4月8日，“遇見(jiàn)旗技——紅旗新能源技術(shù)發(fā)布會(huì)”在長(zhǎng)春一汽NBD旗境空間舉行，正式發(fā)布紅旗混動(dòng)平臺(tái)HMP。據(jù)中國(guó)一汽集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記邱現(xiàn)東介紹，今年下半年，將由2款搭載HMP平臺(tái)的整車(chē)產(chǎn)品量產(chǎn)。在即將到來(lái)的上海車(chē)展上，公眾將率先領(lǐng)略2款紅旗新能源車(chē)的風(fēng)采。

中國(guó)一汽集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記邱現(xiàn)東

技術(shù)為矛 逐個(gè)擊破用車(chē)痛點(diǎn)

近年來(lái)，插電混動(dòng)車(chē)型呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，得到消費(fèi)者廣泛好評(píng)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年插電混動(dòng)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量為141.98萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)160.5%，在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中占比達(dá)25%。而今年一季度，這一占比以突破31%。“可以說(shuō)新能源汽車(chē)市場(chǎng)三分天下，必有其一。”邱現(xiàn)東表示，正是看到消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)車(chē)型的巨大需求，紅旗品牌耗時(shí)5年，突破526項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，研發(fā)出紅旗混動(dòng)平臺(tái)HMP。

紅旗混動(dòng)平臺(tái)HMP

依托獨(dú)創(chuàng)構(gòu)型、高度集成和極致精益的設(shè)計(jì)，紅旗打造出了高效、強(qiáng)勁、靜謐的混動(dòng)變速器。綜合效率達(dá)90%以上，縱置變速器輸出扭矩超過(guò)4500Nm；橫置變速器輸出扭矩達(dá)3900Nm，全域階次噪聲低于65分貝。

紅旗縱置混動(dòng)變速器LDU45

其中，國(guó)際首創(chuàng)縱置前驅(qū)雙電機(jī)多擋混動(dòng)變速器LDU45，運(yùn)用于C級(jí)以上混動(dòng)車(chē)型，將驅(qū)動(dòng)橋、變速器、電機(jī)與控制器一體化集成，解決了傳統(tǒng)縱置變速器向前傳遞動(dòng)力的技術(shù)難點(diǎn)，并做到傳遞路徑最短、系統(tǒng)損耗最低。運(yùn)用于A(yíng)、B級(jí)混動(dòng)車(chē)型的橫置混動(dòng)變速器HDU35的軸向長(zhǎng)度做到了行業(yè)最短的376mm，并首次采用中壓碳化硅逆變器、多層扁線(xiàn)油冷電機(jī)，實(shí)現(xiàn)總成重量較同級(jí)產(chǎn)品降低10kg以上。同時(shí)，全新開(kāi)發(fā)的雙電泵按需供能液壓系統(tǒng)使得HDU35系統(tǒng)運(yùn)行功耗較同類(lèi)產(chǎn)品降低80%。

紅旗橫置混動(dòng)變速器HDU35

在高性能混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)上，紅旗打造了20TD、15TD兩款混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率分別達(dá)成行業(yè)最高的44.3%和45.2%。該混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造性的破解了難以兼顧“更清潔”和“更強(qiáng)勁”的國(guó)際性難題，在保證高熱效率的前提下仍可實(shí)現(xiàn)60kW/L以上的超高升功率，處于國(guó)際領(lǐng)先水平。同時(shí)，紅旗還儲(chǔ)備了下一代稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)測(cè)熱效率突破47%，未來(lái)將成為助力混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)突破熱效率關(guān)口的重要力量。

紅旗高性能混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)

紅旗15TD混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

此外，紅旗首發(fā)的動(dòng)力解耦式電驅(qū)系統(tǒng)，在智能斷開(kāi)+電動(dòng)輔驅(qū)的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)的作用下，實(shí)現(xiàn)100ms內(nèi)自動(dòng)切換四驅(qū)、兩驅(qū)的模式。讓車(chē)輛經(jīng)濟(jì)行駛時(shí)，沒(méi)有拖曳損失，讓四驅(qū)車(chē)能耗達(dá)到兩驅(qū)車(chē)的水平，攻克當(dāng)下新能源四驅(qū)車(chē)電驅(qū)空載能耗大的行業(yè)難點(diǎn)。

紅旗動(dòng)力解耦式電驅(qū)系統(tǒng)

聚焦高安全、耐低溫的電池系統(tǒng)，紅旗采用輕量化全復(fù)合材料，在降低重量的同時(shí)，還具備耐高溫、全絕緣特性。此外，紅旗還采用了高穩(wěn)定性電池材料和電芯結(jié)構(gòu)安全技術(shù)，提升電芯本體安全。并研制低溫活性電芯，零下20℃下擱置12小時(shí)，可用能量較金屬箱體電池高8%，功率輸出能力高25%以上有效破解電動(dòng)車(chē)低溫環(huán)境下電池性能衰減的用戶(hù)痛點(diǎn)。云管家大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)則實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)控并主動(dòng)維護(hù)電芯健康。

紅旗高安全耐低溫電池系統(tǒng)

