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TüV萊茵助力中國(guó)智能汽車(chē)走向世界

  來(lái)源:中國(guó)汽車(chē)報(bào) 有366人瀏覽 日期:2023-04-06放大字體  縮小字體

 3月29日,國(guó)際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TÜV大中華區(qū)(簡(jiǎn)稱“TÜV萊茵”)聯(lián)合途虎養(yǎng)車(chē)在上海舉行頒證儀式,為10個(gè)中外知名輪胎品牌的15款產(chǎn)品頒發(fā)了輪胎性能China-mark(中國(guó)標(biāo)識(shí))認(rèn)證證書(shū)。

作為國(guó)內(nèi)首個(gè)面向消費(fèi)者的專(zhuān)業(yè)輪胎性能認(rèn)證,該體系是基于途虎養(yǎng)車(chē)對(duì)消費(fèi)者個(gè)性化需求的洞察,結(jié)合TÜV萊茵在輪胎測(cè)試認(rèn)證領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn),涵蓋消費(fèi)者最關(guān)注的剎車(chē)安全、節(jié)油、靜音*、避震、操控、堅(jiān)固六項(xiàng)性能,以標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)細(xì)則,建立各項(xiàng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重,從不同維度客觀公正地測(cè)試輪胎性能。

通過(guò)性能測(cè)試的產(chǎn)品獲頒相應(yīng)關(guān)鍵詞的China-mark認(rèn)證證書(shū)及標(biāo)識(shí),廠商可將標(biāo)識(shí)印制在輪胎標(biāo)簽上。消費(fèi)者掃描標(biāo)識(shí)上的二維碼,即可了解測(cè)試要求、測(cè)試得分和產(chǎn)品特點(diǎn)等相關(guān)信息,為消費(fèi)者選購(gòu)優(yōu)質(zhì)高性能的輪胎產(chǎn)品提供專(zhuān)業(yè)便捷的指引。

頒證儀式結(jié)束后,《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者就輪胎及汽車(chē)行業(yè)的挑戰(zhàn)和趨勢(shì),以及TÜV萊茵如何為汽車(chē)行業(yè)賦能等備受外界關(guān)注的話題,對(duì)TÜV萊茵全球交通服務(wù)執(zhí)行副總裁Matthias Schubert博士、大中華區(qū)交通服務(wù)副總裁黃余欣進(jìn)行了采訪。

《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》:在新的行業(yè)發(fā)展形勢(shì)下,汽車(chē)輪胎市場(chǎng)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?

黃余欣:一是個(gè)性化。作為消費(fèi)者,關(guān)注的可能是輪胎的某一個(gè)方面,而不一定是全方位完美的輪胎,只要某幾個(gè)方面需求達(dá)到了,其他方面達(dá)到基本要求就可以選擇,所以個(gè)性化會(huì)是一個(gè)趨勢(shì)。

二是,新能源車(chē)輛與傳統(tǒng)車(chē)輛相比,有一些不同的點(diǎn)會(huì)影響對(duì)輪胎的需求。比如, 新能源車(chē)的里程焦慮問(wèn)題,電動(dòng)汽車(chē)需要更多節(jié)能的措施,其中也要求輪胎更節(jié)能;電動(dòng)車(chē)實(shí)際比燃油車(chē)更重,這會(huì)給輪胎的剎車(chē)、耐沖擊、耐磨狀況提出新的要求,當(dāng)然這也是新的機(jī)遇。國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)如火如荼,相當(dāng)于創(chuàng)造了新能源汽車(chē)輪胎這樣一個(gè)細(xì)分市場(chǎng),專(zhuān)注于這一領(lǐng)域,會(huì)有新的機(jī)會(huì)。

TÜV萊茵大中華區(qū)交通服務(wù)副總裁黃余欣

《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》:如何看待汽車(chē)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)?

Matthias Schubert:目前,汽車(chē)行業(yè)在發(fā)生一些根本性的變化。在電氣化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化浪潮下,客戶行為的改變倒逼車(chē)企和零部件供應(yīng)商來(lái)重新看待他們的造車(chē)方式。隨著這些發(fā)展趨勢(shì),汽車(chē)會(huì)變得更加安全、便捷、清潔,在這樣的背景和趨勢(shì)下,除了挑戰(zhàn),我們還有很多新的機(jī)會(huì)。當(dāng)下的全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè),供應(yīng)鏈?zhǔn)軟_擊,動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)正發(fā)生改變,內(nèi)燃機(jī)向電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型,正以前所未有的速度向前發(fā)展。自動(dòng)駕駛?cè)晕茨艹蔀楝F(xiàn)實(shí),目前只能是在某些區(qū)域內(nèi),用于特定用途的使用實(shí)例,為此實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛依然充滿挑戰(zhàn)。TÜV萊茵承擔(dān)著國(guó)際第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)的角色,我們要盡最大的努力確保這些創(chuàng)新的技術(shù)安全上路。

《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》:TÜV萊茵如何幫助車(chē)企解決發(fā)展中的痛點(diǎn)?

