自第一臺BMW 7系誕生至今，46年來，7系始終引領(lǐng)著寶馬的創(chuàng)新。如今，作為寶馬集團(tuán)為中國帶來的第5款純電動產(chǎn)品，創(chuàng)新純電動BMW i7開啟大型豪華車之純電時代，彰顯了寶馬堅持技術(shù)創(chuàng)新和“無可持續(xù)不豪華”的品牌理念，被譽(yù)為BMW品牌“電動時代的旗艦”。
創(chuàng)新純電動BMW i7工程開發(fā)在德國，而設(shè)計靈感來自中國。該車汲中華文化之精華，以想象力為現(xiàn)代豪華賦予全新意涵。大膽、前瞻的創(chuàng)新思維賦予i7引領(lǐng)風(fēng)潮的自信設(shè)計和恢弘氣度；同時，通過數(shù)字化加持的情感交互科技，為用戶打造富有情感的、人車合一的尊榮體驗(yàn)。
電動化加持，純電時代駕趣本色如一
創(chuàng)新純電動BMW i7將BMW i品牌十余年創(chuàng)新積淀與寶馬百年造車精髓完美結(jié)合。最新推出的創(chuàng)新純電動BMW i7 eDrive50L車型，應(yīng)用第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大輸出功率為335千瓦，峰值扭矩高達(dá)650牛·米，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達(dá)640公里，百公里能耗最低可達(dá)18.2千瓦·時。車輛令人贊不絕口的續(xù)航能力和能耗，也歸功于能量密度較高的動力電池。超薄動力電池布置于車輛底板下方，電芯高度僅為110毫米，凈容量達(dá)101.7千瓦·時。在充電方面，使用充電功率為100千瓦的直流充電樁時，僅需50分鐘電量即可從10%充至80%。
創(chuàng)新純電動BMW i7 eDrive50L還搭載帶自動水平控制功能的自適應(yīng)雙軸空氣懸架和電控減震器，有效提升高速變道和過彎時的駕乘舒適性及安全性。而L2級高級駕駛輔助功能，可在全路況中為駕乘者帶來安全、便捷的出行體驗(yàn)。全車共計超過30個超聲波、近程和遠(yuǎn)程傳感器，并首次配備Mobileye 800萬像素車載攝像頭，不但減少了前置攝像頭數(shù)量，還將分辨率提高一倍，從而為駕乘者提供更出色的安全保護(hù)。
“技術(shù)魔法”，打造寶馬獨(dú)有的數(shù)字化情感交互體驗(yàn)
作為BMW品牌“電動時代的旗艦”，創(chuàng)新純電動BMW i7的科技感并非簡單的技術(shù)堆砌，而是將豐富情感融入其中，通過“技術(shù)魔法”讓用戶獲得前所未有的、沉浸式數(shù)字交互體驗(yàn)。
創(chuàng)新純電動BMW i7 eDrive50L讓數(shù)字化創(chuàng)新“觸手可及”。全新升級的BMW智能個人助理，由中國數(shù)字化團(tuán)隊(duì)對市場進(jìn)行深度調(diào)研，并對視覺形象進(jìn)行全新升級。全新視覺形象由BMW前臉燈組汲取靈感，打造出擬人靈動的“雙眸”設(shè)計，并上線6種情感情緒視覺設(shè)計，帶給用戶更加富有情感的交互體驗(yàn)。源于中國，推向全球，BMW智能個人助理全新視覺形象也同步在歐美市場上線。
在車輛后排，寶馬首創(chuàng)的BMW懸浮式巨幕，樹立了豪華細(xì)分市場車內(nèi)娛樂系統(tǒng)新標(biāo)桿。這是一款分辨率高達(dá)8K的31英寸超寬全景顯示屏，巧妙集成在汽車的頂篷系統(tǒng)中，支持32:9模式播放娛樂內(nèi)容。后排車門板上標(biāo)配的5.5英寸扶手觸控屏更符合“觸屏”時代的視覺和指尖習(xí)慣。后排娛樂系統(tǒng)生態(tài)不僅引入國內(nèi)頭部流媒體應(yīng)用——愛奇藝，還引入了華為應(yīng)用市場*，使寶馬成為第一家在后排娛樂系統(tǒng)中搭載華為應(yīng)用市場的豪華汽車品牌。
創(chuàng)新純電動BMW i7 eDrive50L提供基于超寬帶技術(shù)的BMW數(shù)字鑰匙Plus*、以及遙控泊車功能*。用戶身處車外時，在距離車輛6米的范圍內(nèi)，通過手機(jī)My BMW App即可控制車輛完成垂直自動泊車、側(cè)方車位自動泊車、以及記憶泊車等功能，暢享智慧互聯(lián)的電動駕趣。
循環(huán)永續(xù)，打造貫穿于全生命周期的“綠色電動車”
