出部署。
具體包括支持以跨區(qū)域特色旅游功能區(qū)為重點(diǎn)，開(kāi)通旅游景區(qū)、旅游度假區(qū)之間的道路客運(yùn)線路，積極拓展“門(mén)到門(mén)”“點(diǎn)到點(diǎn)”的定制客運(yùn)服務(wù)；鼓勵(lì)通過(guò)增設(shè)旅游客運(yùn)專(zhuān)線、開(kāi)行定制客運(yùn)線路、優(yōu)化客運(yùn)線路布局和運(yùn)行時(shí)間等方式，提升鄉(xiāng)村旅游資源的可達(dá)性；支持汽車(chē)客運(yùn)站和旅游景區(qū)、旅游度假區(qū)、旅游休閑街區(qū)加強(qiáng)合作，積極發(fā)展“一站多點(diǎn)”模式，在客流集散地設(shè)立停靠站點(diǎn)，提供上下客、車(chē)票代售、行李寄存托運(yùn)和安檢等配套服務(wù)。
“《通知》的發(fā)布可謂是正當(dāng)其時(shí)。”客車(chē)行業(yè)專(zhuān)家陳世平指出，如今，加快推動(dòng)“運(yùn)游”融合發(fā)展已成為各方期待。一方面可以釋放旅游消費(fèi)潛力，更好地滿足旅客出行需求，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；另一方面，相較于其他運(yùn)輸方式，公路客運(yùn)具有“微循環(huán)、廣覆蓋”的通達(dá)能力和“機(jī)動(dòng)靈活、運(yùn)轉(zhuǎn)高效”的競(jìng)爭(zhēng)能力，健全重點(diǎn)旅游目的地交通集散體系，深化運(yùn)游融合服務(wù)產(chǎn)品，能夠讓公路客運(yùn)發(fā)揮更大優(yōu)勢(shì)，從而扭轉(zhuǎn)客運(yùn)市場(chǎng)頹勢(shì)。

旅游客運(yùn)冬去春來(lái)　客車(chē)行業(yè)有望回暖
毋庸置疑，“運(yùn)游”融合是新時(shí)期旅游和公路客運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展必然交互的時(shí)間窗口。在這一過(guò)程中，旅游產(chǎn)業(yè)不僅是傳統(tǒng)公路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新引擎，也是促進(jìn)客車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的新動(dòng)能。
近年來(lái)，受高鐵、私家車(chē)、網(wǎng)約車(chē)以及民航等出行方式的沖擊，我國(guó)公路客運(yùn)量持續(xù)下滑，客車(chē)市場(chǎng)也受此影響，進(jìn)入下行通道。另外，新冠疫情暴發(fā)以來(lái)，旅游客運(yùn)需求斷崖式下跌，這讓本就蕭條的客運(yùn)市場(chǎng)“雪上加霜”。
如今，在經(jīng)歷了3年漫長(zhǎng)“蟄伏”后，國(guó)內(nèi)旅游業(yè)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，客旅出行需求迎來(lái)快速反彈。文化和旅游部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年春節(jié)期間，國(guó)內(nèi)旅客出游3.08億人次，同比增長(zhǎng)23.1％，恢復(fù)至2019年同期的88.6％。
為了吸引旅客、拉動(dòng)旅游消費(fèi)，近期各地還不斷創(chuàng)新旅游場(chǎng)景，推出一批新的旅游特色線路。例如，北京開(kāi)通了10條春花爛漫主題旅游專(zhuān)線；山東推出一批串聯(lián)鄉(xiāng)村美食、美景、好物的精品旅游線路；甘肅則整合省內(nèi)已開(kāi)發(fā)的徒步、探險(xiǎn)、馬拉松、登山、滑翔、滑雪、山地越野跑等戶外運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品，設(shè)計(jì)推出了“春風(fēng)十里隴上鄉(xiāng)遇”隴上戶外運(yùn)動(dòng)旅游30條精品客運(yùn)線路，持續(xù)滿足廣大游客對(duì)文旅產(chǎn)品的新需求。