在四大核心系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，紅旗傾力開(kāi)發(fā)了專(zhuān)屬的智慧能量控制模型。通過(guò)全域能量流智能管理算法和智慧感知節(jié)能規(guī)劃算法，精準(zhǔn)管控和充分釋放系統(tǒng)潛力，以最小能耗實(shí)現(xiàn)最佳效果。經(jīng)多樣本實(shí)測(cè)，紅旗的智慧能量管理算法能夠?qū)⑹炀毸緳C(jī)的使用油耗平均降低8%以上，實(shí)現(xiàn)機(jī)腦遠(yuǎn)超人腦的智慧控制。

紅旗智慧能量控制模型

得益于以上先進(jìn)技術(shù)，紅旗混動(dòng)平臺(tái)HMP針對(duì)性地破解了用戶(hù)對(duì)新能源車(chē)安全性、續(xù)航里程等方面的焦慮，覆蓋場(chǎng)景更加豐富。針對(duì)日常通勤，HMP平臺(tái)車(chē)型可實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)里程純電續(xù)航，以經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、補(bǔ)能快速、補(bǔ)能頻率低等特點(diǎn)降低用車(chē)成本；在長(zhǎng)途行駛場(chǎng)景下，HMP平臺(tái)車(chē)型可化身能量管理專(zhuān)家，通過(guò)能量分配實(shí)現(xiàn)更低油耗和更長(zhǎng)續(xù)航。

品牌為盾 守衛(wèi)紅旗轉(zhuǎn)型之路

2023年，對(duì)于中國(guó)一汽、對(duì)于紅旗品牌而言，注定是不平凡的一年。在中國(guó)一汽成立70周年、紅旗品牌成立65周年的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，紅旗品牌堅(jiān)定喊出“All in新能源，全域推動(dòng)所有車(chē)型電動(dòng)化”的響亮口號(hào)，展現(xiàn)了自主品牌面向電動(dòng)化、智能化浪潮毫不畏懼的決心。

不懼變革的背后，是紅旗品牌長(zhǎng)久以來(lái)在市場(chǎng)、技術(shù)、產(chǎn)品等方面的全方位積累。據(jù)邱現(xiàn)東介紹，紅旗品牌躍遷增長(zhǎng)5年65倍，品牌價(jià)值已達(dá)1036億元，是首個(gè)價(jià)值突破千億元的中國(guó)乘用車(chē)品牌。在銷(xiāo)量上，紅旗品牌2022年全年銷(xiāo)量31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。

另外，在技術(shù)躍遷上，為了實(shí)現(xiàn)全面、全方位、全體系向新能源汽車(chē)奮進(jìn)轉(zhuǎn)型，紅旗堅(jiān)持EV、PHEV（含REEV）、FCV三條技術(shù)路線(xiàn)并舉的電動(dòng)化戰(zhàn)略，計(jì)劃到2025年，關(guān)鍵核心技術(shù)達(dá)1055項(xiàng)。據(jù)悉，紅旗傾力打造的“綠色智能、安全高效、極致體驗(yàn)、靈活多變”的“旗幟”高端電動(dòng)智能超級(jí)架構(gòu)（FEMs）匯聚了一汽集團(tuán)8大技術(shù)領(lǐng)域群和115項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的所有重大突破和全部最新成果，將于2030年上半年全面完成所有開(kāi)發(fā)工作，屆時(shí)將擁有近10000項(xiàng)專(zhuān)利、軟件著作權(quán)等知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

紅旗FMEs“旗幟”超級(jí)架構(gòu)

先一步登場(chǎng)的電動(dòng)化、智慧化集成平臺(tái)HME主要包括高能安全電池、高效電驅(qū)、高功智慧補(bǔ)能和智駕安全底盤(pán)四大系統(tǒng)；智能化、體驗(yàn)化集成平臺(tái)HIS則涵蓋了先進(jìn)電子電氣、自動(dòng)駕駛、智享體驗(yàn)三大系統(tǒng)。此次亮相的混動(dòng)平臺(tái)HMP則從消費(fèi)者現(xiàn)實(shí)問(wèn)題入手，以混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)零焦慮、高品質(zhì)出行。邱現(xiàn)東表示，接下來(lái)，紅旗將按照規(guī)劃將混動(dòng)車(chē)型逐步導(dǎo)入市場(chǎng)。

連續(xù)八年保持全球第一的中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，正在以驚人的速度實(shí)現(xiàn)規(guī)模、質(zhì)量雙提升，重塑全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。即便是在消費(fèi)普遍低迷的當(dāng)下，我國(guó)新能源汽車(chē)1-2月銷(xiāo)量仍然實(shí)現(xiàn)93.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.8%，市占率達(dá)25.7%。

時(shí)不我待，只爭(zhēng)朝夕。以中國(guó)一汽為代表的自主品牌，尤其是以紅旗品牌為代表的高端自主品牌，必須抓住轉(zhuǎn)型機(jī)遇，走得更廣、走得更高、走得更穩(wěn)，助力我國(guó)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)。為此，中國(guó)一汽和紅旗品牌堅(jiān)持以“技”塑形、以“術(shù)”鑄魂，搶占PHEV賽道、用好HMP平臺(tái)，持續(xù)打造性能更加卓越、體驗(yàn)更加極致的紅旗新能源產(chǎn)品。顛覆式的創(chuàng)新變革和技術(shù)躍遷向外界證明，紅旗必將不負(fù)期待，傲立潮頭。