世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)終身名譽(yù)主席、工作委員會(huì)主任委員趙福全

是全價(jià)值鏈的智能制造

“制造業(yè)是我國(guó)的立國(guó)之本，如今面臨著數(shù)字化經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)。”趙福全指出，作為制造業(yè)明珠的汽車行業(yè)，自然也承擔(dān)著引領(lǐng)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展的重?fù)?dān)與任務(wù)。汽車擁有上萬(wàn)個(gè)零部件，如今不僅擁有硬件，而且軟件也正在變得越來(lái)越重要，那么，通過(guò)數(shù)字化手段，以數(shù)據(jù)為載體，打通整個(gè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和服務(wù)，最終讓消費(fèi)者擁有良好的體驗(yàn)，就顯得尤為關(guān)鍵。

趙福全坦言，過(guò)去，尤其是在中文的語(yǔ)境里，大家很容易把制造與生產(chǎn)混為一談。因此在談到智能制造時(shí)，更多還是理解為在生產(chǎn)過(guò)程中，通過(guò)使用智能設(shè)備或軟件，來(lái)提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本、提高效率。“這種理解是片面的。”趙福全提出，在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，數(shù)字化主導(dǎo)下，汽車工業(yè)不僅需要將生產(chǎn)中的產(chǎn)品做好，而且還應(yīng)當(dāng)將消費(fèi)者的需求通過(guò)數(shù)字化手段反饋給設(shè)計(jì)，并利用大數(shù)據(jù)等手段賦能供應(yīng)鏈等。“所謂智能制造，其真正含義是數(shù)據(jù)的打通、組織的打通、企業(yè)內(nèi)部的打通和企業(yè)之間的打通，是包括生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、供應(yīng)和服務(wù)在內(nèi)的全價(jià)值鏈的智能制造。”趙福全說(shuō)道。

使命光榮 任務(wù)艱巨

“數(shù)字化與智能制造可以說(shuō)是數(shù)字化經(jīng)濟(jì)下，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)最重要的理念，這突破了我們?cè)瓉?lái)對(duì)生產(chǎn)的狹隘理解。”趙福全指出，工作委員會(huì)的成立也因此背負(fù)著尤為光榮的使命和艱巨的任務(wù)，因?yàn)橥苿?dòng)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化與智能制造工作已經(jīng)不再局限于汽車行業(yè)本身。

趙福全坦言，作為制造業(yè)這個(gè)皇冠上的明珠，汽車業(yè)是數(shù)字化和智能制造中的龍頭和抓手，也是應(yīng)用場(chǎng)景中最復(fù)雜的一個(gè)。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)而言，參與方眾多，例如電子、材料、能源，甚至城市基礎(chǔ)設(shè)施等，這被趙福全稱為“多主體協(xié)同智能產(chǎn)業(yè)”，他強(qiáng)調(diào)，這一類產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)更大，與此同時(shí)挑戰(zhàn)也更多，但有了突破之后，也會(huì)給中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)翻天覆地的變化，從而給中國(guó)引領(lǐng)世界創(chuàng)造出一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)?；诖?，趙福全表示，工作委員會(huì)的任務(wù)就是要幫企業(yè)“想到”“想好”，基于專家的判斷對(duì)未來(lái)進(jìn)行趨勢(shì)分析，幫助企業(yè)幫助國(guó)家做好規(guī)劃，做到“看的起”“一步一步來(lái)”。他強(qiáng)調(diào)，各委員單位應(yīng)以汽車智能制造技術(shù)路線圖為抓手，團(tuán)結(jié)委員會(huì)的力量，共同推動(dòng)智能制造發(fā)展。

“從制定規(guī)劃到最終整合落地，這是一個(gè)漫長(zhǎng)過(guò)程，但千里之行，始于足下。”趙福全對(duì)未來(lái)充滿信心，汽車是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化與智能制造的載體和突破口，以此為抓手，我們或?qū)⑻剿鞒鋈碌纳虡I(yè)模式、方法、標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)布局。