根據(jù)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心測(cè)算，預(yù)計(jì)2023年，我國(guó)旅游人數(shù)將達(dá)到45.5億人次，同比增長(zhǎng)約80％；實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)旅游收入約4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)約95％。
在客車(chē)行業(yè)資深人士任詩(shī)發(fā)看來(lái)，旅游業(yè)的恢復(fù)性增長(zhǎng)，能夠改善客運(yùn)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況，刺激旅游客車(chē)購(gòu)買(mǎi)需求，進(jìn)一步助力客車(chē)市場(chǎng)回暖。尤其在今年新能源客車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼取消的背景下，推動(dòng)運(yùn)游融合發(fā)展政策的出臺(tái)，為低迷的客車(chē)市場(chǎng)注入了新動(dòng)能。
“面對(duì)旅游市場(chǎng)復(fù)蘇帶來(lái)的窗口期，國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)信心有望得到重振。具體到細(xì)分市場(chǎng)，鄉(xiāng)村游、周邊游、精致游等生意的火爆，將為中小型、高端類(lèi)旅游客車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)一定的增長(zhǎng)動(dòng)力。”公共交通學(xué)者王健進(jìn)一步指出。
　多元化布局　順應(yīng)發(fā)展新形勢(shì)
以“客運(yùn)＋旅游”相結(jié)合的方式推進(jìn)公路客運(yùn)轉(zhuǎn)型，將為客運(yùn)及客車(chē)行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。不過(guò)，需要注意的是，“運(yùn)游”融合的推進(jìn)，必然會(huì)對(duì)旅游產(chǎn)品（車(chē)輛和服務(wù)）提出“品質(zhì)要高”、“過(guò)程體驗(yàn)要好”、“一站式服務(wù)要全”等要求，這就需要客運(yùn)企業(yè)聚焦場(chǎng)景化，面對(duì)不同需求市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)多元化、特色化和品質(zhì)化的“運(yùn)游”融合解決方案。
“全新的旅游客運(yùn)模式，同樣對(duì)旅游客車(chē)提出了更高要求。”王健表示，客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)想要抓住這波機(jī)會(huì)，必須快速找到市場(chǎng)及用戶的痛點(diǎn)，為客運(yùn)企業(yè)提供多元化的產(chǎn)品和服務(wù)。比如提升車(chē)輛駕乘體驗(yàn)、服務(wù)品質(zhì)等，更好地滿足旅游消費(fèi)升級(jí)需求。
在陳世平看來(lái)，未來(lái)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將從客車(chē)產(chǎn)品、常規(guī)服務(wù)的比拼升級(jí)到整體解決方案的競(jìng)爭(zhēng)。因此，無(wú)論是產(chǎn)品創(chuàng)新還是解決方案的制定，都需要客車(chē)企業(yè)深入公路客運(yùn)場(chǎng)景之中，真正解決客戶的痛點(diǎn)問(wèn)題。
“通過(guò)加強(qiáng)與客運(yùn)企業(yè)的聯(lián)動(dòng)，在充分調(diào)研客運(yùn)和旅游市場(chǎng)需求后，客車(chē)企業(yè)可以根據(jù)自己的產(chǎn)品特色和定位，決定進(jìn)入哪些細(xì)分市場(chǎng)，并推出符合市場(chǎng)需求的客車(chē)車(chē)型和服務(wù)。近年來(lái)，不少客車(chē)企業(yè)已開(kāi)始針對(duì)‘運(yùn)游融合’場(chǎng)景，打造定制化車(chē)型，并取得了不錯(cuò)成效。”任詩(shī)發(fā)指出，客車(chē)企業(yè)研發(fā)的產(chǎn)品要趨于多功能化，除滿足“運(yùn)游融合”需求之外，“客貨郵融合”也是企業(yè)布局的重要方向，有較大的市場(chǎng)空間可待挖掘。