Matthias Schubert:TÜV萊茵擁有全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),現(xiàn)在越來(lái)越多地看到中國(guó)團(tuán)隊(duì)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)知識(shí)和本地特色服務(wù),幫助解決全球性的挑戰(zhàn)和問(wèn)題。比如在中國(guó)有非常優(yōu)秀的汽車(chē)電子電磁兼容(EMC)測(cè)試能力,已經(jīng)為我們其他國(guó)家和區(qū)域的實(shí)驗(yàn)室所用;還有我們?cè)诒本╉樍x區(qū)剛開(kāi)業(yè)的TÜV萊茵車(chē)檢站,其中部分創(chuàng)新的做法我們也運(yùn)用到智利的車(chē)檢站。中國(guó)團(tuán)隊(duì)在網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)和管理方面有更先進(jìn)的理念和應(yīng)用,這些技術(shù)會(huì)推廣到全球其他地區(qū)。

TÜV萊茵作為一家全球化的企業(yè),擁有全球化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì),我們?cè)谑澜绺鞯囟加袑?shí)驗(yàn)室,提供專(zhuān)業(yè)可靠的服務(wù);在德國(guó)亞琛有最先進(jìn)的動(dòng)力電池測(cè)試中心,可以根據(jù)其他國(guó)家市場(chǎng)的需求開(kāi)發(fā)更多的測(cè)試技術(shù)。我們還和全球很多大學(xué)合作,這不僅有助于招攬人才,同時(shí)讓我們始終走在科學(xué)技術(shù)發(fā)展的最前沿,這些資源同樣可以為中國(guó)市場(chǎng)所用。

有些項(xiàng)目需要細(xì)分領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)能力,而一個(gè)地區(qū)的能力不可能做到面面俱到,這時(shí)全球網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)再次體現(xiàn),我們可以安排專(zhuān)業(yè)人員飛往全球各地,就像中國(guó)的專(zhuān)家可以去支持其他地方,取決于客戶需要哪些專(zhuān)業(yè)能力。

TÜV萊茵全球交通服務(wù)執(zhí)行副總裁Matthias Schubert博士

《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》:從全球汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有哪些亮點(diǎn)?

Matthias Schubert:我已經(jīng)很多年沒(méi)來(lái)中國(guó),但是我看到汽車(chē)行業(yè)度過(guò)了疫情最艱難的時(shí)候,人們克服重重困難,仍然保持著工作和生活節(jié)奏,這點(diǎn)本身就非常了不起。從技術(shù)層面來(lái)講,尤其是電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)的蓬勃發(fā)展是非常亮眼的。中國(guó)新能源汽車(chē)電池、車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能已經(jīng)成為了全球產(chǎn)品的標(biāo)桿,這讓我感觸很深。

《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》:TÜV萊茵今年在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有何規(guī)劃?

黃余欣:TÜV萊茵在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)深耕二十余年,最核心的業(yè)務(wù)是幫助車(chē)企出口,滿足目標(biāo)市場(chǎng)的要求,特別是歐盟市場(chǎng)。接下來(lái)我們也會(huì)加強(qiáng)這方面工作,幫助更多整車(chē)和汽車(chē)零部件企業(yè)把產(chǎn)品銷(xiāo)售到歐洲甚至全球市場(chǎng)。

同時(shí),現(xiàn)在自動(dòng)駕駛有很多新的技術(shù)和功能出現(xiàn),但法規(guī)永遠(yuǎn)都是慢于技術(shù)的發(fā)展,因?yàn)樾枰欢螘r(shí)間去沉淀,去研究,才能夠制定出合理的標(biāo)準(zhǔn)。近幾年,世界各地頻繁地推出新標(biāo)準(zhǔn)立案、討論、草案、收集意見(jiàn)、頒布等信息。在這種情況下,我們利用全球網(wǎng)絡(luò)把中國(guó)汽車(chē)制造商想去到的國(guó)家最新制定的標(biāo)準(zhǔn)信息,及時(shí)帶回來(lái)給到企業(yè),以更好地去做規(guī)劃和準(zhǔn)備。

自動(dòng)駕駛車(chē)輛實(shí)際上還需要到全世界不同地方進(jìn)行適應(yīng)性測(cè)試,因?yàn)椴煌牡胤接胁煌慕煌?xí)慣、駕駛習(xí)慣和交通標(biāo)識(shí),智能車(chē)越來(lái)越需要攝取這種信息,我們會(huì)幫助車(chē)企進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試。

現(xiàn)在關(guān)于自動(dòng)駕駛方面實(shí)際上有很多新的問(wèn)題,包括信息安全、軟件更新,我們也會(huì)把德國(guó)這方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)帶到中國(guó)來(lái)。當(dāng)然,新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)這些部分中國(guó)做得更好更有優(yōu)勢(shì),而且逐漸走到世界的前列,我們?cè)谥袊?guó)會(huì)加大對(duì)自動(dòng)駕駛以及新能源汽車(chē)方面的投入。

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