用高水平的駕駛技巧操作方法編程，助力港口無人駕駛運輸車輛，成為成衛(wèi)東的“絕活”。成衛(wèi)東講到，天津港是我國重要的海上門戶，成衛(wèi)東作為一名來自于天津港生產(chǎn)一線的港口拖車司機，他的父親在退休之前就是天津港一名普通的碼頭工人，成衛(wèi)東的家距離碼頭很近，所以成衛(wèi)東從小就對天津港有著很深厚的感情。1998年成衛(wèi)東也成為了一名天津港人，實現(xiàn)了他兒時的夢想。

“作為一名拖車司機，那個時候我?guī)缀趺刻於荚谧聊ブ绾伟验L20米、寬3米的拖車開好，當時我?guī)缀醵贾Я耍燥埖臅r候經(jīng)常把飯碗當成拖車，在兩個筷子之間通過尋找運行的軌跡，掃地的時候又掃把當成拖車，觀察轉(zhuǎn)彎的角度，通過不斷的鉆研，我創(chuàng)新發(fā)明了一系列高效的操作方法和獨特的駕駛技巧，成為了我們天津港的‘拖車王’。”成衛(wèi)東表示，港口是經(jīng)濟的晴雨表。當前全球前十大港口有8個都在中國，我國在港口能力、效率、自動化等諸多領(lǐng)域都領(lǐng)跑全球。

“作為一名港口人，我感到非常自豪。”成衛(wèi)東介紹，這幾年天津港也取得了一批首創(chuàng)性、標志性的世界一流港口建設(shè)的成果。2021年的10月17日，全球首個智慧零碳碼頭在天津港的正式投產(chǎn)運營，吸引了全世界的目光，由十幾個人控制的智能系統(tǒng)能夠輕松的指揮現(xiàn)場幾十臺甚至上百臺無人駕駛運輸機械設(shè)備同時進行作業(yè)，場面非常壯觀。其中最亮眼的就是智能駕駛運輸機器人，而成衛(wèi)東正是這些智能機器人的“師傅”。作為首批港口行業(yè)AI訓(xùn)練師，成衛(wèi)東把自己多年研究的這些駕駛技巧操作方法都編入了程序，寫成了指令，讓他的這些機器人“徒弟”們依靠著5G、北斗等自主技術(shù)，安全高效的完成運輸任務(wù)。

“25年的工作經(jīng)歷讓我越來越認識到，是黨和國家為我們搭建了成長成才的舞臺，讓我們能夠不斷的學(xué)習，不斷的進步，也讓我們能夠在邁向制造強國的進程中信心十足。”成衛(wèi)東表示，“作為一名新時代的產(chǎn)業(yè)工人，我感到無比驕傲和自豪，同時也感到一份沉甸甸的責任。因此這些年我?guī)ьI(lǐng)團隊完成了200多項技術(shù)創(chuàng)新，獲得了40多項國家專利，我也先后被授予全國技術(shù)能手、全國勞動模范等諸多的榮譽稱號。”

“就在前不久，我還光榮的當選了全國總工會和中央廣播電視總臺聯(lián)合選樹的大國工匠年度人物。”成衛(wèi)東說，中國式現(xiàn)代化離不開產(chǎn)業(yè)工人的現(xiàn)代化。作為一名新時代的港口產(chǎn)業(yè)工人，我一定會腳踏實地用實際行動來落實高質(zhì)量發(fā)展的各項要求。“我們有信心把港口建設(shè)得更智慧、更綠色，有信心把我們的祖國建設(shè)得更加強大。”成衛(wèi)東表示。