在寶馬看來，可持續(xù)理念與豪華有著密不可分的內(nèi)涵。創(chuàng)新純電動BMW i7正是這樣一款兼顧豪華與可持續(xù)的巔峰之作，通過循環(huán)設(shè)計理念、創(chuàng)新材料及技術(shù)賦能，大幅提升新產(chǎn)品對可再生材料和可回收材料的使用比例，實(shí)現(xiàn)高效綠色生產(chǎn)，打造貫穿于產(chǎn)品全生命周期的“綠色的電動車”。
新車應(yīng)用了大量的天然原材料和可再生材料。例如，車門裝飾板及中央扶手的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，采用麻、洋麻和亞麻等天然原材料，可最大限度地減少材料的使用，與傳統(tǒng)材料相比，最多可減重50%。中控臺支撐部件采用天然纖維材料，重量比同等塑料材質(zhì)輕30%左右，還可以降低二氧化碳排放。車門板的下部結(jié)構(gòu)、前包圍內(nèi)襯蓋板及周邊結(jié)構(gòu)部件、前臉格柵邊框均由高達(dá)100%可重復(fù)利用的材料制成；車頂內(nèi)襯和A柱、B柱及C柱飾板表面材料的纖維則來自可回收塑料瓶；此外，座艙內(nèi)地板覆蓋物由合成紗線制成，其原料Econyl取材于海洋回收的漁網(wǎng)、磨損的地板、以及可再生塑料，與傳統(tǒng)石油基尼龍生產(chǎn)相比，碳排放減少約80%。
在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，新車的電池和整車全部采用綠色電力生產(chǎn)。創(chuàng)新純電動BMW i7搭載了第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，其電機(jī)不含稀土元素，進(jìn)一步降低對環(huán)境的影響。生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中還采用了循環(huán)工藝，塑料加工碳排放減少80%，鋼材加工碳排放減少70%。新車高標(biāo)準(zhǔn)再生鋁材的使用比例也高達(dá)50%，大幅降低供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)碳排放。這樣一款純電動大型豪華轎車的推出再次印證了寶馬集團(tuán)“無可持續(xù)不豪華”的發(fā)展理念。
寶馬集團(tuán)大步邁向“電動化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)”
寶馬集團(tuán)始終著眼未來，向著“電動化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)”的目標(biāo)堅定邁進(jìn)。目前，寶馬集團(tuán)在中國市場已推出五款純電動車型：創(chuàng)新純電動BMW i7、BMW iX、BMW i4，以及國產(chǎn)BMW iX3和BMW i3。如今，創(chuàng)新純電動BMW i7 eDrive50L的上市，將進(jìn)一步擴(kuò)充寶馬電動旗艦家族的產(chǎn)品陣容，強(qiáng)化BMW在大型純電豪華轎車細(xì)分市場的領(lǐng)先地位，滿足不同客戶的多元化消費(fèi)需求。
2023年，寶馬集團(tuán)將為中國客戶呈現(xiàn)11款令人向往的純電動產(chǎn)品，包括國產(chǎn)BMW iX1、期待已久的勞斯萊斯SPECTRE閃靈等更多純電動車型。屆時，寶馬電動車將幾乎涵蓋所有細(xì)分市場，全面迎接2025年“新世代”車型的到來。
面向2025年，寶馬集團(tuán)將繼續(xù)全力以赴電動化，以科技創(chuàng)新奠定寶馬持續(xù)成功的基礎(chǔ)。根據(jù)計劃，寶馬集團(tuán)將從2025年下半年開始投產(chǎn)新世代車型，通過新世代車型開啟電動出行的新時代。在隨后的24個月內(nèi)將有至少6款新世代車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，包括一款運(yùn)動型多功能車（SAV）和一款BMW 3系所在細(xì)分市場的純電轎車。到2025年底，寶馬集團(tuán)計劃在全球交付200萬輛純電動車；到2030年，寶馬集團(tuán)50%的銷量將來自純電動車型。屆時，寶馬集團(tuán)旗下勞斯萊斯、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列也將全面電動化。
